隨著無人機應(yīng)用范圍不斷拓展，其加載功能已經(jīng)從航拍、植保、勘探的固定角色中延展開來。據(jù)聞，F(xiàn)acebook高空飛行的無人機Aquila將帶來新的驚喜，未來它將會利用無線電技術(shù)將網(wǎng)絡(luò)連接傳輸?shù)饺蚍秶鷽]有聯(lián)網(wǎng)的邊遠地區(qū)。 互聯(lián)網(wǎng)作為我們與外界連接的窗口，具有承載一切線上活動的重要使命。此次Facebook太陽能無人機將扮演起輸送網(wǎng)絡(luò)“超人”，觸及全球還沒有聯(lián)網(wǎng)的約41億人口。 Aquila無飛機的機身由碳纖維復(fù)合材料制成，翼尖到翼尖的距離為138英尺，總重大約500千克，它的碳纖維復(fù)合材料由英國公司S4TEK出產(chǎn)。還無人機是由太陽能來供能，5000瓦電力來維持系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，其功耗只有三臺吹風機那么大。 可以想象，當普通的無人機飛了幾十分鐘就灰頭土臉地去充電或下來換電池，有太陽能供能的Aquila無飛機還可以在空中傲視群雄，分分鐘消除“續(xù)航痛點”而且一言不合就飛行數(shù)個月時間，是不是感覺大為快哉。 Aquila雖是無人機中的戰(zhàn)斗機，但依然需要強大的技術(shù)后盾來確保其安全運行，據(jù)Facebook稱，它需要依靠包括大約12名工程師、飛行員和技術(shù)人員的地勤人員來操控。扎克伯格指出，“起飛和降落是自動進行的，因為沒有人工飛行員能夠像軟件那樣精確地降落到特定的地方。” 可以看出無論是無人駕駛還是無人機，都調(diào)動了多種技術(shù)的交叉融合，對于主創(chuàng)所暢想的宏偉藍圖需要從技術(shù)分解的每一步去執(zhí)行實現(xiàn)，對于無人機市場來說，著眼全球還沒有聯(lián)網(wǎng)的約41億人口的確是能夠造福于更多人的一股清流，未來市場還會充滿機遇和挑戰(zhàn)，期待Aquila無飛機后續(xù)表現(xiàn)。