一家獨(dú)大的滴滴最近推出了一項(xiàng)“親民”政策，——空駛補(bǔ)償費(fèi)，該費(fèi)用是乘客取消訂單后，滴滴針對(duì)司機(jī)空駛距離的補(bǔ)償。 不過(guò)滴滴顯然已經(jīng)過(guò)了“瘋狂補(bǔ)貼”的階段，現(xiàn)在的滴滴是“智慧”的，所以這筆空駛補(bǔ)償費(fèi)可并不都由滴滴方面承擔(dān)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果取消訂單是乘客的責(zé)任，那么車(chē)主的空駛的補(bǔ)償費(fèi)也將有該乘客承擔(dān)，補(bǔ)償費(fèi)用會(huì)全額送給車(chē)主；不過(guò)，如果取消訂單是車(chē)主的責(zé)任，那么車(chē)主的服務(wù)分會(huì)相應(yīng)被扣減，而這會(huì)影響到車(chē)主的未來(lái)收入。 兩種情況滴滴都撇清了，那么什么時(shí)候才是滴滴“出血”補(bǔ)貼空駛補(bǔ)償費(fèi)呢？滴滴規(guī)定，只有在乘客和司機(jī)雙方均沒(méi)有取消訂單責(zé)任，并且司機(jī)空駛超過(guò)1公里，滴滴才會(huì)為車(chē)主提供空駛補(bǔ)償費(fèi)。 滴滴規(guī)定，空駛補(bǔ)償費(fèi)包括基礎(chǔ)補(bǔ)償費(fèi)用和超額補(bǔ)償，基礎(chǔ)補(bǔ)償費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)因?yàn)槌鞘泻蜆I(yè)務(wù)線(xiàn)的不同而不同，但如果超過(guò)1公里后，每增空駛100米，多補(bǔ)0.1元，最高不超過(guò)5元，好在空駛補(bǔ)償費(fèi)用會(huì)在24小時(shí)之內(nèi)到賬。 當(dāng)然滴滴為了防止某些司機(jī)作弊，規(guī)定“繞遠(yuǎn)路”等行為不能獲得這筆費(fèi)用。 但在網(wǎng)友看來(lái)滴滴所規(guī)定“乘客司機(jī)雙方都沒(méi)有取消責(zé)任”有很大的彈性，究竟什么時(shí)候才可以認(rèn)為司機(jī)和乘客都沒(méi)有責(zé)任呢。 滴滴方面表示，去年12月份時(shí)就已經(jīng)構(gòu)建了一套智能算法，能在司乘任意一方取消訂單時(shí)，綜合考慮發(fā)單時(shí)間、預(yù)估接駕時(shí)間、車(chē)輛實(shí)時(shí)位置、路況、取消行為等多個(gè)維度，實(shí)時(shí)、自動(dòng)判定司乘雙方的取消責(zé)任。 目前可以看出快車(chē)不拼車(chē)的接單規(guī)則，乘客在三分鐘內(nèi)可以免費(fèi)取消，3分鐘之后則需要支付給司機(jī)5元取消費(fèi)，如果司機(jī)遲到，乘客才可以免費(fèi)取消，乘客遲到的話(huà)，司機(jī)可以免費(fèi)取消，或者“遲到計(jì)費(fèi)”。而乘客支付的取消費(fèi)用將補(bǔ)償給司機(jī)，司機(jī)的支付的去消費(fèi)則會(huì)以代金券的形式補(bǔ)償給乘客。 不得不說(shuō)，滴滴這一玩法高明不少，怎么看都是乘客和司機(jī)之間相互制衡的戲碼，而滴滴需要支付的“空駛補(bǔ)償費(fèi)”僅僅是小概率事件。 現(xiàn)在這一政策將產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)還難以預(yù)測(cè)，或許滴滴的“制衡”策略主要目的其實(shí)是減少退單率，但政策推行前期避免不了會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，畢竟滴滴的算法是否精準(zhǔn)還有待驗(yàn)證，如果司機(jī)和乘客因此怨聲載道的話(huà)，滴滴方面會(huì)有更大的壓力。