在這個(gè)轉(zhuǎn)型和劇變的時(shí)代里，很多本以為存在于想象中的事，可能早已成為現(xiàn)實(shí)。 李克強(qiáng)總理做《政府工作報(bào)告》中，將大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展智能制造做為2017年重點(diǎn)工作之一?！豆ぷ鲌?bào)告》中強(qiáng)調(diào)，要深入實(shí)施《中國制造2025》，要推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)、管理和營銷模式變革，要把發(fā)展智能制造作為主攻方向，要推動(dòng)中國制造向中高端邁進(jìn)。 智能制造之所以這么重要，原因在于智能制造將以極高的生產(chǎn)效率以及實(shí)現(xiàn)規(guī)?；ㄖ?，改寫當(dāng)前制造業(yè)的全部規(guī)則。這是一次制造業(yè)領(lǐng)域的“大航海時(shí)代”，誰更早完成布局，贏得市場，誰就有制定規(guī)則的權(quán)力。 中國制造業(yè)從幾乎空白發(fā)展到世界領(lǐng)先，其中艱辛難以想象，自然不能在下一個(gè)階段失去先手。但是，德國的工業(yè)4.0，美國基于物聯(lián)網(wǎng)的3D打印體系，都已經(jīng)在構(gòu)建新的制造業(yè)規(guī)則。 對中國來說，時(shí)間不等人。 但中國也沒等待。作為中國制造業(yè)龍頭企業(yè)的海爾，在近日提出了COSMO平臺(tái)，這是一個(gè)海爾擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國版工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。以智能制造為基礎(chǔ)，海爾的COSMO平臺(tái)將能夠?yàn)楦黝愔圃鞓I(yè)企業(yè)提供智能制造的整體解決方案。 這是海爾從家電制造企業(yè)，轉(zhuǎn)型為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的關(guān)鍵一步。 也將是中國制造業(yè)，在智能制造領(lǐng)域制定規(guī)則的關(guān)鍵一步。 　　從傳統(tǒng)制造到智能制造 在上世紀(jì)初，第二次工業(yè)革命時(shí)，亨利·福特以流水線生產(chǎn)大幅提高了生產(chǎn)效率，從而使快速大批量制造相同品質(zhì)的產(chǎn)品成為現(xiàn)實(shí)。 這不僅僅是一次生產(chǎn)組織方式的變革，更為關(guān)鍵的是，流水線生產(chǎn)確立了此后一百多年的商業(yè)規(guī)則。流水線生產(chǎn)的優(yōu)勢，在于快速批量生產(chǎn)相同的商品，因此，規(guī)模效應(yīng)成為企業(yè)贏得市場競爭的關(guān)鍵。基于此，邁克爾·波特在《競爭戰(zhàn)略》一書中提出了三種競爭戰(zhàn)略，即總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差別化戰(zhàn)略和專一化戰(zhàn)略。這三種戰(zhàn)略，全部基于生產(chǎn)規(guī)模的不同而設(shè)定，而且，受限于流水線生產(chǎn)的特定要求，企業(yè)不可能同時(shí)采取兩種戰(zhàn)略，也就是說，在生產(chǎn)定制化的專一產(chǎn)品時(shí)，因?yàn)闆]有規(guī)模效應(yīng)，不可能同時(shí)實(shí)現(xiàn)總成本領(lǐng)先。 一個(gè)多世紀(jì)以來，很多老牌的頂級(jí)制造業(yè)企業(yè)，嘗試通過優(yōu)化流水線生產(chǎn)的方式，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制，但均以失敗告終。 因此，傳統(tǒng)制造業(yè)的商業(yè)邏輯，必然遵循“消費(fèi)者需求調(diào)研-產(chǎn)品研發(fā)-生產(chǎn)-庫存-銷售”的鏈條。在商品供不應(yīng)求的時(shí)代，這一鏈條還能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但當(dāng)商品供大于求時(shí)，這一鏈條自然造成庫存積壓，企業(yè)回籠資金困難，無法開展新生產(chǎn)的境地。 而無論德國的工業(yè)4.0，還是美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，智能制造本質(zhì)上都是在利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和智能技術(shù)，尋找和探索第四次工業(yè)革命時(shí)代里，最有效率，在商業(yè)邏輯上更為合理的生產(chǎn)組織方式。 這種組織方式，通過大數(shù)據(jù)手段，收集和預(yù)測用戶需求，用戶定制商品并下單后再組織生產(chǎn)。生產(chǎn)過程通過智能流水線進(jìn)行，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)都會(huì)有大幅提升。只有已經(jīng)成交的商品才會(huì)被生產(chǎn)，因此企業(yè)不需要再面臨庫存和資金回流問題，總成本也能有效降低。在此過程中，因?yàn)樾侍嵘涂偝杀窘档停脩舻靡垣@得質(zhì)量優(yōu)秀但價(jià)格合理的商品，企業(yè)利潤率也得以提升，全產(chǎn)業(yè)鏈上的每一方都將因此獲利。 于全社會(huì)而言，智能制造將大幅提高社會(huì)總體運(yùn)營效率，降低運(yùn)營成本，從而使全社會(huì)的發(fā)展呈現(xiàn)出加速狀態(tài)。因而，在智能制造領(lǐng)域占據(jù)先手，意義重大。 　　海爾自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)COSMO，智能制造第三極 目前，世界上智能制造的兩大流派，分別是德國的工業(yè)4.0和美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。前者強(qiáng)調(diào)高度智能化的工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)，后者更重視互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)體系中的延伸和應(yīng)用，并通過3D打印技術(shù)，實(shí)現(xiàn)增材制造。但本質(zhì)上，都是提高效率，降低成本，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制生產(chǎn)。 海爾的COSMO平臺(tái)，則在兩者之外，創(chuàng)造了第三種路徑，即通過開放式的智能制造平臺(tái)，打造基于智能制造的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

