不看數(shù)據(jù)不知道，我國無人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象竟然如此嚴(yán)重。近日，第四屆中國網(wǎng)絡(luò)試聽大會上，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶表示，目前我國無人機(jī)的數(shù)量已超過2萬架，但一半以上未取得無人機(jī)駕照。這無疑又為無人機(jī)監(jiān)管問題敲響警鐘。 為何無人機(jī)“黑飛”問題被屢屢詬病后扔有恃無恐？原因就在于相關(guān)法律法規(guī)仍處于難產(chǎn)階段，給予這幫“天外來客”肆意放飛的溫床。不過在各方極力斗智斗勇下，終于有一套不那么被動的方案出臺，就是柯玉寶提出“電子圍欄”技術(shù)。 相較某部隊(duì)的綠植擺放“禁拍”字樣此方案能夠先發(fā)制“機(jī)”，“電子圍欄”技術(shù)是直接植入無人機(jī)的飛行控制裝置中，有了它無人機(jī)就會自動識別，當(dāng)無人機(jī)飛到不允許觀測的區(qū)域時(shí)，就會乖乖返航或落地。 當(dāng)然還有“無人機(jī)云”的技術(shù)，有了這個(gè)智囊團(tuán)，無人機(jī)就不會再“飛蛾撲火”般的肆意橫行了。該技術(shù)除向無人機(jī)提供實(shí)時(shí)的航行、氣象服務(wù)之外，也同步監(jiān)控?zé)o人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)?！半娮訃鷻凇?“無人機(jī)云”簡直就是無人機(jī)的雙保險(xiǎn)。從此告別無人機(jī)黑飛現(xiàn)象不再是空談。 當(dāng)安全問題得到進(jìn)一步解決之后，最后一道防線仍是監(jiān)管問題。依據(jù)目前的規(guī)定，無人機(jī)在飛行之前必須向相關(guān)管理部門遞交申請，并在申請通過，取得合法資格后才能進(jìn)行飛行。顯然這套流程和目前現(xiàn)狀是不適配的，也因此衍生出眾多無人機(jī)“黑飛“的亂象。 據(jù)悉，目前相關(guān)部門正在協(xié)調(diào)中，并且將簡化飛行申請流程，旨在推出更合理化的監(jiān)管模式，2018年有望頒布大型無人機(jī)的法律法規(guī)。所以，內(nèi)因已經(jīng)看到解決方案的雛形，外因還得加快速度消除才是正解。