滴滴與優(yōu)步中國的合并終于塵埃落定，然而雙方之間的磨合與重組并不像外界想象的那么簡單，雖然雙方都沒有明確表示將要裁員，但是合并之后所帶來的種種未知，優(yōu)步中國員工的去留問題已經(jīng)不是程維一人做能夠左右的。

除了目前需要解決的人員冗余問題之外，合并之后的滴滴與優(yōu)步中國還將面臨所帶來的壟斷和隱患，實(shí)力相當(dāng)對(duì)手間的充分競爭才是行業(yè)發(fā)展的最大動(dòng)力，我們可以明顯的感覺到國內(nèi)網(wǎng)約車出行方式的競爭弱化，而滴滴與優(yōu)步的燒錢模式終歸會(huì)有企業(yè)的理性調(diào)整，壟斷所帶來的消費(fèi)選擇勢必會(huì)社會(huì)產(chǎn)生較大的損失。因此有分析認(rèn)為滴滴和優(yōu)步中國的合并并不排除將會(huì)引發(fā)發(fā)改委等價(jià)格部門的介入和調(diào)查。

從各項(xiàng)數(shù)據(jù)也可以看出滴滴的確存在壟斷嫌疑，近年第一季度國內(nèi)滴滴專車以85.3%的訂單份額位居行業(yè)之首，優(yōu)步以及易到7.8%、3.3%分別緊隨其后，合并之后的滴滴與優(yōu)步中國以93.1%的絕對(duì)市場份額處于壟斷地位，就連程維也公開表示：“滴滴只需要三個(gè)月就可以取得絕對(duì)性的勝利。”

但是對(duì)于目前的程維而言更多的是焦頭爛額，合并之后雙方企業(yè)文化以及價(jià)值觀的不同導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)無法做到真正的融合，當(dāng)然相同崗位的人員重復(fù)也是迫切需要拯待的問題，由此看來大舉裁員勢在必行。在滴滴和優(yōu)步中國處于陣痛期的未來這段時(shí)間將會(huì)給背靠樂視的易到以及牽手聯(lián)想的神州專車帶來無限的可能，兩者必然不會(huì)坐以待斃，定會(huì)使出渾身解數(shù)在中國的出行市場占得一席之地。 在這瞬息萬變的出行格局中，笑到最后才是真正的贏家，不要因?yàn)橐粫r(shí)的得勢就得意忘形，最終的王者必將是以用戶體驗(yàn)為首位的網(wǎng)約車平臺(tái)，“過河拆橋”必將不得人心！