非常在線2018年8月27日消息   在ofo退出美國(guó)多個(gè)市場(chǎng)后，Uber計(jì)劃不計(jì)成本重點(diǎn)發(fā)展共享單車(chē)?！督鹑跁r(shí)報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，盡管可能對(duì)利潤(rùn)造成沖擊，但該公司還是計(jì)劃將更多精力放到電動(dòng)滑板和自行車(chē)業(yè)務(wù)上，降低對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)的關(guān)注度。

該公司CEO達(dá)拉.科斯羅薩西表示，從短期的財(cái)務(wù)影響來(lái)看，這或許對(duì)我們沒(méi)有好處，但從長(zhǎng)期戰(zhàn)略來(lái)看，我們認(rèn)為這確實(shí)是我們應(yīng)該發(fā)展的方向。

目前，Uber已經(jīng)投資了很多自行車(chē)公司，其中jump電動(dòng)自行車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)在紐約和華盛頓等8座城市推出，很快還將在柏林推出。

此外，Uber還和電動(dòng)滑板車(chē)公司Lime展開(kāi)合作，并在其他地區(qū)達(dá)成公交和貨運(yùn)協(xié)議。

很明顯，Uber在共享單車(chē)方面的布局由來(lái)已久，雖然短期內(nèi)Uber的汽車(chē)業(yè)務(wù)會(huì)因?yàn)楣蚕韱诬?chē)客戶的增多而受到影響，但長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)業(yè)務(wù)將因?yàn)檐?chē)程的增加、道路擁堵程度的降低而擁有更高的運(yùn)營(yíng)效率。

值得一提的是，不止Uber，Lyft等網(wǎng)約車(chē)公司也都在轉(zhuǎn)型，他們納入了單車(chē)、滑板車(chē)等交通工具，同時(shí)整合了城市公交、地鐵等信息，希望成為城市綜合交通的一個(gè)組成部分。

Uber面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力絲毫不會(huì)減少。