在阿里巴巴等多個(gè)大型企業(yè)的帶動(dòng)下，杭州的發(fā)展已經(jīng)快過其他同等級(jí)城市，但是對(duì)新潮事物，杭州的接受能力似乎有限，前段時(shí)間共享雨傘降臨杭州街頭后，被城管紛紛清理收走，沒想到就連大熱的共享單車也沒能逃脫城管的執(zhí)法。 杭州被棄的共享單車已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)上的一道“風(fēng)景線”，圖片上可以看出，杭州城南的空地上，已經(jīng)有上萬輛共享單車被棄，在這片上千平米的露天空地上，各種顏色的單車密密麻麻，仿佛這里就是共享單車的“亂葬崗”。 據(jù)了解，截止今年6月份，杭州城管在主城范圍內(nèi)暫扣的共享單車數(shù)量已經(jīng)超過2萬余輛，但即便如此，各家共享單車企業(yè)似乎對(duì)這些被處置的單車漠不關(guān)心，仍然在城管且收中且投放，并且沒有任何回應(yīng)。 但其實(shí)從根本上來說，共享單車之所以會(huì)遭受這樣的命運(yùn)還因?yàn)槠洹皝y停亂放”的緣故，共享單車去年走俏直至今年大熱，不到一年的時(shí)間卻演變成了城市交通最大的障礙，如果放任其發(fā)展下去，恐怕多個(gè)城市都將陷入交通魔咒。 此前，京滬深等5城就共享單車的停放問題還曾經(jīng)想出治理辦法，北京的征求意見稿中還指出，要優(yōu)化設(shè)置自行車停放區(qū)，鼓勵(lì)企業(yè)運(yùn)用電子地圖等手段，在手機(jī)APP中標(biāo)注可停放區(qū)和禁停區(qū)，引導(dǎo)用戶將自行車還至可停放區(qū)，并及時(shí)清理違規(guī)停放車輛。 但顯然各個(gè)地方的征求意見稿并沒有引起共享單車企業(yè)的重視，近段時(shí)間，摩拜完成了自己的新一輪融資，ofo籌備著自己的新一輪融資，其他共享單車也只是想著“攻城略地”，難不成在共享單車這個(gè)命題上企業(yè)們已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，要“先污染后治理”嗎？只是，如果其他地方也想杭州這樣果決，那么投放的單車不過是“亂葬崗”上又多出來的新成員而已！