非常在線 2017年9月8日消息? 近日，特斯拉公布了2017財年第二季度財報，報告顯示，特斯拉汽車第二季度營收為27.90億美元，高于去年同期的12.70億美元；凈虧損為4.01億美元，與去年同期的凈虧損2.93億美元相比有所擴大。 特斯拉的虧損持續(xù)擴大受到業(yè)界強烈關(guān)注，其在華的銷量表現(xiàn)也被頻繁提及。 令人意想不到的是，2017上半年特斯拉在華銷量卻不斷攀升。特斯拉第二季度產(chǎn)量25708輛，與去年同期相比增長了40%。而憑借ModelS和ModelX車型22026輛的高出貨，特斯拉上半年總出貨量達到了47077輛。相比去年同期增長53%。 雖然特斯拉在華銷量已漸入佳境，但在中國市場銷量數(shù)據(jù)方面卻秘而不宣，難道是在默默醞釀在華市場彎道超車的大招？ 縱觀近年來特斯拉在華銷量，2016年財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國當(dāng)年銷售額已達10億美元，約占特斯拉全球銷售額的15%。2017年的銷量表現(xiàn)則更為強勁，第一季度交付量同比增長350%，根據(jù)特斯拉4月初披露的一季度25418輛交付量，特斯拉中國在其全球市場的占比將逼近20%。 眾所周知，特斯拉做過十余年燒錢路，產(chǎn)能也始終不能達到盈虧平衡的要求。但從2017前兩個季度在特斯拉在華市場表現(xiàn)來看，中國已經(jīng)成為特斯拉繼美國本土之外的另一個發(fā)力點。此外，隨著特斯拉首款量產(chǎn)且價格平民的Model3即將全面交付，加之我國對電動汽車的大力扶持，特斯拉在華建廠也被相當(dāng)看好。 ????但值得注意的是，雖然新能源汽車行業(yè)最近頻頻迎來利好，但在配套設(shè)施及售后服務(wù)方面的短板尤為明顯，充電樁的匱乏、維修成本的合理保障，以及續(xù)航里程能否保證都成為消費者擔(dān)憂的問題，因此特斯拉在中國逐鹿勢必會是一場持久戰(zhàn)，會不會彎道超車還要看綜合水平的進展程度如何。???????