放眼望去，共享單車的春天已經(jīng)來臨，在號(hào)稱是“國民素質(zhì)的照妖鏡”下，共享單車的毀壞、私自占有情況時(shí)有發(fā)生。在目前多家共享單車品牌中，以機(jī)械鎖為主的只有ofo一家，可以看出ofo被損壞現(xiàn)象尤為慘重，一直以來崇尚機(jī)械鎖的小黃車也不得不開始考慮換鎖。 從普通用戶的角度來看，ofo的機(jī)械鎖可是讓不少人“腦洞大開”，有故意損壞者將其二維碼和車牌號(hào)刮損涂花的，也有將密碼記著逃避租費(fèi)的，甚至還有直接把小黃車推入小區(qū)放置在家門口的……我們在慨嘆社會(huì)物種豐富性的同時(shí)也只能強(qiáng)烈建議小黃車趕緊升級(jí)車鎖吧，不至于有人把車都偷回家自行改造了，平臺(tái)還無跡可尋。 其實(shí)早在今年1月份，ofo就試圖推出一種全新的“機(jī)械+智能鎖”解決方案，和車身制動(dòng)發(fā)電的智能鎖不同之處在于，這款黃色的智能鎖擁有超強(qiáng)的待機(jī)能力，兩年不需充電，完全不會(huì)有發(fā)電機(jī)帶來的阻力，騎行體驗(yàn)不受影響。 不過開鎖過程依然是手動(dòng)輸入密碼，這種機(jī)械開鎖倒是避免了掃碼無法開鎖的尷尬情況。目前市場上投放的酷騎單車就存在掃碼成功但鎖沒開的情況，以及時(shí)而出現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)訪問出錯(cuò)”的情況令用戶的取車便利度大打折扣。 據(jù)ofo的CEO戴威透露，“機(jī)械電子鎖目前量還比較小，成本還可以，要把機(jī)械鎖全都換成這種鎖的話，今年下半年有這個(gè)可能性。”不過據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，ofo現(xiàn)在投放的車輛超過250萬輛，假設(shè)大規(guī)模采購的價(jià)格以150元的價(jià)格來計(jì)算，不考慮人工成本，單單新型鎖具就要耗費(fèi)3.75億人民幣。如果加上為250萬單車換鎖的人力成本，這個(gè)花費(fèi)金額更高。 總之這將是對ofo技術(shù)實(shí)力財(cái)力的一大挑戰(zhàn)，隨之而來的問題是供貨速度能否跟得上，能否滿足市場的期待還得打上一個(gè)問號(hào)。