非常在線2016年8月21日消息 ??特斯拉車禍已經(jīng)不是什么新鮮的事了，但是其頻率之高卻讓人有些駭然。據(jù)外媒報(bào)道，日前一名德克薩斯州的Model S車主在使用“自動(dòng)駕駛”功能時(shí)，車輛未識(shí)別高速公路上的彎道而撞向護(hù)欄，車前身盡毀。所幸44歲的車主Mark Molthan并未受重傷。 Molthan回憶道，當(dāng)時(shí)他正在雜物箱中找一塊布，打算擦洗儀表盤。也就是說，他并沒有依據(jù)特斯拉官方的建議，在使用這個(gè)功能時(shí)，將手隨時(shí)放在方向盤上。但重點(diǎn)在后面，這輛Model S在事故車撞向護(hù)欄之后并未停下，而是持續(xù)加速前行，直至多次發(fā)生碰撞而最終停下。 這個(gè)情況不禁讓人懷疑特斯拉的自動(dòng)駕駛功能似乎并無發(fā)生事故后的保護(hù)機(jī)制。而且，這已經(jīng)是特斯拉目前為止，發(fā)生的第三起事故了。 今年5月初，一名特斯拉Model S車主Joshua Brown因過分依賴自動(dòng)駕駛功能死于汽車相撞，這是自動(dòng)駕駛功能有關(guān)的第一例死亡案件。這使特斯拉處在輿論的風(fēng)口浪尖，也引起了人們對(duì)于自動(dòng)駕駛功能的懷疑，美國(guó)高速公路安全管理局也對(duì)其進(jìn)行相關(guān)調(diào)查。 8月3日，特斯拉在中國(guó)“首撞”，一個(gè)名為Qunar_大羅納爾多的新浪微博用戶發(fā)文稱，自己特斯拉Model S轎車在自動(dòng)駕駛模式下行駛，行程中未識(shí)別出前方內(nèi)側(cè)車道?？康纳Ｋ{而與其相撞，所幸無人員傷亡。 梳理后，我們不難發(fā)現(xiàn)，發(fā)生車禍的原因有些相似，過度依賴自動(dòng)駕駛。但既然被稱為自動(dòng)駕駛，也已經(jīng)推向了市場(chǎng)，那么它就應(yīng)該是一項(xiàng)成熟的技術(shù)。而接二連三的車禍只能證明特斯拉的自動(dòng)駕駛并不成熟，這也導(dǎo)致了很多原是特斯拉及其創(chuàng)始人伊隆·馬斯克推崇者的人，紛紛倒戈，指責(zé)其將一個(gè)未成熟的技術(shù)作為宣傳噱頭推向市場(chǎng)。 而且特斯拉推出的自動(dòng)駕駛功能的初衷就是為了從人類手里“接過”一定的駕駛權(quán)，及時(shí)制止因人們的疏忽而產(chǎn)生的危險(xiǎn)，這個(gè)時(shí)候看起來有點(diǎn)打臉。雖然特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)也保護(hù)過很多車主的安全，但用戶更多的是憂患意識(shí)，誰也不能保證自己的特斯拉在自動(dòng)駕駛狀態(tài)中會(huì)不會(huì)突然發(fā)生事故。 不過，特斯拉似乎也意識(shí)到這一點(diǎn)了，在中國(guó)官網(wǎng)上的“自動(dòng)駕駛”字眼，已經(jīng)被悄悄改成“自動(dòng)輔助駕駛”，這樣的表述或許更適合特斯拉目前的狀態(tài)，畢竟完全相信依賴自動(dòng)駕駛的時(shí)代還未到來。