從共享出行到共享租房，再到共享充電，整個共享經(jīng)濟(jì)市場在近年變得分外熱鬧。 對于共享出行和共享租房，大多數(shù)人的態(tài)度都是認(rèn)可且看好的，畢竟“住”與“行”是人類不可或缺的生存環(huán)節(jié)，但共享充電寶就不一樣了，圍觀的分析師們紛紛表示這是“偽需求、假共享”，并直言“共享充電寶不是風(fēng)口，而是泡沫”。 共享充電寶誕生 共享充電寶的火爆似乎是在一夜之間，在今年清明節(jié)前后，國內(nèi)各大商場影院內(nèi)忽然涌現(xiàn)出了一大批共享充電寶。 共享方法十分簡單，通過手機(jī)掃描二維碼即可借出充電寶，按小時計算，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)大致相似，基本上是前1~2小時免費(fèi)，隨后按照每小時1或2元的標(biāo)準(zhǔn)收取費(fèi)用，其中大部分都可以異地歸還。目前規(guī)模最大的分別是來電科技、街電科技和小電科技三家，這三家的新一輪融資都已接近或是沖破了億元大關(guān)。 “風(fēng)口”吸引下，BAT三大巨頭也相繼入場，先是騰訊成為小電科技的戰(zhàn)略投資方，隨后螞蟻金服與來電科技也攜手推出了信用免押金服務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，僅在3月底到4月初的短短十幾天時間里，共享充電寶領(lǐng)域就完成了5輪融資，共吸引了20余家投資機(jī)構(gòu)入局，投資金額將近3億元。 王思聰：共享充電寶能成我吃翔！ 盡管資本蜂擁而至，但對共享充電寶不看好的依然大有人在，王思聰就是其中一員。有著“娛樂圈紀(jì)檢委”之稱的王思聰近年來可謂是賺足了眼球，稱其為“撕蔥”毫不過分，無論是娛樂圈還是科技圈的一絲風(fēng)吹草動，都能成功引起王思聰?shù)淖⒁狻? 這不，在共享充電寶火熱異常的同時，王思聰就毫不猶豫地為其潑上了一盆涼水。據(jù)網(wǎng)友爆料，萬達(dá)公子王思聰于今日凌晨在朋友圈發(fā)文稱：“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證?！? 陳歐：有人贊助翔嗎？ 王思聰?shù)腇lag立下沒多久，同為“網(wǎng)紅”的聚美優(yōu)品創(chuàng)始人兼CEO陳歐坐不住了。今天上午，陳歐在微博發(fā)文，表示創(chuàng)業(yè)本就是一件小概率事件，街電做不成可以做公益，但希望王思聰不要因?yàn)閭€人情緒不讓這個項(xiàng)目入駐萬達(dá)。 眾所周知，萬達(dá)集團(tuán)涉及了商業(yè)地產(chǎn)、文化旅游、高級酒店以及連鎖百貨等諸多產(chǎn)業(yè)，而這些產(chǎn)業(yè)恰好是共享充電寶最需要的窩巢，如果被萬達(dá)拒之門外，那就真是不大美好了。不過問題是，身為美妝電商掌門人的陳歐為何會與王思聰懟上呢？ 事情要從聚美優(yōu)品的最新一輪投資說起。日前，聚美優(yōu)品剛剛宣布，將以總額近 3億元的人民幣收購深圳街電科技有限公司約60%的股份，陳歐則會出任街電科技董事長一職，而這也是聚美優(yōu)品投資項(xiàng)目中唯一由CEO親自坐鎮(zhèn)的。 不僅如此，聚美優(yōu)品還計劃在未來三個月內(nèi)，繼續(xù)向街電注入幾十億資金。陳歐透露，聚美優(yōu)品對該項(xiàng)目的投資不設(shè)上限，并且還會投入大量戰(zhàn)略資源，目的只有一個，就是為了讓街電在獲得聚美的投資之后能夠快速擴(kuò)張。 共享充電寶有沒有市場需求？ 共享充電寶到底有沒有市場需求這一問題在業(yè)內(nèi)已經(jīng)流傳許久，一方面，它便捷、便宜，能夠?yàn)槿藗兘鉀Q一時難題；但另一方面，共享充電寶安全性難以保障，且缺乏高頻使用場景。 