非常在線 2017年9月8日消息? 近日，特斯拉公布了2017財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示，特斯拉汽車(chē)第二季度營(yíng)收為27.90億美元，高于去年同期的12.70億美元；凈虧損為4.01億美元，與去年同期的凈虧損2.93億美元相比有所擴(kuò)大。 特斯拉的虧損持續(xù)擴(kuò)大受到業(yè)界強(qiáng)烈關(guān)注，其在華的銷(xiāo)量表現(xiàn)也被頻繁提及。 令人意想不到的是，2017上半年特斯拉在華銷(xiāo)量卻不斷攀升。特斯拉第二季度產(chǎn)量25708輛，與去年同期相比增長(zhǎng)了40%。而憑借ModelS和ModelX車(chē)型22026輛的高出貨，特斯拉上半年總出貨量達(dá)到了47077輛。相比去年同期增長(zhǎng)53%。 雖然特斯拉在華銷(xiāo)量已漸入佳境，但在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)方面卻秘而不宣，難道是在默默醞釀在華市場(chǎng)彎道超車(chē)的大招？ 縱觀近年來(lái)特斯拉在華銷(xiāo)量，2016年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在中國(guó)當(dāng)年銷(xiāo)售額已達(dá)10億美元，約占特斯拉全球銷(xiāo)售額的15%。2017年的銷(xiāo)量表現(xiàn)則更為強(qiáng)勁，第一季度交付量同比增長(zhǎng)350%，根據(jù)特斯拉4月初披露的一季度25418輛交付量，特斯拉中國(guó)在其全球市場(chǎng)的占比將逼近20%。 眾所周知，特斯拉做過(guò)十余年燒錢(qián)路，產(chǎn)能也始終不能達(dá)到盈虧平衡的要求。但從2017前兩個(gè)季度在特斯拉在華市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)已經(jīng)成為特斯拉繼美國(guó)本土之外的另一個(gè)發(fā)力點(diǎn)。此外，隨著特斯拉首款量產(chǎn)且價(jià)格平民的Model3即將全面交付，加之我國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的大力扶持，特斯拉在華建廠也被相當(dāng)看好。 ????但值得注意的是，雖然新能源汽車(chē)行業(yè)最近頻頻迎來(lái)利好，但在配套設(shè)施及售后服務(wù)方面的短板尤為明顯，充電樁的匱乏、維修成本的合理保障，以及續(xù)航里程能否保證都成為消費(fèi)者擔(dān)憂(yōu)的問(wèn)題，因此特斯拉在中國(guó)逐鹿勢(shì)必會(huì)是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，會(huì)不會(huì)彎道超車(chē)還要看綜合水平的進(jìn)展程度如何。???????