非常在線 2018年7月3日消息 狂熱的共享經(jīng)濟(jì)如今終于卸下了自己的面具，還原出原本的樣子。共享單車市場亦是如此，曾經(jīng)是被資本瘋狂追逐的風(fēng)口，現(xiàn)在成了投資商唯恐避之而不及的領(lǐng)域。無論是賠錢，還是燒錢，都是壓在共享單車頭上的座座大山。 當(dāng)然，共享單車市場垮掉的不僅僅是自己。之前共享經(jīng)濟(jì)處巔峰之年時，共享單車企業(yè)發(fā)展勢頭一片大好，呈現(xiàn)蒸蒸日上的繁榮場面。如今，繁華落幕，落得一地雞毛，而連帶遭殃的還有號稱“中國自行車第一鎮(zhèn)”的天津王慶坨鎮(zhèn)。 曾經(jīng)盛極一時的共享單車市場，為王慶坨鎮(zhèn)帶來了巨大利潤。這個鎮(zhèn)子里曾經(jīng)有500家商鋪，而如今已不到300家。無論是整車生產(chǎn)企業(yè)，還是零部件生產(chǎn)企業(yè)，經(jīng)過一輪洗牌后，不少企業(yè)已經(jīng)倒閉。而幸存下來的企業(yè)，已經(jīng)不敢輕易接共享單車的訂單。甚至有工廠老板稱，共享單車就算送回來都不要，沒有回收價值。 想當(dāng)年，王慶坨鎮(zhèn)自行車、電動車年銷量超過1500萬輛，約占全國的1/8，幾乎滿世界都在找他們造車。如今，卻落得此種下場。 據(jù)《經(jīng)濟(jì)之聲》7月2日報道，天津捷易達(dá)自行車廠總經(jīng)理楊清亮說，很多企業(yè)都是被遲遲不能到賬的尾款拖垮了。押尾款的拖住之后，影響相當(dāng)大，自己內(nèi)銷的客戶已經(jīng)沒有了，已經(jīng)生存不下去了，自動就不干了。 數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國共享單車全行業(yè)累計投放單車2300萬輛、覆蓋200個城市，市場達(dá)到飽和。另有研究機(jī)構(gòu)統(tǒng)計稱，目前國內(nèi)廢棄的共享單車數(shù)量已超百萬輛。這其中，有很多是還是嶄新的。這對于共享單車企業(yè)來說是非常痛心的。 共享經(jīng)濟(jì)的迅速崛起，讓共享單車迅速成為香餑餑，這也讓逐漸沒落的自行車行業(yè)徹底的火了一把。這就好比雷軍所說的那樣，站在風(fēng)口，豬都能飛起來。但風(fēng)口過后呢？留下的只會是滿目瘡痍。