一個是客戶遍布全球100多個國家， 全球領(lǐng)先的無人機飛行器研發(fā)和生產(chǎn)商——大疆，一個是來自巴黎正迅速占領(lǐng)低端消費類無人機市場的老牌高科技公司——Parrot，大疆是一心一意抓拍攝，Parrot卻致力于飛行研究。兩者雖在研發(fā)方向上各有側(cè)重，但在無人機的發(fā)展歷程上都起著重要作用。

2013年“大疆精靈”的出現(xiàn)，才讓國人漸漸知道什么是無人機，無人機才慢慢地走向了普羅大眾，這幾年隨著無人機熱度也持續(xù)發(fā)酵。各大媒體也頻頻出現(xiàn)它的身影。從紀錄片節(jié)目《舌尖上的中國2》到親子真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》以及新聞類節(jié)目《都市快報》等，這個輕巧的空中神器為我們帶來了視覺上的極致享受。說到航拍，就不得不提大疆，雖然大疆不是第一個做航拍無人機的公司，但是大疆在無人機航拍方面的表現(xiàn)卻是非常優(yōu)秀的。 Parrot和大疆兩者對比來看，Parrot將它的無人機始終定位在娛樂消費級上，其無人機的特點是：小巧，輕便，安全，易學，娛樂性強。而大疆定位在專業(yè)航拍級的應(yīng)用上。以其穩(wěn)定的飛行控制云臺和高清航拍攝像能力，成功地抓住了主流用戶并在高清航拍市場上獨占鰲頭至今。可以說在這一點上，Parrot失去了很多對高清航拍有需求的用戶，在航拍領(lǐng)域大疆更勝一籌！

Parrot就干甘拜下風了嗎？其實不然，和它的對手大疆、3D Robotics在工藝上追方向不同，Parrot的無人機有時候更像是極客們做的玩具。在去年6月，Parrot火力全開，推出了13款無人機，這13款無人機包括了可以水上漂的Hydrofoil、可黑夜飛行的Jumping Night、運輸型無人機AirborneCargo、競速無人機Jumping Race系列，其中每個系列還包括了若干款。雖說占領(lǐng)低端消費市場的攻勢已十分明顯，不過Parrot可不僅僅滿足與此。果然知其者對手也，3D Robotics CEO ChrisAnderson就不認為Parrot推出的無人機只是玩具，并稱“人們錯誤地認為Parrot的無人機產(chǎn)品屬于玩具范疇，人們將調(diào)整這種誤解，視Parrot為極具實力的無人機公司?！笨磥泶蠼cParrot可謂是棋逢對手啊。 但是兩者有所長就有所短，雖說大疆的無人機應(yīng)用行業(yè)還停留在攝像巡航功能上，不過也在拓展無人機應(yīng)用領(lǐng)域有所探尋，比如針對行業(yè)級應(yīng)用機型MG-1，盡管對小農(nóng)體系的普適性還有待提高，不過這也是大疆的一次大膽嘗試。而Parrot雖說是老牌高科技公司，不過研發(fā)不專一也是屢遭吐槽，如果后發(fā)力量崛起，恐怕神壇位置不保啊。在這個大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)的背景下，希望強者互鑒，再攀高峰。