近幾年,中國(guó)企業(yè)紛紛走出國(guó)門,開拓海外市場(chǎng),雖然偶有坎坷,但隨著中國(guó)企業(yè)從制造轉(zhuǎn)向創(chuàng)造和智造,越來越多的中國(guó)品牌,憑借自身實(shí)力最終贏得了國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可,并在不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力贏得更多的話語權(quán)。以華為,海爾,阿里,騰訊等為代表的明星企業(yè)在海外都已經(jīng)獲得了較高的市場(chǎng)地位。 6月12日,小牛電動(dòng)在巴黎舉辦新品發(fā)布會(huì)并主辦城市動(dòng)能峰會(huì)再次證明了中國(guó)智造企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的價(jià)值正在凸顯。而作為一家靠?jī)奢嗠妱?dòng)車成長(zhǎng)起來的企業(yè),小牛電動(dòng)以什么實(shí)力面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)如此激烈競(jìng)爭(zhēng)的考驗(yàn),又能否作為中國(guó)硬件創(chuàng)業(yè)企業(yè)立足國(guó)際,成為世界認(rèn)識(shí)中國(guó)的另一個(gè)窗口呢? 巴黎之行,小牛要證明什么? “未來是以服務(wù)為主導(dǎo)的出行方式,如果你不能做到完全了解你的客戶,并且和客戶建立直接的關(guān)系,那么你就只能是一個(gè)單純的制造商?！绷_蘭貝格曾在談及未來出行時(shí)鮮明的提出了這個(gè)觀點(diǎn)。顯然,關(guān)乎未來出行,交通工具本身只是一種形式,更重要的是了解大眾的出行心理與真實(shí)需求,并在此基礎(chǔ)上賦予出行更多的體驗(yàn)和服務(wù)。 從距離上看,0到10公里是人們最主要的出行圈,關(guān)乎工作、生活大部分場(chǎng)景,也占用了人們的大部分出行時(shí)間。如何才能讓這部分出行享有優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn),直接影響到個(gè)人的生活品質(zhì)。小牛巴黎發(fā)布會(huì)上,小牛電動(dòng)CEO李彥說,“對(duì)于個(gè)人的城市出行需求,雙輪電動(dòng)車是完美的解決方案。” 但市面上不缺兩輪電動(dòng)車,體驗(yàn)從何談起? 小牛電動(dòng)3年前成為京東眾籌明星算是C位出道,兩輪電動(dòng)車行業(yè)當(dāng)即被注入一針雞血。原本認(rèn)為兩輪電動(dòng)車不過是一種再低端不過的代步工具,小牛的出現(xiàn),在千篇一律的兩輪電動(dòng)車中瞬間脫穎而出。從設(shè)計(jì)感到科技感,再到智慧物聯(lián),小牛是將兩輪電動(dòng)車從代步工具打造成時(shí)尚科技產(chǎn)品的第一家企業(yè)。這也是為什么它能夠迅速打通全國(guó)市場(chǎng),獲得城市年輕一族青睞的重要原因。就像有人說,兩輪電動(dòng)車行業(yè)只有兩款車,一款是小牛電動(dòng),另一款是其他電動(dòng)車。 然而,小牛并沒有把自己局限為兩輪電動(dòng)車企業(yè)。李彥說,“我們的目標(biāo)是利用最佳設(shè)計(jì)和集成的前沿技術(shù),為城市出行提供更好的解決方案。碰巧的是,兩輪電動(dòng)車是我們的第一個(gè)產(chǎn)品類別?！彼?小牛去巴黎開發(fā)布會(huì),也正是證明了這一點(diǎn),這是一家科技公司、設(shè)計(jì)公司,兩輪電動(dòng)車只是他們的一款科技產(chǎn)品,重新定義個(gè)人出行,為個(gè)人出行提供更好的產(chǎn)品和解決方案才是企業(yè)的更高目標(biāo),這反而是其他兩輪電動(dòng)車企業(yè)甚至是很多創(chuàng)業(yè)企業(yè)所缺少的信念和高度。 亮相藝術(shù)圣殿,小牛自信何來? 很多企業(yè)為了彰顯自己的藝術(shù)格調(diào),常會(huì)選擇巴黎、盧浮宮為自己的產(chǎn)品著色。