共享充電寶的誕生戳中了城市人群的痛點(diǎn)，當(dāng)“人在機(jī)在”已經(jīng)成為一種生活常態(tài)之后，電量的消耗就會逐漸引起用戶內(nèi)心的恐慌，對于手機(jī)重度依賴者而言，電量一格格消失時，內(nèi)心的安全感也會隨之而去。 而不爭氣的智能手機(jī)卻難以帶來長時間的續(xù)航體驗(yàn)，充電成為高頻事件，手機(jī)功能不斷增加，屏幕不斷變大，機(jī)身電池容量卻越來越小，與手機(jī)充電需求相悖的還有充電寶本身不小的體積和略顯不便的重量。 此時，共享充電寶適時出現(xiàn)了。激進(jìn)者為其拍手叫好，保守者卻嘆其只是一時風(fēng)光。業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，智能手機(jī)在2011年至2012年時呈現(xiàn)出了飛速發(fā)展的狀態(tài)，充電寶的銷量也在當(dāng)時達(dá)到井噴，現(xiàn)在人手一個充電寶的現(xiàn)象是很普遍的，不少人出門時都會隨身攜帶充電寶。 對共享充電寶持有保留態(tài)度的用戶也表達(dá)了類似的觀點(diǎn)，他們認(rèn)為，共享充電寶的復(fù)用率其實(shí)很低，而導(dǎo)致人們產(chǎn)生這一顧慮的主要因素是其安全性無法保障，首先是質(zhì)量安全，近年來因?yàn)槌潆妼氋|(zhì)量不過關(guān)或與手機(jī)不匹配而導(dǎo)致的爆燃起火事件時有發(fā)生；其次是信息安全，在公共WiFi等設(shè)施盜走人們的隱私之后，不少人開始擔(dān)心利用共享充電寶給手機(jī)充電時也會被盜取個人信息。 共享充電寶能不能盈利？ 除了市場需求以外，共享充電寶能否盈利、如何盈利也是人們的關(guān)注點(diǎn)之一。以局外人的姿態(tài)來看，共享充電寶的盈利模式恐怕是與共享單車類似的，通過前期瘋狂燒錢，搶占市場份額，之后逐步鞏固用戶群體，放長線釣大魚。 不過，與共享單車不同的是，充電寶的成本往往要低得多，且使用場景大多在公共或半公共場所內(nèi)，素質(zhì)再怎么不高的用戶也不會明目張膽的去進(jìn)行破壞，因此其自然損耗程度相對會比較低，維護(hù)成本也會降下來。 當(dāng)然，除了充電寶本身的租賃費(fèi)用以外，押金池中的龐大資金也不容忽視。另外，屏幕和充電寶上附帶的廣告收入也會相當(dāng)可觀，而這一切，都是建立在共享充電寶能存活下去的基礎(chǔ)上的。 跑快點(diǎn)，再跑快點(diǎn)，這大概已經(jīng)成為共享充電寶領(lǐng)域的共識，想要在這個跑馬圈地的時代守住一方土地，其實(shí)沒那么容易。而共享充電寶單一且不穩(wěn)定的盈利模式、極高的被替代性、無法確保的安全性以及需要面臨的技術(shù)變革風(fēng)險都讓從業(yè)者感到不安。此外，類似于小黃車被大量損壞時所反映出來的行業(yè)惡意競爭也是從業(yè)者們不得不面對的問題。 業(yè)內(nèi)專家表示，未來3至6個月將是共享充電寶市場競爭的分水嶺，隨著行業(yè)洗牌加劇，大部分中小企業(yè)將被淘汰出局。那么，最終活下來的會是誰呢？ 小編說 從共享出行到共享充電，共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)從未停止，創(chuàng)業(yè)者與投資者也在所謂的“風(fēng)口”上掙扎、圈地、燒錢、廝殺，但僅以小編的個人觀點(diǎn)來看，共享充電寶其實(shí)只是一灘泡沫，任何一個可變因素都會導(dǎo)致整個市場被蠶食，手機(jī)電池的技術(shù)變革就是其中一種。