非常在線2018年7月6日消息  剛剛過去的摩拜發(fā)布會祭出三大殺手锏，免押環(huán)保輕騎行。有說法稱：“摩拜秀錢袋子順便踩了ofo”，身處劣勢且頻頻進行商業(yè)化試水的ofo又會如何應戰(zhàn)？

除了近段時間跨界“信息流”、“小游戲”，ofo還將觸角伸及海外市場。7月6日，ofo小黃車宣布，開啟海外市場新戰(zhàn)略。據(jù)悉，目前其海外市場已經(jīng)完成開拓業(yè)務階段，接下來將開啟海外第二戰(zhàn)略階段，深耕重點市場。

戴威對此表示，“在過去一年，中國的共享單車駛入了海外的主要國家和城市。海外市場在高速增長的同時，多樣化的用戶習慣和需求也提出了新的任務。ofo已經(jīng)積累了豐富的海外數(shù)據(jù)和應用場景經(jīng)驗。在新戰(zhàn)略階段，我們將精細化管理，提供差異化服務。”

顯然，目前以盈利的為主要矛盾的ofo顯然是“強而避之”面對不差錢的摩拜顯然不能以己之短博對方之強項，只能走差異化路線，正如戴威所強調的以“精細化管理，差異化服務”來鞏固自己的一方市場。

雖然海外市場也成為了共享單車企業(yè)競爭的一大場所。但我國共享單車在“出海”過程中也并非一帆風順。此前，ofo一直在與美國 舊金山交通局(SFMTA)就許可程序展開溝通，希望能夠在其共享單車投放之前其所有要求都能夠達標。然而，事情一直以來都沒有取得任何實質性的進展。

共享單車在舊金山還是新生事物，SFMTA表示，他們不會在18個月的測試期內向其它公司發(fā)放共享單車運營許可。屢次碰壁、吃“閉門羹”、被監(jiān)管部門警告、收繳，遭同類創(chuàng)業(yè)企業(yè)狙擊等等，ofo在海外市場的征程勢必充滿獻花與荊棘。