非常在線2016年9月20日消息 ?對在線打車服務(wù)公司來說，東南亞市場已經(jīng)迅速躍升成為它們最關(guān)鍵的戰(zhàn)場，這主要得益于東南亞市場正不斷壯大的中產(chǎn)階級(jí)隊(duì)伍和日漸活躍的年輕一代懂網(wǎng)絡(luò)青年群體。數(shù)周前，Uber將中國業(yè)務(wù)出售給滴滴時(shí)，就有分析師稱，Uber將會(huì)轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他地區(qū)市場，例如東南亞。更有消息人士透露，Uber計(jì)劃將此前參與中國業(yè)務(wù)運(yùn)營的150名工程師重新分配至其他關(guān)鍵市場，這其中就包括東南亞。 然而，目前來看，Uber想要打開東南亞市場也并不是那么容易。據(jù)外媒報(bào)道，東南亞地區(qū)打車服務(wù)Grab宣布，已在由軟銀集團(tuán)領(lǐng)投的新一輪融資中籌得7.5億美元資金。Grab還表示，他們將繼續(xù)開拓其在東南亞領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，并著重投資期移動(dòng)支付能力。 Grab此舉的目的不言自明，這個(gè)時(shí)候發(fā)表聲明獲得融資，并表示繼續(xù)拓展在東南亞領(lǐng)域的業(yè)務(wù)，很顯然是為了鞏固其在東南亞市場的領(lǐng)先優(yōu)勢，為來自Uber的競爭做準(zhǔn)備。 公開資料顯示，Grab是新加坡打車租車服務(wù)供應(yīng)商，于2012年推出，主要提供本地化的定制服務(wù)，例如，摩托車出租車服務(wù)、送貨服務(wù)以及現(xiàn)金支付服務(wù)等。除此之外，拼車服務(wù)也在Grab的范圍之內(nèi)，不同的是，Grab的拼車服務(wù)允許在馬來西亞南部的用戶已其他用戶拼車進(jìn)入新加坡這個(gè)國家。 此次Grab并未透漏融資的具體情況，但知情人士稱，參與此輪融資的有新投資者也有原來的股東，其中包括來自中國和美國的投資者。業(yè)內(nèi)人士分析，其他投資方中，滴滴幾乎可以肯定是其中之一，滴滴曾參投了Grab3.5億美元的E輪融資。結(jié)合之情人士的說法，可能性倒是蠻大的。 目前，Grab已經(jīng)占據(jù)東南亞第三方打車服務(wù)95%的市場，其發(fā)言人稱，Grab擁有40萬名司機(jī)，目前應(yīng)用下載量達(dá)到2100萬次，日訂單量達(dá)到150萬單，當(dāng)然這個(gè)數(shù)字指的是打車請求數(shù)量并非完成訂單量。 而Uber則在逐步打造完全自動(dòng)化服務(wù)，也并未提供在東南亞的商業(yè)數(shù)據(jù)，所以很難比較兩個(gè)公司的業(yè)績，但Uber在東南亞市場的開拓之路勢必會(huì)變得艱難。正如Uber中國業(yè)務(wù)最終被滴滴收購一樣，本地化解決方案是解決本地問題的最好方式，Grab能夠解決新加坡、雅加達(dá)或者馬尼拉用戶特有的痛點(diǎn)，但Uber則不行，而且Uber已經(jīng)在東南亞市場失去了先機(jī)。 不過，可以肯定的是，失去中國市場的Uber一定不會(huì)輕易放棄東南亞市場，由此，東南亞專車專車市場將變得硝煙四起。