非常在線2018年7月25日消息   美團推出無人配送開放平臺，將自動駕駛技術運用到外賣配送。美團聯合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文在發(fā)布會上表示，隨著美團自身業(yè)務的發(fā)展，整個行業(yè)的發(fā)展與美團逐漸串聯起來，開始有無人配送企業(yè)來主動找到美團尋求合作。

至此，美團點評從今年開始就一直向外界傳遞正在發(fā)力無人配送領域的信號終于塵埃落定。

作為全球最大的生活服務電商平臺，外賣一直是美團的主要業(yè)務。王慧文介紹，目前美團外賣每日最高訂單量已經達到2100萬單，其中70%—80%由美團完成配送。根據艾瑞報告顯示，截止2018年3月31日，美團外賣的市場份額已經達到59.1%。

所以，守住外賣這塊業(yè)務對美團來說至關重要，而在這塊業(yè)務已經發(fā)展成熟的情況下，探索新領域勢在必行。目前，在無人配送領域，菜鳥、京東都已經邁出了第一步，也都有相應的產品落地試運營。

不過，美團在無人配送領域也不是初來乍到的新人。據美團無人配送部總經理夏華夏介紹，目前美團點評內部無人配送機器產品已經迭代到第七代，美團無人配送在無人車、無人機領域已完成多輪研發(fā)迭代，申請近 70 項專利。對于美團而言，讓車在無人駕駛的情況下在低速跑起來已經不成問題。

此外，美團還是最早提出要實現片區(qū)化運營目標的，夏華夏在接受媒體采訪時表示，目前各家之間技術差距并不明顯，而美團有天然的落地場景，因此有信心在明年實現片區(qū)化運營，所謂片區(qū)化指的是幾公里的運送范圍。

雖然很看好無人配送的方向和趨勢，但在今天的發(fā)布會上，王慧文表示也會很客觀地看到其中存在的問題。無人配送將經過三個階段，即實驗室階段、量產階段和規(guī)?；A段。