根據(jù)易觀大數(shù)據(jù)顯示，在2017年1月，首汽約車當(dāng)月平均每位活躍用戶使用首汽約車客戶端2小時(shí)55分鐘，遠(yuǎn)高于滴滴出行的2小時(shí)8分鐘、神州專車的1小時(shí)、易到的53分鐘的月度人均使用時(shí)間。忽略開發(fā)票、充值、瀏覽廣告等用途，1月份，首汽約車平均每位用戶比其他網(wǎng)約車用戶多打車1-2小時(shí)。

由以上數(shù)據(jù)我們不難看出，首汽約車的用戶每月使用APP進(jìn)行約車的頻率領(lǐng)跑整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)，也從一個(gè)方面反映出首汽約車的用戶黏性在網(wǎng)約車行業(yè)中還是屬于比較高的。相比較而言，神州專車、易到的活躍用戶更多，但平均每位用戶的APP使用時(shí)長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如首汽約車，這也反映出這兩家網(wǎng)約車平臺(tái)的用戶忠誠度相對(duì)較低。即使是目前業(yè)內(nèi)排行第一且擁有最龐大活躍用戶的滴滴出行，在人均使用時(shí)長(zhǎng)上依然與首汽約車有著一些差距，滴滴出行的用戶粘性顯然與大眾的預(yù)判存在一些出入。 那為何會(huì)出現(xiàn)這樣的一種現(xiàn)狀呢？有專家分析指出，一直以來，靠燒錢補(bǔ)貼用戶來增加用戶黏性，是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)內(nèi)諸多企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略?？康蛢r(jià)甚至免費(fèi)，的確可以快速招徠用戶。但是，靠補(bǔ)貼抓來的用戶，最終未必能轉(zhuǎn)化為真實(shí)用戶。 去年12月21日開始，北京、上海、深圳、廣州四市發(fā)布了網(wǎng)約車新規(guī)細(xì)則，網(wǎng)約車平臺(tái)遭到不小打擊，因?yàn)樗氖械男乱?guī)細(xì)則對(duì)本地牌照、燃油車車輛軸距、駕駛員戶籍、乃至駕照歸屬地都進(jìn)行了相關(guān)的約束，導(dǎo)致一線城市可以上路載客的網(wǎng)約車數(shù)量銳減（如滴滴、易到），也有一些外籍的司機(jī)回家過年了（如神州）。春節(jié)前夕，加班加點(diǎn)忙，接待應(yīng)酬忙，走親訪友忙，返鄉(xiāng)返城忙，用車需求有增無減；在這個(gè)時(shí)候，大部分網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)力反而下降，而最終只能通過加價(jià)來解決供需矛盾，難打車、價(jià)格高，顯然限制了一部分用戶使用網(wǎng)約車。

春節(jié)前，權(quán)威媒體搜狐汽車分別對(duì)首汽約車、滴滴專車、易到用車和神州專車進(jìn)行了體驗(yàn)，從叫車難易度，車輛供應(yīng)、車型、司機(jī)、價(jià)格、發(fā)票等方面進(jìn)行測(cè)評(píng)。通過測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，在春節(jié)期間，滴滴、易到、神州三大網(wǎng)約車平臺(tái)叫車非常困難，且車輛較少等待時(shí)間也較長(zhǎng)。而另一家首汽約車，叫車相對(duì)十分容易，運(yùn)營車輛也十分的充足。另外由于車輛供應(yīng)的問題，致使滴滴、易到、神州在高峰期叫車更加困難，導(dǎo)致用戶叫車往往需要加價(jià)，加價(jià)幅度也并不小。相比較，首汽約車的價(jià)格平時(shí)偏貴一些，但高峰期車輛充足，且不加價(jià)，還能輕松叫到車，相對(duì)來說，這一點(diǎn)相比其他平臺(tái)首汽約車表現(xiàn)更好。 據(jù)記者了解，首汽約車在京運(yùn)營的所有車輛均為具有載客資質(zhì)的“京B”牌照，司機(jī)全是北京本地戶籍，車輛和司機(jī)都采用統(tǒng)一管理，因此在新政實(shí)施后，首汽約車并未受到政策的影響，始終保持充足的運(yùn)營車輛，由此也可以看出，以上也是近一兩個(gè)月來，首汽約車平均每位用戶月使用APP時(shí)長(zhǎng)行業(yè)最高的重要原因之一。 近日一位使用過首汽約車的消費(fèi)者也向記者反映：“雖然比巡游車略貴，但是車子養(yǎng)護(hù)得干凈，服務(wù)也上去了呀！，更主要的是高峰期、節(jié)日期間好叫車，其他網(wǎng)約車叫車太難，而且加價(jià)也很高，但車還是那輛車，司機(jī)還是那個(gè)司機(jī)，服務(wù)沒有相應(yīng)提升?！庇纱丝梢?，滴滴出行、易到、神州專車盡管坐擁更多的用戶，但由于自身打車難、加價(jià)高的諸多問題限制了不少用戶的使用這些平臺(tái)的網(wǎng)約車，用戶黏性自然會(huì)受到一定程度的影響。。 在全行業(yè)消費(fèi)升級(jí)的今天，與其說消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感，倒不如說消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比更敏感。首汽約車早就通過“高端化、差異化”的品牌定位以及國賓級(jí)的用車體驗(yàn)讓自己在北京地區(qū)的網(wǎng)約車市場(chǎng)中站穩(wěn)了位置并推廣到了全國35個(gè)城市，培養(yǎng)出了自己的忠實(shí)用戶；這種高端化的網(wǎng)約車服務(wù)在全國范圍內(nèi)究竟可以走多遠(yuǎn)？做多大？我們拭目以待！