兩會(huì)期間，海爾集團(tuán)總裁周云杰向李克強(qiáng)總理介紹海爾模式 COSMO平臺(tái)構(gòu)建了全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最開放的先進(jìn)平臺(tái)架構(gòu)，分4層。最頂上是業(yè)務(wù)模式層，核心是互聯(lián)工廠模式，是實(shí)際的智能制造部分。第二次是應(yīng)用層，應(yīng)用層是為企業(yè)提供具體的互聯(lián)工廠等應(yīng)用服務(wù)，目前已構(gòu)建IM、WMS等4大類200多個(gè)服務(wù)應(yīng)用，作為提供給平臺(tái)上各合作企業(yè)與平臺(tái)的交互界面。第三層平臺(tái)層是整個(gè)平臺(tái)的核心層，支持工業(yè)應(yīng)用的快速開發(fā)、部署、運(yùn)行、集成，支撐實(shí)現(xiàn)工業(yè)技術(shù)的軟件化，是為滿足用戶需求而開發(fā)的工業(yè)技術(shù)軟件，是互聯(lián)網(wǎng)工廠的軟件部分。第四層是資源層，開放聚合全球資源，實(shí)現(xiàn)各類資源的分布式調(diào)度，實(shí)現(xiàn)協(xié)同制造的最優(yōu)匹配，用來統(tǒng)合各類制造業(yè)企業(yè)，在平臺(tái)上為用戶需求提供各自的產(chǎn)品和服務(wù)。 顯然，與德國和美國體系不同的是，海爾自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)COSMO平臺(tái)涵蓋了智能制造部分，但將智能制造作為生產(chǎn)資源開放給全產(chǎn)業(yè)鏈上的各企業(yè)使用，整合全產(chǎn)業(yè)鏈的力量，為用戶提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。

海爾互聯(lián)工廠 打造COSMO工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，得益于中國制造業(yè)的優(yōu)勢。中國制造業(yè)擁有極大的規(guī)模、幾乎全覆蓋的門類和完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，也擁有極其龐大的用戶群體。平臺(tái)的構(gòu)建，需要大量的用戶和大量的商品及服務(wù)的提供者作為基礎(chǔ)。只需要把用戶、合作資源通過合理的方式整合在一起，便將迸發(fā)出巨大的力量。因此，COSMO平臺(tái)聚集了上億的用戶資源，同時(shí)還聚合了300萬+的生態(tài)資源，形成了用戶與資源、用戶與企業(yè)、企業(yè)與資源的3個(gè)雙邊市場，通過實(shí)現(xiàn)橫向、縱向和端到端集成，形成了開放、協(xié)同、共贏的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。這意味著，通過COSMO平臺(tái)，數(shù)量龐大的用戶，可以與同樣數(shù)量龐大的、覆蓋各個(gè)門類和產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)鏈接在一起，從而使產(chǎn)業(yè)鏈條上的各方獲利。 打造COSMO工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，也很好地解決了中國制造業(yè)的短板，從而使《中國制造2025》得以更有效地實(shí)施。當(dāng)前中國制造業(yè)面臨的最大問題，是發(fā)展水平參差不齊，自動(dòng)化和智能化程度也不相同，不可能同步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和躍遷。因此，一個(gè)跨產(chǎn)業(yè)，在生態(tài)層面上相互聯(lián)接和協(xié)同的平臺(tái)，連接用戶需求和生產(chǎn)企業(yè)，以用戶需求為核心驅(qū)動(dòng)力的商業(yè)模式創(chuàng)新，將解決中國制造業(yè)整體升級(jí)的問題，使產(chǎn)業(yè)鏈上的各類企業(yè)在平臺(tái)上找到自己的價(jià)值。 毫無疑問，COSMO模式比德國和美國的智能制造體系更為先進(jìn)，是世界智能制造領(lǐng)域的第三種路徑，也是效率更高的路徑。更有利于發(fā)揮中國制造業(yè)規(guī)模效應(yīng)的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)中國制造業(yè)水平的整體提升和轉(zhuǎn)型，為中國制造業(yè)加入了中國心。 顯然，對海爾而言，COSMO平臺(tái)的建立，是海爾多年來互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型的優(yōu)秀成果，是海爾在面對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)搶得先手。而對中國而言，因?yàn)镃OSMO平臺(tái)的建立，中國制造業(yè)將在向下一個(gè)工業(yè)時(shí)代轉(zhuǎn)型過程中先行布局，并建立起符合中國的節(jié)奏和趨勢。 而得勢者，若決積水于千仞之溪者，必得天下。