ofo“攻占”的城池越來越多，但4月份的時候在南通的投放遭到“閹割”，因為沒有獲得批準，于是才進入南通市沒有幾天的ofo小黃車被紛紛撤離出去，但是卻有幾輛車被“扣押”了，扣押者是南通開放大學(xué)的學(xué)生。 爆料的學(xué)生表示，有三輛小黃車被放在了男生宿舍的床上，該宿舍共住兩人，這幾輛小黃車可能是被他們用來賣掉的。 記者來到爆料學(xué)生所指的男生宿舍后，發(fā)現(xiàn)果然有一張空床鋪上擺放有三輛小黃車，但是住在該宿舍的同學(xué)稱他們只是用來騎行。但這理由太過牽強，騎行需要放在床鋪上嗎？只住了兩個人需要騎行3輛車嗎？ 該宿舍學(xué)生并沒有多說，在問到為什么要把共享單車放在宿舍時，他們一味強調(diào)這么做不犯法。但如果正如爆料學(xué)生所說，私藏的小黃車用來售賣的話，顯然也是輿論不能容忍的事。 以“不犯法”作為底限，不顧道德輿論，特別是發(fā)生在大學(xué)校園了，這樣的品質(zhì)我們只能“呵呵”了。不過ofo被占為己有的現(xiàn)象也很常見，因為其機械鎖弊處槽點太多，很輕易就被破解，并且二維碼輕易就被破壞，且GPS功能不完善，如果真的被人私用了，想必ofo公司要尋找的“尸體”都很艱難。 所以，寄希望于素質(zhì)高的消費者無異于天方夜譚，共享單車出現(xiàn)之后最大的 功勞便是檢驗了一個城市的人口素質(zhì)。既然ofo有著走進全球的野心，還是及早采取措施吧，在單車硬件上下功夫，要比口舌之爭游泳的多，否則如果認為野蠻破壞力大于單車的再生產(chǎn)力的話，那么共享單車的推行還有什么意義可言？