根據(jù)美國媒體報道，美國國家高速交通安全部于本周三起草了一份文件，勸導(dǎo)智能手機廠商在自家產(chǎn)品身上加入“駕駛模式”，又或者是限制用戶在駕車時使用智能手機當(dāng)中的功能。來減少因在駕駛中使用手機造成的交通事故。 在駕駛過程中一心二用是十分危險的，現(xiàn)在對于大部分車載的娛樂系統(tǒng)經(jīng)有了類似駕駛模式的東西，在駕駛過程中會自動關(guān)閉娛樂系統(tǒng)的某些功能，以避免在駕駛者分心，維護行車的安全。不過現(xiàn)在美國國家高速交通安全部門希望這一駕駛模式的范圍擴大，讓手機也在駕駛途中受到某些功能的限制，減少手機造成的交通事故。因為在全球因為看手機而導(dǎo)致的交通事故一直在上升，簡單的提醒和標(biāo)識已經(jīng)不能阻止駕駛者抱有僥幸心理在駕駛中使用手機。 在?2013?年，在美國德州一輛道奇卡車的駕駛員就是一邊開車一邊看?iPhone，撞上了一輛?SUV，導(dǎo)致?SUV?司機以及一名乘客死亡，車中一名小孩也因為這場車禍癱瘓。事后受害人家屬提起責(zé)任訴訟，控訴蘋果公司明知道司機會在開車的時候用手機，卻不對這種行為加以阻止。 對此，蘋果公司早在?2008?年就申請了專利，2014?年正式獲得這項專利。它指的是，通過傳感器來確定是否設(shè)備在快速移動的同時司機還在使用設(shè)備。如果確定那么它就會阻止使用某些功能，比如接發(fā)短信。但是一直沒有使用，一方面是因為對于用戶的考慮和市場都未被要求加入“駕駛功能”，二是在高速移動中對于手機是否駕駛狀態(tài)還不好判斷。例如乘坐高鐵手機高速移動下，對于非駕駛狀態(tài)的判定問題。 美國國家高速交通安全部提議的方法有兩個，一個是鼓勵手機上車后就與車載娛樂系統(tǒng)配對，由車用系統(tǒng)接管手機的通話等功能，手機直接讓它休息；另一個是限制手機的操作，關(guān)閉諸如文字輸入、照片、視頻播放、社交網(wǎng)絡(luò)?App、和網(wǎng)頁瀏覽等功能。不過，目前仍處于提議狀態(tài)，也未強制要求蘋果和谷歌在這方面立即加入“安全駕駛模式”，所以短期內(nèi)不會成為實際行動。