ofo是共享單車的領(lǐng)軍企業(yè)之一，這已經(jīng)成為網(wǎng)友的共識。其實在共享單車推出之后有很多城市還在嘗試著比單車速度更快的共享電動車的推出，但遺憾的是，共享電動車在與共享單車的競爭中敗下陣來。但如今在單車領(lǐng)域已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的ofo卻發(fā)反過來玩起了“跨界”，在中國國際軟件博覽會中曬出了自己的共享電動車樣品。 微博網(wǎng)友@IT耳朵讓網(wǎng)友們提前一飽眼福，從照片中可以看出ofo的共享電動車看上去更像是加粗版的小黃車，吸睛的是其后輪與車座中間的電瓶設(shè)計，突然跟隨電瓶拐彎的車身設(shè)計或許是折中之后的無奈造型。 而車座設(shè)計想必會讓人更為不爽，如此細長，不知ofo有沒有考慮過用戶的舒適程度。包括裸露在外的鏈條，整體造型看上去就像是在原有小黃車基礎(chǔ)上改建的共享電動車，并且顏值下降很多，唯一讓人欣慰的是一如既往的靚麗青春色。 只能說ofo用了最好的顏色，卻沒請到好設(shè)計師，這款將電動車的基本硬件生生嫁接在單車上的設(shè)計恐怕網(wǎng)友們需要好好消化消化，畢竟看的次數(shù)多了，“丑”的也能看順眼！ 不知ofo只是自己內(nèi)部小打小鬧的玩玩呢，還是說要正式投放該電動車，畢竟有不少城市是禁止電動車上路的，因為其沒有安全措施，并且騎行速度過快會更容易發(fā)生交通事故，而電池問題也是需要考慮的問題。 作為用戶角度來講，筆者并不希望這款共享電動車投入城市，難道ofo沒有看到自家小黃車已經(jīng)霸占了很多街道路面嗎，還是說被堆成山的故障車中沒有小黃車？已經(jīng)形成的街道“障礙”沒有清除，難道小黃車又計劃為城市“添堵”嗎？