昨日晚間，針對國內(nèi)近期發(fā)生的多起無人機干擾民航班機起降事件，大疆DJI官方發(fā)表說明，提出建議方案。從禁飛和限飛指令來看，此次建議具有專業(yè)的技術(shù)要求以及強大的執(zhí)行力度，可在很大程度上減少無人機威脅民航飛機的可能性。 從以往無人機“黑飛”侵犯部隊或民航領(lǐng)域的案例來看，無人機持有者會表示之所以會拍攝部隊訓(xùn)練或者客機起降是因為好奇心驅(qū)使，可謂法理情之“法” 至上，但對于無人機監(jiān)管制度較為模糊，因此不少“黑飛”現(xiàn)象正是鉆了這個空子。 而今大疆正是解決了人為不可控的因素，因為誰也不知道下一個飛友又會好奇地將無人機飛到哪里。大疆表示，通過技術(shù)手段強制執(zhí)行禁飛和限飛指令，實際上是通過智能的方式令無人機“行其道”。 不過，大疆很難確保全球范圍內(nèi)機場坐標(biāo)信息的準確無誤和及時更新，因此這個“限飛區(qū)域” 難以保證和民航飛機、直升機及其他載人航空器的飛行區(qū)域相吻合。針對這一問題大疆會逐步在新品中特別是高性能飛行器中標(biāo)配加裝載人飛機預(yù)警系統(tǒng)，部分老產(chǎn)品也可通過軟硬件升級等方式配備此功能。 此外，還有“一機一碼”的身份標(biāo)識，大疆出品整機設(shè)備以來，每一臺大疆無人機都擁有唯一且不可篡改的SN標(biāo)識碼，且每個部件也均有唯一的標(biāo)識碼與無人機的SN碼相對應(yīng)，而且機主信息也可實時接入管理系統(tǒng)。 大疆此次所提供的規(guī)范管理建議從源頭上、無人機本身、飛行過程、以及飛行環(huán)境的掌控對接都采取了一些行之有效的方法和實踐。我們看到對于無人機“黑飛”的監(jiān)管措施也正在一步步走向完善，希望國內(nèi)其他無人機廠商也能盡快行動起來。