相信不少無人機發(fā)燒友已經(jīng)不僅僅滿足無人機產(chǎn)品的把玩了，對于不少學(xué)生黨而言，能夠深入研究其內(nèi)部原理及相關(guān)技術(shù)仿佛更能夠滿足一位深度粉的求知欲。好消息，教育部發(fā)布的2017年高校新增審批本科專業(yè)名單也包含了7個無人機相關(guān)專業(yè)。 在今年新增的審批本科專業(yè)名單中，包括了北京航空航天大學(xué)的無人駕駛航空器系統(tǒng)工程專業(yè)，這也代表了無人機相關(guān)專業(yè)逐漸走向成熟。但專業(yè)的成熟并并不意味著行業(yè)的成熟，目前的無人機市場仍處于嬰幼兒階段，這也意味著這是一片廣袤的藍海市場，擁有核心技術(shù)對于創(chuàng)業(yè)公司來講關(guān)乎其生死存亡。 根據(jù)各項資料顯示，無人機的相關(guān)專業(yè)有隸屬于航空裝備類，也有工學(xué)類，所以我們可以說無人機其實不能稱之為一個獨立的學(xué)科，而是一個交叉學(xué)科的綜合應(yīng)用，也可以說無人機已經(jīng)成為了多項獨立學(xué)科的一個新的研究方向。 對于燒錢又燒腦的無人機行業(yè)來說，入局門檻并不低。依靠融資眾籌的新興入局者比比皆是。從2016年末無人機圈的一番洗牌來看，尤其對于新創(chuàng)企業(yè)來講，資金鏈的斷裂會讓其死得更快，但技術(shù)匱乏導(dǎo)致產(chǎn)品一再跳票則會令其信譽盡失，死的更徹底?；蛘呤菦]有創(chuàng)新技術(shù)形成同質(zhì)化競爭、低質(zhì)化競爭，幾番較量下產(chǎn)品積壓，倒逼資金鏈危機，也難以存活下來，從去年年底無人機行業(yè)死傷一片中就可窺得一二。 自然，技術(shù)人才也成為各大企業(yè)間的軟實力重要比拼項目，是一個企業(yè)的“大腦”，中樞指揮系統(tǒng)的作用牽一發(fā)而動全身，決定著產(chǎn)品的基因。因此：產(chǎn)、學(xué)、研的角色容不得摻雜半點水分。同樣，無人機行業(yè)作為一項國家間的硬實力比拼，社會和行業(yè)對于相關(guān)人才十分渴望。專業(yè)恰是一個種子萌芽的開始，歡迎愛好無人機的學(xué)生們關(guān)注報考。