曾經(jīng)是“四通一達(dá)”之一的百世快遞掉了隊，其他三家已經(jīng)紛紛上市，而有著阿里支持的百世公司近日才啟動上市流程，于6月26日向美國證監(jiān)會提交了招股說明書，計劃募資7.5億美元，折合人民幣約51.3億元。 百世物流的最大股東方正是馬云爸爸的阿里集團(tuán)，持有75831692股，持股比例為23.4%，第二大股東為百世物流創(chuàng)始人周韶寧，持有47790698股，持股比例為14.7%。并且阿里對百世的參與度顯得很“過分”，除了阿里巴巴外，阿里的菜鳥物流還持股5.6%，并且，菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長童文紅，以及阿里副總裁陳俊還是被百世物流的董事！ 很顯然不管是持股比例還是人員參與度，阿里深入百世的觸角都遠(yuǎn)超過深入圓通的觸角，雖然馬云爸爸說過阿里不會做快遞，但百世物流或許會是阿里“包養(yǎng)”的對象。不過比起其他幾家快遞公司，百世的實力還是稍遜一籌，據(jù)了解，去年百世凈虧損1.981億美元，營業(yè)收入為12.8億元，但是在“最后一公里”的領(lǐng)域，百世貌似比其他快遞公司玩的溜。 這次百世選擇赴美上市，業(yè)內(nèi)部分人士并不看好，因為“中概股”表現(xiàn)參差不齊，并且同是快遞公司的中通已經(jīng)有過先例，其在去年10月份赴美上市后股價就跌了26%，而百世的上市之路能逃過“下跌”魔咒嗎？ 好在這一次上市，百世并不是以快遞公司名義，而是攜旗下百世供應(yīng)鏈、百世快遞、百世快運、百世店加等業(yè)務(wù)整體上市，股票也將以百世有限公司的名稱交易，這樣的話是否就能有一個別開生面的開門紅呢？ 目前，百世物流還沒有決定是在紐交所還是納斯達(dá)克上市，并且上市時間也待定，這一場落后的追逐百世物流能后來者居上嗎？