意大利的高端奢華品牌Salvatore Ferragamo(菲拉格幕),2013年在巴黎盧浮宮內(nèi)舉行早春度假系列時(shí)裝秀。LV與美國(guó)波普藝術(shù)家杰夫·昆斯(Jeff Koons)合作的“大師系列”手袋也曾亮相盧浮宮的一場(chǎng)晚宴上。那么,小牛電動(dòng)將新品發(fā)布會(huì)和城市動(dòng)能峰會(huì)安排在巴黎盧浮宮,這種自信又來自于哪里呢? 首先不可否認(rèn)的是,小牛在巴黎已經(jīng)積累眾多粉絲,獲得了充分的認(rèn)可。而此次,發(fā)布的新品小牛M+延續(xù)了M系列5項(xiàng)全球設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的經(jīng)典外觀設(shè)計(jì),這在工業(yè)設(shè)計(jì)里是大滿貫,非常難得。除了經(jīng)典設(shè)計(jì)外觀,小牛電動(dòng)還遵循了人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)、一體化智能儀表盤、人性化的組合按鍵等,這些都讓整個(gè)產(chǎn)品凸顯出科技與藝術(shù)結(jié)合后的簡(jiǎn)潔大方和國(guó)際范,小牛電動(dòng)甚至可以被看作是一件藝術(shù)品。 可以說,小牛的優(yōu)勢(shì)是能夠展示于外,內(nèi)斂于形,暗藏于心的。如同CEO李彥所言:“我們深刻地了解到了歐洲,尤其是法國(guó)等國(guó)家的人文心理,輸出產(chǎn)品觀念上的認(rèn)同。同時(shí)將中國(guó)的踏實(shí)做產(chǎn)品的精神融入產(chǎn)品,用中國(guó)工的沉穩(wěn)來打動(dòng)法式的浪漫。事實(shí)證明,我們是成功的?！? 中國(guó)智造,小牛電動(dòng)會(huì)成為新的領(lǐng)軍者嗎? 在全球智慧化的面前,制造永遠(yuǎn)處在鄙視鏈的最底端,也很難獲得長(zhǎng)足發(fā)展。從中國(guó)到巴黎,從巴黎到全世界,小牛電動(dòng)能否在智造的路上走得更遠(yuǎn)? 其實(shí),小牛天然帶有智造的基因。從進(jìn)入行業(yè)開始,小牛就將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到兩輪電動(dòng)車的日常使用與服務(wù)中。主要表現(xiàn)為每款產(chǎn)品都有智能中樞ECU,通過ECU實(shí)現(xiàn)對(duì)全車的自動(dòng)化管理與定位,并且基于對(duì)全車以及用戶騎行數(shù)據(jù)的采集、分析、應(yīng)用,為用戶提供更加精準(zhǔn)的智能服務(wù),而這僅僅是開始,未來隨著技術(shù)迭代更新和大數(shù)據(jù)的豐富,智能化服務(wù)也將會(huì)有更多的可能,這也是小牛能夠走的更遠(yuǎn),獲得更多的認(rèn)可與支持的重要方面。 從發(fā)布第一款電動(dòng)車到如今,經(jīng)過三年,小牛電動(dòng)車已經(jīng)成為全球用戶量最多和最受歡迎的智能兩輪電動(dòng)車,全球進(jìn)駐20多個(gè)國(guó)家,海外擁有650+銷售網(wǎng)點(diǎn)。作為一家中國(guó)本土企業(yè),完全憑借自身原創(chuàng)的設(shè)計(jì)與科技走出國(guó)門,這對(duì)國(guó)內(nèi)的智造企業(yè)具有極大的激勵(lì)作用。雖然還不能說小牛已經(jīng)成為了新時(shí)代的中國(guó)智造領(lǐng)軍者,但是小牛的科技產(chǎn)品策略和全球發(fā)展布局,讓我們對(duì)它的未來充滿想象。 --------------------------------------------------------- 免責(zé)聲明： 1.本文援引自互聯(lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息，僅代表作者本人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站無關(guān)。 2.本文僅供讀者參考，本網(wǎng)站未對(duì)該內(nèi)容進(jìn)行證實(shí)，對(duì)其原創(chuàng)性、真實(shí)性、完整性、及時(shí)性不作任何保證。