移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下衍生出了很多產(chǎn)品，網(wǎng)約車便是其中之一。不過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的淘汰速度一點(diǎn)也不比手機(jī)行業(yè)慢，曾經(jīng)還被人口耳相傳的網(wǎng)約車現(xiàn)如今已經(jīng)成了昨日黃花，而共享單車成了現(xiàn)下的新寵，但是否會(huì)花開(kāi)長(zhǎng)紅誰(shuí)也不能保證，畢竟共享汽車早就蓄勢(shì)待發(fā)，只是對(duì)待昔日為人們的移動(dòng)出行立下汗馬功勞的網(wǎng)約車，即便關(guān)注度已經(jīng)冷卻，結(jié)局也不至于太過(guò)凄涼吧，但事實(shí)并非如此。 新京報(bào)報(bào)道，北京執(zhí)法部門(mén)日前開(kāi)展了黑車專項(xiàng)整治活動(dòng)。盡管網(wǎng)約車的燎原之勢(shì)遭遇了新政的閹割，但目前新政下過(guò)渡期雖然少了往日傲視其他對(duì)手的姿態(tài)，但也算平穩(wěn)有序，但這一次的黑車專項(xiàng)整治活動(dòng)又帶來(lái)了暴擊——京牌非京籍車輛也屬于黑車查處范疇。 北京相關(guān)執(zhí)法部門(mén)在四惠交通樞紐、朝陽(yáng)大悅城和勁松中街附近，對(duì)非法運(yùn)營(yíng)的黑車進(jìn)行了查處，常規(guī)的“黑車”被抓包之外，剩下的便是這一部分“京牌非京籍”的網(wǎng)約車，這些司機(jī)明確表示自己曾是開(kāi)網(wǎng)約車的，但在新政“京車京籍”的相關(guān)規(guī)定下，只好開(kāi)起了黑車。 執(zhí)法人員對(duì)乘坐“黑車”的乘客和司機(jī)做了筆錄，開(kāi)具罰單，并查扣了車輛，不知辛苦經(jīng)營(yíng)的“非京籍”網(wǎng)約車司機(jī)心里是怎樣的五味雜陳？ 每一項(xiàng)新政策的制定都是出于為多數(shù)人的利益考慮，不過(guò)對(duì)網(wǎng)約車“京車非京籍”的處理仍然讓人覺(jué)得嚴(yán)苛，眾所周知，北京的外來(lái)人口眾多。但對(duì)新政我們無(wú)可指責(zé)，只希望能夠間接受惠于網(wǎng)約車新政的傳統(tǒng)出租車能夠提高服務(wù)質(zhì)量，這樣部分網(wǎng)約車即使失去陣地也能心甘情愿拜服！