昨日晚間，針對(duì)國(guó)內(nèi)近期發(fā)生的多起無(wú)人機(jī)干擾民航班機(jī)起降事件，大疆DJI官方發(fā)表說(shuō)明，提出建議方案。從禁飛和限飛指令來(lái)看，此次建議具有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)要求以及強(qiáng)大的執(zhí)行力度，可在很大程度上減少無(wú)人機(jī)威脅民航飛機(jī)的可能性。 從以往無(wú)人機(jī)“黑飛”侵犯部隊(duì)或民航領(lǐng)域的案例來(lái)看，無(wú)人機(jī)持有者會(huì)表示之所以會(huì)拍攝部隊(duì)訓(xùn)練或者客機(jī)起降是因?yàn)楹闷嫘尿?qū)使，可謂法理情之“法” 至上，但對(duì)于無(wú)人機(jī)監(jiān)管制度較為模糊，因此不少“黑飛”現(xiàn)象正是鉆了這個(gè)空子。 而今大疆正是解決了人為不可控的因素，因?yàn)檎l(shuí)也不知道下一個(gè)飛友又會(huì)好奇地將無(wú)人機(jī)飛到哪里。大疆表示，通過(guò)技術(shù)手段強(qiáng)制執(zhí)行禁飛和限飛指令，實(shí)際上是通過(guò)智能的方式令無(wú)人機(jī)“行其道”。 不過(guò)，大疆很難確保全球范圍內(nèi)機(jī)場(chǎng)坐標(biāo)信息的準(zhǔn)確無(wú)誤和及時(shí)更新，因此這個(gè)“限飛區(qū)域” 難以保證和民航飛機(jī)、直升機(jī)及其他載人航空器的飛行區(qū)域相吻合。針對(duì)這一問(wèn)題大疆會(huì)逐步在新品中特別是高性能飛行器中標(biāo)配加裝載人飛機(jī)預(yù)警系統(tǒng)，部分老產(chǎn)品也可通過(guò)軟硬件升級(jí)等方式配備此功能。 此外，還有“一機(jī)一碼”的身份標(biāo)識(shí)，大疆出品整機(jī)設(shè)備以來(lái)，每一臺(tái)大疆無(wú)人機(jī)都擁有唯一且不可篡改的SN標(biāo)識(shí)碼，且每個(gè)部件也均有唯一的標(biāo)識(shí)碼與無(wú)人機(jī)的SN碼相對(duì)應(yīng)，而且機(jī)主信息也可實(shí)時(shí)接入管理系統(tǒng)。 大疆此次所提供的規(guī)范管理建議從源頭上、無(wú)人機(jī)本身、飛行過(guò)程、以及飛行環(huán)境的掌控對(duì)接都采取了一些行之有效的方法和實(shí)踐。我們看到對(duì)于無(wú)人機(jī)“黑飛”的監(jiān)管措施也正在一步步走向完善，希望國(guó)內(nèi)其他無(wú)人機(jī)廠商也能盡快行動(dòng)起來(lái)。