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聯(lián)發(fā)科欲弱化移動(dòng)業(yè)務(wù),通過并購(gòu)實(shí)現(xiàn)彎道超車

來源: 編輯:vbeiyou 時(shí)間:2016-10-31 10:19人閱讀
經(jīng)常使用國(guó)產(chǎn)手機(jī)的用戶來說,對(duì)于高通和聯(lián)發(fā)科兩大芯片廠商就不會(huì)陌生,兩者在業(yè)務(wù)上多年來一直處于互掐的姿態(tài),特別是針對(duì)智能手機(jī)市場(chǎng),不過由于高通芯片多面向高端市場(chǎng),并且性能強(qiáng)勁,功耗極低,最終產(chǎn)生了高通穩(wěn)壓聯(lián)發(fā)科的局面。在利潤(rùn)率上高通也就遠(yuǎn)超于聯(lián)發(fā)科,聯(lián)發(fā)科唯一的優(yōu)勢(shì)在于中低端市場(chǎng)的份額。

聯(lián)發(fā)科欲弱化移動(dòng)業(yè)務(wù),通過并購(gòu)實(shí)現(xiàn)彎道超車(圖1)

在低端市場(chǎng),紅米以及魅藍(lán)等千元品牌的壓價(jià)讓聯(lián)發(fā)科始終摘不了“低端”的帽子,但是謝清江為了爭(zhēng)取更大的訂單,迫不得已與這些低端品牌合作,因此你可以看到國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌中除了紅藍(lán)之外,360樂視以及榮耀等也都青睞于聯(lián)發(fā)科處理器,在保證性能的同時(shí)追求廉價(jià)。 直到2016年,聯(lián)發(fā)科也都在極力的擺脫中低端手機(jī)供應(yīng)商的糾纏,并且推出了P10以及X20、X20等十核處理器,希望能夠力挽狂瀾,但是最終還是執(zhí)拗不過命運(yùn)的束縛,依然被綁定在了千元機(jī)上。

聯(lián)發(fā)科欲弱化移動(dòng)業(yè)務(wù),通過并購(gòu)實(shí)現(xiàn)彎道超車(圖2)

不過稍微寬慰的是,OPPO以及vivo兩家旗艦機(jī)為聯(lián)發(fā)科抬高了臉面,是唯一一家看臉的手機(jī)品牌,并沒有強(qiáng)悍的硬件配置,而是依靠無孔不入的營(yíng)銷以及精致的外觀設(shè)計(jì)獲得了眾多消費(fèi)者的青睞,處理器時(shí)不時(shí)也會(huì)采用聯(lián)發(fā)科,在裝備上與千元機(jī)無意。 從聯(lián)發(fā)科近日公布的第三季度報(bào)表可以看到,其智能手機(jī)業(yè)務(wù)仍舊是其最大的盈利板塊,占據(jù)總營(yíng)收的60%,但是隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈以及智能手機(jī)需求的放緩,聯(lián)發(fā)科表現(xiàn)出了明顯的后勁不足,最重要的一點(diǎn)就表現(xiàn)在凈利潤(rùn)同比去年下降了1.6%。 因此,聯(lián)發(fā)科必然會(huì)通過弱化智能手機(jī)芯片,提高其他業(yè)務(wù)來保持穩(wěn)定的增長(zhǎng),上周五,聯(lián)發(fā)科高管謝清江表示:“在騎車領(lǐng)域,我們會(huì)考慮合并和并購(gòu)機(jī)會(huì),以求變得更有競(jìng)爭(zhēng)力。整合浪潮正在持續(xù),為了強(qiáng)化產(chǎn)品組合,我們可能也會(huì)參與進(jìn)去?!辈贿^他并沒有透露具體的并購(gòu)目標(biāo)。

聯(lián)發(fā)科欲弱化移動(dòng)業(yè)務(wù),通過并購(gòu)實(shí)現(xiàn)彎道超車(圖3)

在上周四,高通宣布收購(gòu)世界上最大的汽車芯片提供商N(yùn)XP,這點(diǎn)給予了聯(lián)發(fā)科很大的壓力,預(yù)示著在汽車領(lǐng)域聯(lián)發(fā)科再次慢了半拍,而聯(lián)發(fā)科董事長(zhǎng)蔡明介今年6月就層言,未來五年會(huì)投入2000億新臺(tái)幣用于研發(fā),以求在新的領(lǐng)域,比如無人駕駛、AI,彌補(bǔ)在移動(dòng)領(lǐng)域的短板。 而接下來兩者在芯片領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)更加激烈,不局限于智能手機(jī)市場(chǎng),而是面向生活的方方面面,特別是在汽車以及人工智能領(lǐng)域,聯(lián)發(fā)科以及高通雙方會(huì)如何布局?讓我們靜觀其變!

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