樂視電動車初創(chuàng)公司法拉第未來在CES 2017上正式發(fā)布了首款量產(chǎn)電動車FF 91。該車一次充電最大續(xù)航為378英里（約604.8公里），最大馬力1050馬力（最大功率783千瓦），0-60英里時速加速時間為2.44秒。

與此同時，F(xiàn)F 91已經(jīng)在法拉第中國官網(wǎng)開啟預定，需要預付5000美元，全球限量300臺，預計最早2018年交車，至于售價，官方暫時沒有公布。

本以為在售價不明，樂視危機沒有解除的情況下，該車會遇冷。但驚喜來的太突然，今天凌晨，法拉第未來在自己的Twitter賬號上公布了36小時內(nèi)FF 91的預定量：64124輛。

如果你不信，有圖為證：

然而，這樣的預定量，遭到了網(wǎng)友的質(zhì)疑，在某網(wǎng)站的評論區(qū)，網(wǎng)友紛紛表示：“特斯拉投資這么多年，年產(chǎn)量也不過幾萬，市場就沒那么大，繼續(xù)吹”，“注冊了6萬個小號”，“這套路很熟”等。

對于在困局中掙扎已近兩個月的樂視來說，法拉第未來FF 91的發(fā)布本就不易，300輛的限量款對樂視巨大的造成夢來說，只是杯水車薪。如果64124輛車都交了訂金的話，就意味著樂視3.2億美元的無息貸款到手了，加上發(fā)布會當天的火爆，人們對于樂視近期資金鏈問題會稍顯釋懷，畢竟輿論的效應一般就是轉(zhuǎn)移注意力好過直接撲火。

基于此種情況，F(xiàn)F 91的發(fā)布已經(jīng)不單單是一場產(chǎn)品發(fā)布會，而帶有更多的危機公關(guān)意味，預定量越多投資人的心也就越穩(wěn)，也因此預定數(shù)據(jù)的真實性頗耐人尋味，也難怪網(wǎng)友會對預定數(shù)據(jù)產(chǎn)生質(zhì)疑。

而對于樂視而言，法拉第未來的發(fā)布，也許能夠讓賈躍亭與樂視獲得更多的支持與騰挪空間，但樂視待解的難題遠遠不是發(fā)布一輛FF 91就可以解決的。