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雅迪勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)見證賽:挑戰(zhàn)電動車?yán)m(xù)航極限

來源: 編輯:vbeiyou 時間:2018-09-18 09:57人閱讀
9月14日,雅迪GTR3.0勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)“動力更強,跑得更遠(yuǎn)”見證賽在常州市武進(jìn)區(qū)太湖灣旅游度假區(qū)燃情啟動。一次充電,挑戰(zhàn)120km極限續(xù)航里程,雅迪GTR3.0讓雅迪電動車再次成為媒體和消費者關(guān)注焦點。

雅迪勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)見證賽:挑戰(zhàn)電動車?yán)m(xù)航極限(圖1)

半路沒電、跑不遠(yuǎn)、充電頻繁這些問題你都經(jīng)歷過嗎? 在城市交通日益擁堵的今天,機動靈活的電動車解決了不少人的出行難題。但電動車在續(xù)航能力上的表現(xiàn),卻常常讓很多消費者頭疼。很多人在使用過程中都會遇到騎到半路沒電、速度快跑不遠(yuǎn)、頻繁充電等困擾,一臺電動車能跑多遠(yuǎn),成為廣大電動車用戶最關(guān)心的問題。

雅迪勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)見證賽:挑戰(zhàn)電動車?yán)m(xù)航極限(圖2)

作為電動車行業(yè)更高端的代表,經(jīng)過多年的技術(shù)研發(fā),雅迪近年來相繼推出電動車馬拉松系列,實現(xiàn)“一次充電,無錫輕松跑上?!?,全國里程挑戰(zhàn)賽等行業(yè)創(chuàng)舉,解決了電動車?yán)m(xù)航里程不足問題。此次,雅迪GTR3.0勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)再次為消費者帶來了全新的極致續(xù)航體驗,讓更多用戶深刻體會到雅迪電動車“動力更強,跑得更遠(yuǎn)”。

雅迪勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)見證賽:挑戰(zhàn)電動車?yán)m(xù)航極限(圖3)

雅迪GTR3.0極致續(xù)航表現(xiàn)權(quán)威部門公證權(quán)威媒體見證 本次見證賽參賽車輛均搭載雅迪GTR3.0勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng),電池貼上密封條封蓋,并統(tǒng)一安裝GPS定位系統(tǒng)。雅迪特別請到了無錫市江南公證處兩位公證員,進(jìn)行權(quán)威監(jiān)督公證。

雅迪勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)見證賽:挑戰(zhàn)電動車?yán)m(xù)航極限(圖4)

此外,見證賽也吸引到無錫電視臺、江南時報、中關(guān)村在線、電動車頭條、營商電動車等多家行業(yè)內(nèi)權(quán)威媒體,雅迪GTR3.0勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)的真實表現(xiàn)究竟怎樣?120km超長里程是否能夠挑戰(zhàn)成功,成為所有人關(guān)注的問題。 自常州環(huán)太湖抵蘇州全程120km雅迪GTR3.0完全不慌 本次見證賽在路線設(shè)置上,完全看不出是一條為電動車打造的路線圖。由10名雅迪車手組成的雅迪GTR3.0車隊自常州市武進(jìn)區(qū)出發(fā),沿環(huán)湖公路,途經(jīng)宜興市、長興縣、湖州市,最終抵達(dá)蘇州界吳江區(qū),全程總計120公里。

雅迪勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)見證賽:挑戰(zhàn)電動車?yán)m(xù)航極限(圖5)

見證賽過程中,雅迪特別在30公里、50公里、70公里、90公里、120公里(終點)處,設(shè)置了休息區(qū),以便對雅迪GTR3.0的表現(xiàn)進(jìn)行實時檢測。到達(dá)終點時,10輛雅迪GTR3.0系統(tǒng)車跑了超過120公里,分別還有10%-30%的電量剩余。

雅迪勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)見證賽:挑戰(zhàn)電動車?yán)m(xù)航極限(圖6)

在出發(fā)之前,擁有5年電動車騎行經(jīng)歷的車手,在被主持人問道“您自己的電動車可以騎多少公里”時,給出了60-80公里的答案。客觀來說,這樣的續(xù)航表現(xiàn),在電動車?yán)镆呀?jīng)算是相當(dāng)不錯的了,然而雅迪GTR3.0卻輕輕松松多跑了將近一倍的里程。

雅迪勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)見證賽:挑戰(zhàn)電動車?yán)m(xù)航極限(圖7)

雅迪GTR3.0勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)四大升級電動車也能跑長途 為什么雅迪GTR3.0能夠擁有這樣近乎“神奇”的表現(xiàn)呢?原因在于雅迪GTR3.0所搭載的勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)實現(xiàn)了四個方向上的升級。 首先是電控升級,勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)采用速度智能調(diào)節(jié)系統(tǒng),實時監(jiān)測速度變化,精準(zhǔn)輸出每一份能量;其次是電機升級,勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)采用自主研發(fā)技術(shù),優(yōu)化電機磁鋼結(jié)構(gòu),實現(xiàn)更低轉(zhuǎn)速、更大扭矩,動力、里程全面提升;第三是電纜升級,勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)采用絕緣性更優(yōu)的電纜材料,科學(xué)布線,散熱穩(wěn)定,電能傳輸損耗減少,兼得安全與高效;最后是電源升級,勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)采用石墨烯合金技術(shù),內(nèi)添活性因子,有效緩解電池容量衰減,續(xù)航里程增加5-10公里。

雅迪勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)見證賽:挑戰(zhàn)電動車?yán)m(xù)航極限(圖8)

經(jīng)此一賽,雅迪GTR3.0勁遠(yuǎn)能效系統(tǒng)的卓越性能和超強續(xù)航能力得到了充分證明。不斷突破電動車?yán)m(xù)航里程的雅迪,用雄厚的技術(shù)實力為消費者帶來極致的騎行體驗,也讓人們電動車的未來發(fā)展有了更多期待。 (備注:文中騎行數(shù)據(jù)是在選配22AH電池,騎行者75kg,符合國家20km/h的限速要求,勻速不間斷騎行的情況下實測可達(dá)120km的續(xù)航。實際續(xù)航受載重、溫度、風(fēng)速、路面、操作習(xí)慣情況等多種因素影響。) --------------------------------------------------------- 免責(zé)聲明: 1.本文援引自互聯(lián)網(wǎng),旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息,僅代表作者本人觀點,與本網(wǎng)站無關(guān)。 2.本文僅供讀者參考,本網(wǎng)站未對該內(nèi)容進(jìn)行證實,對其原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性不作任何保證。

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