非常在線2018年5月31日消息 ?繼電動車全面覆蓋歐美日韓后，比亞迪在東南亞再度發(fā)力。當?shù)貢r間5月30日，比亞迪與菲律賓多個合作伙伴就推廣由“電動乘用車、電動商用車、電動叉車和軌道交通”組成的3.0交通解決方案達成合作，正式宣告這一代表行業(yè)發(fā)展趨勢的方案首次在海外落地。 一直以來，比亞迪致力于引領全球新能源革命，構筑起太陽能、儲能、電動車和軌道交通的完整新能源產(chǎn)業(yè)鏈。此番與菲律賓的合作，更是“三管齊下”助力菲律賓推廣綠色交通。 簽署軌道交通協(xié)議，打造無碳島 將比亞迪3.0交通解決方案拆開來看，軌道交通占有相當大的比重。作為巴丹省打造無碳島的一部分，巴丹省與比亞迪簽署了涵蓋軌道交通和電動公交的一攬子協(xié)議。值得一提的是，這是比亞迪在菲律賓的第二條比亞迪軌道交通。2017年8月，比亞迪云軌在菲律賓伊洛伊洛市簽下了海外第一單，聯(lián)手在該市修建首期20公里的云軌線路。 云軌屬于中小運力的軌道交通，造價僅為地鐵的1/5；建設周期僅為地鐵的1/3；爬坡能力強，轉(zhuǎn)彎半徑小，具有極強的地形適應能力；噪音低；獨立路權，最高時速可達80km/h。 根據(jù)比亞迪董事長王傳福此前介紹，云軌目前建設成本大約為2億元/公里，巴丹省此次簽約云軌的價值可能接近40億元。不過每個國家建設成本不一樣，最后簽約金額也不一樣。 實際上，這是比亞迪在這么多年出口后的一個鮮明的轉(zhuǎn)變。菲律賓交通部副總參謀長Guillermo Francisco表示，菲律賓軌道交通未來發(fā)展?jié)摿艽?，中國的?jīng)驗菲律賓可以參考。巴丹省長Albert S. Garcia則表示，比亞迪軌道交通和電動巴士綜合優(yōu)勢突出，將大幅提升城市出行效率，非常適合我們巴丹。 交付首批電動巴士，推動菲律賓汽車產(chǎn)業(yè)升級 作為東南亞重要的汽車生產(chǎn)中心，菲律賓擁有近2萬臺巴士，汽車保有量達到上千萬臺，但在電動車領域尚處于萌芽階段。比亞迪此次交付的電動巴士，將是菲律賓歷史上首批電動大巴。 據(jù)悉，首批電動巴士預計今年6月上牌開始運營，用于大馬尼拉地區(qū)的城市公交。此外，比亞迪將與菲律賓最大的巴士組裝工廠Columbian Motors Corp（以下簡稱CMC)合作生產(chǎn)電動巴士，共同 推動菲律賓汽車產(chǎn)業(yè)的升級和電動車的產(chǎn)業(yè)化。作為比亞迪車在菲律賓的商用車合作伙伴，CMC占據(jù)菲律賓70%的市場份額。 “比亞迪電動巴士續(xù)航里程是所有品牌最長的，電池壽命也最長，這是我們最看中的，因為馬尼拉堵車非常嚴重，續(xù)航里程對我們來說非常重要?！?CMC總裁 Arsenio. G. Yap 表示。 拓荒新能源車市場，“唐”銷售一空 除了商用車，比亞迪還在拓荒新能源汽車市場，并且反響良好?！笆着嗁彽奶埔呀?jīng)銷售一空了，這種體驗是我之前從來沒有經(jīng)歷過的，我們對唐在菲律賓的前景很期待。” 比亞迪在菲律賓的乘用車合作伙伴、Solar交通集團總經(jīng)理 Mark Andrew Tieng如此描述唐在菲律賓的火爆，并要求引入更多的比亞迪新能源汽車。 據(jù)了解，“唐”是比亞迪旗下首款插電式混合SUV，搭載比亞迪三擎動力系統(tǒng)，2.0TID發(fā)動機+前后兩個電機共同發(fā)力，動力強勁。與此同時，比亞迪唐依舊堅持“542”戰(zhàn)略，即5秒內(nèi)的百公里加速能力、全時電四驅(qū)以及雙模系統(tǒng)。在電動車領域和電子時代，通過動力技術和電子技術的革新，比亞迪徹底打破了舊有的汽車性能、安全、油耗標準，這三項指標也不再是豪車專屬反而重新定義了汽車行業(yè)標準。也難怪Mark Andrew Tieng開始向比亞迪要求引入王朝系列全系車型。 值得一提的是，5月30日比亞迪向Solar集團現(xiàn)場交付車輛，在這批交付的唐中，有2臺分別作為巴拉望省省長和巴丹省長的日常用車，可謂是中國汽車在菲律賓從未有過的待遇。 在最近一年多時間中，比亞迪在新能源車領域接連拿下歐美日韓等汽車發(fā)達市場，并在全球多個市場占據(jù)著絕對領先地位。如今，又首度在海外落地比亞迪3.0交通方案，將代表未來出行趨勢的電動化、立體化、智能化的新型產(chǎn)品帶到了菲律賓，為菲律賓構建全新的交通網(wǎng)絡。顯然，比亞迪的目的地不只在菲律賓，而在全球，這一方案有可能成為‘解碼’未來出行革命的世界級方案。