無(wú)人機(jī)避障技術(shù)一直都是急需攻克的難關(guān)，之前有借助生物學(xué)避障法，類(lèi)似于“小蜜蜂”的避障功能。還有各種技術(shù)攻堅(jiān)派正走在研發(fā)的道路上，Iris Automation就是其中一個(gè)，這家無(wú)人機(jī)避障系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商希望能夠在“感知和避障”技術(shù)上有所突破，以實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)真正自主飛行功能。 Iris Automation創(chuàng)立于 2015 年，總部位于不列顛哥倫比亞，致力于為工業(yè)用無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)視覺(jué)系統(tǒng)。其對(duì)于自動(dòng)化操作有著深深的追求。但工業(yè)無(wú)人機(jī)相較消費(fèi)無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，對(duì)于避障技術(shù)的要求也不同，甚至天更復(fù)雜，天氣影響，遠(yuǎn)距離因素都要考量進(jìn)去。 目前，市面上主流的電動(dòng)多旋翼無(wú)人機(jī)避障系統(tǒng)主要有三種，分別是超聲波、TOF（激光雷達(dá)測(cè)距的一種）以及正有望成為主流的視覺(jué)測(cè)距。目前大疆、零度、昊翔Typhoon H等都在無(wú)人機(jī)避障技術(shù)上不斷發(fā)力，我們也能夠看到避障技術(shù)對(duì)于無(wú)人機(jī)安全飛行至關(guān)重要。 隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用范圍的逐漸擴(kuò)大，人們對(duì)于無(wú)人機(jī)的質(zhì)量問(wèn)題以及便攜性要求也越來(lái)越高。為了滿足消費(fèi)者需求，不乏有一些商家急功近利，我們看到市場(chǎng)上的無(wú)人機(jī)五花八門(mén)、質(zhì)量參差不齊，價(jià)格從幾百到幾萬(wàn)元不等，甚至還打著手即飛”的口號(hào)。同質(zhì)化低質(zhì)化泛濫以及而來(lái)的跟風(fēng)潮也對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)造成了較大影響。 Iris Automation 聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CEO Alexander Harmsen 說(shuō)道：“我們?cè)O(shè)計(jì)的目的是希望無(wú)人機(jī)能夠像人類(lèi)飛行員一樣來(lái)判斷并做出決策?！蹦軌蚩吹絀ris 團(tuán)隊(duì)對(duì)于避障技術(shù)有著高標(biāo)準(zhǔn)要求，而且如果研發(fā)成功將不僅僅是無(wú)人機(jī)行業(yè)的福音，只要是沒(méi)有構(gòu)建避碰系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的原始設(shè)備制造商都會(huì)共享到這項(xiàng)技術(shù)成果。