作者：龔進(jìn)輝

今天下午，交通運(yùn)輸部召開9月份例行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人吳春耕重點(diǎn)列舉了網(wǎng)約車和順風(fēng)車平臺存在的9大問題。

眾所周知，8月底滴滴順風(fēng)車再現(xiàn)命案，引起了輿論廣泛關(guān)注和監(jiān)管部門高度重視。一時(shí)之間，飽受爭議的順風(fēng)車，加上此前時(shí)不時(shí)發(fā)生安全事故的網(wǎng)約車，成為重點(diǎn)整頓對象。

9月5日，交通運(yùn)輸部啟動對于網(wǎng)約車和順風(fēng)車平臺的專項(xiàng)安全檢查工作，由交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、公安部等多部門組成的聯(lián)合檢查小組陸續(xù)進(jìn)駐滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團(tuán)出行、嘀嗒出行、高德等多家網(wǎng)約車和順風(fēng)車平臺公司。

通過安全檢查，聯(lián)合檢查小組發(fā)現(xiàn)這些公司主要存在9大問題和隱患：一是公共安全隱患問題比較突出，二是順風(fēng)車產(chǎn)品隱患巨大，三是應(yīng)急管理技術(shù)比較薄弱、效能低下，四是非法營運(yùn)問題比較突出，五是安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位，六是企業(yè)平臺的誠信嚴(yán)重缺失，七是乘客信息安全存在很大問題，八是社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)比較突出，九是涉嫌行業(yè)壟斷。

針對因?qū)ｍ?xiàng)檢查導(dǎo)致出現(xiàn)的“打車難、黑車擾序”等問題，吳春耕表示，的確在局部地區(qū)和特殊時(shí)段存在“打車難”的情況，但并沒有大面積打車難問題，群眾夜間出行基本得到保障。

同時(shí)，交通運(yùn)輸部鼓勵傳統(tǒng)巡游出租車企業(yè)和網(wǎng)約平臺公司加大夜間“合規(guī)化”運(yùn)力的投放，特別是針對機(jī)場、火場站、商圈等重點(diǎn)區(qū)域的運(yùn)力供給，確保在夜間時(shí)段的運(yùn)力投放，滿足特殊時(shí)段市民的出行需求。

當(dāng)然，交通運(yùn)輸部還不忘提醒各大網(wǎng)約車、順風(fēng)車平臺，對于檢查發(fā)現(xiàn)和存在的問題要不等不靠、立行立改，主動作為，提前采取措施進(jìn)行整改，加快推進(jìn)規(guī)范化發(fā)展，加快提高服務(wù)水平。

針對交通運(yùn)輸部專項(xiàng)檢查反饋的問題，滴滴晚間發(fā)文稱，將切實(shí)整改并持續(xù)加強(qiáng)安全運(yùn)營保障機(jī)制，全力推進(jìn)網(wǎng)約車合規(guī)化，全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)和維穩(wěn)主體責(zé)任，并列舉了安全整改工作主要進(jìn)展：

一是全國無限期下線順風(fēng)車，公司All in安全，二是持續(xù)面向全量司機(jī)進(jìn)行安全審核和培訓(xùn)，三是9月15日起試行深夜運(yùn)營規(guī)則，四是升級一鍵報(bào)警功能，五是客服部門的重大安全客服人數(shù)增加3倍，并成立警方調(diào)證專項(xiàng)工作對接組，六是9月8日開始試運(yùn)營行程中錄音（7天后自動刪除）功能，七是9月13日啟動司機(jī)安全培訓(xùn)計(jì)劃，八是乘客端App上線“未成年人乘坐滴滴需由監(jiān)護(hù)人陪同”（包括代叫車）的提示。

“安全工作永無止境，滴滴在保障司乘安全、穩(wěn)定運(yùn)力等方面依舊面臨較大挑戰(zhàn)。”滴滴表示。此前，聯(lián)合檢查小組進(jìn)駐滴滴時(shí)，滴滴CEO程維承認(rèn)，滴滴沒有足夠的敬畏之心、警惕之心，喪失了安全紅線和底線的意識，社交出行的引入也偏離了綠色共享出行的初心。

換言之，滴滴內(nèi)部過分強(qiáng)調(diào)降低傷亡率和司乘沖突率等要求，對事故和車內(nèi)沖突的關(guān)注度較大，對惡性事件判斷為發(fā)生概率極低，沒有引起足夠重視。更早之前，即在樂清女孩不幸遇害4天后，程維和滴滴總裁柳青在聯(lián)名道歉信中透露，滴滴不再以規(guī)模和增長作為公司發(fā)展的衡量尺度，而是以安全作為核心的考核指標(biāo)，組織和資源全力向安全和客服體系傾斜。

值得注意的是，滴滴已開通傾聽全社會意見建議的通道（通道（http://yijian.didiglobal.com），接受公眾監(jiān)督，并持續(xù)向公眾公開回復(fù)，并將召開面向乘客、司機(jī)、專家學(xué)者及媒體的系列懇談會。