非常在線2018年2月7日消息 據(jù)相關(guān)媒體爆料，摩拜的E輪融資已接近尾聲，本輪由美團(tuán)領(lǐng)投，多個(gè)老股東和新資方跟投。 據(jù)稱，此輪融資后，騰訊仍為最大股東。本輪融資多于10億美元，融資后摩拜估值也會(huì)高過(guò)50億元。 回望過(guò)去的2017年，共享單車市場(chǎng)硝煙四起，格局再生變。繼一輪淘汰賽過(guò)后市場(chǎng)又開(kāi)始重新洗牌，受資本青睞的哈羅單車、被滴滴接管的小藍(lán)單車重新殺回市場(chǎng)。而被稱之為雙寡頭的摩拜、ofo也并沒(méi)有像外界猜測(cè)的“在一起”，反而是分道揚(yáng)鑣、各自為戰(zhàn)。 此前，摩拜、ofo更是雙雙陷入“挪用押金”的丑聞。（自媒體藍(lán)鯨報(bào)道稱，摩拜和ofo小黃車兩家單車企業(yè)資金告緊，已經(jīng)開(kāi)始挪用用戶押金填補(bǔ)缺口，挪用總金額高達(dá)60億元，自行車廠以及公關(guān)公司等供應(yīng)商的付款也均已暫停。）此消息在業(yè)界引起不小震蕩，甚至還引發(fā)了一波用戶“退押金”的狂潮。但憑借摩拜、ofo自身龐大的體量還是渡過(guò)了難關(guān)。 隨之“押金挪用”似乎已經(jīng)成為行業(yè)公開(kāi)的秘密，寄希望于企業(yè)自律恐怕不夠，所以加強(qiáng)監(jiān)管的聲音層出不窮。 不得不說(shuō)，到最后拼的還是各自的資本實(shí)力。但ofo卻屢次被傳賬面現(xiàn)金枯竭，摩拜則被認(rèn)為財(cái)務(wù)狀況好于ofo。（《財(cái)新》報(bào)道中，摩拜截至2017年底仍有70億元現(xiàn)金） 關(guān)于此次媒體爆料的“摩拜單車完成超10億美元融資”消息，摩拜單車方面則尚未置評(píng)。