小程序由微信團隊于2016年1月9日率先提出、并于2017年1月9日正式在微信上線的應(yīng)用。它無需下載安裝便能使用，并且“用完即走”。上線之初，微信小程序被認(rèn)為有望成為繼蘋果發(fā)布iPhone之后，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最重要的事件，還可能會帶著移動互聯(lián)網(wǎng)進去下半場。 然而這樣一款被認(rèn)為舉足輕重的應(yīng)用上線之后并沒有如所期望那般引起行業(yè)震動，而是不溫不火，甚至被人當(dāng)成是“雷聲大雨點小”的典型。即便如此，作為“死對頭”的支付寶，對微信的一舉一動都不敢有絲毫松懈，即便是沒有被廣泛應(yīng)用的小程序，支付寶也保持著跟進的速度。 今天早晨，支付寶小程序二維碼在網(wǎng)絡(luò)中流出，有知情人士透露，支付寶小程序正在內(nèi)測階段。 比微信小程序晚了近四個月的支付寶小程序有什么改進之處嗎？從目前流露出的支付寶攜程小程序看，功能方面并沒有大出入，界面也大同小異，只是支付寶小程序還沒有正式的入口，需要掃描二維碼才能進入，退出再進入時還需再掃碼。 支付寶在研發(fā)小程序時表示和微信小程序不同，支付寶小程序還將解決流量分發(fā)問題。但可能還處于內(nèi)測期的支付寶并不能實現(xiàn)自己的想法。 前段時間，支付寶剛剛接入六大共享單車企業(yè)，而它們高頻次的掃碼需求也被認(rèn)為是最好的小程序應(yīng)用場景，巧合的是微信小程序上線時就邀請了摩拜進行了首測，于是這一次ofo也被猜測會在支付寶小程序的首測名單中，但ofo方面并未對此回應(yīng)。 不過處于內(nèi)測階段的支付寶小程序是否會正式上線還是未知數(shù)，微信跌倒的地方，支付寶能孕育出不同的東西嗎？