滴滴外賣“曇花一現(xiàn)”，但滴滴酒店可能“已然上路”。

來(lái)自多家科技媒體的消息稱：繼外賣市場(chǎng)與美團(tuán)的正面硬剛之后，滴滴出行或開始孵化另一個(gè)新業(yè)務(wù)，目前滴滴出行或在酒店業(yè)務(wù)方面有探索意向。

滴滴出行積極孵化新業(yè)務(wù)來(lái)源于網(wǎng)約車市場(chǎng)內(nèi)外部因素的交替影響

外部因素：

雖然激烈的網(wǎng)約車市場(chǎng)“圈地戰(zhàn)”提前結(jié)束，但是互聯(lián)網(wǎng)巨頭的紛紛涌入使得網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)賽再次重啟。高德地圖上線試點(diǎn)自營(yíng)順風(fēng)車業(yè)務(wù)、美團(tuán)打車熱測(cè)后上線、哈羅單車品牌升級(jí)上線打車服務(wù)……都想在網(wǎng)約車市場(chǎng)超級(jí)競(jìng)賽的下半場(chǎng)分食一塊蛋糕，滴滴出行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力顯現(xiàn)。

加之網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管趨嚴(yán)，滴滴快車業(yè)務(wù)線面臨收縮、滴滴順風(fēng)車業(yè)務(wù)無(wú)期限下線整改等情況下，多元業(yè)務(wù)線齊頭并進(jìn)能降低滴滴出行業(yè)務(wù)形式單一的風(fēng)險(xiǎn)。

內(nèi)部因素：

網(wǎng)約車市場(chǎng)監(jiān)管趨嚴(yán)，隨之而來(lái)的便是“滴滴們”的增大的整改、運(yùn)營(yíng)壓力。

“改善服務(wù)水平”、“提高舒適度”、“提高定位準(zhǔn)確度”、“提高及時(shí)性、提高安全性”等服務(wù)維度上的指標(biāo)成為網(wǎng)約車行業(yè)壁壘。也就是說(shuō)，價(jià)格已不是消費(fèi)動(dòng)能的主要因素，服務(wù)才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。然網(wǎng)約車市場(chǎng)早期野蠻擴(kuò)張階段則是瘋狂補(bǔ)貼、重“量”輕“質(zhì)”的模式，改變消費(fèi)者從“量”到“質(zhì)”的業(yè)務(wù)形態(tài)認(rèn)知是“滴滴們”的首要任務(wù)之一，也是壓力來(lái)源之一。

整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)都面臨著上述同樣的挑戰(zhàn)，而滴滴出行作為行業(yè)領(lǐng)跑者，這種壓力挑戰(zhàn)表現(xiàn)的尤為明顯。

日前，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)檢測(cè)平臺(tái)Trustdata發(fā)布了2018年9月移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)排行榜，城市出行類APP中，滴滴出行MAU（月活躍用戶數(shù)）月環(huán)比下降10.34%。

人口紅利是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)最主要的基本特征之一，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代亦是如此。月活躍用戶體量的收縮將直接遏制業(yè)務(wù)體量的有效增長(zhǎng)。

滴滴出行對(duì)于新業(yè)務(wù)的孵化層面的動(dòng)作，一方面立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略思考，在自身現(xiàn)有業(yè)務(wù)形式的基礎(chǔ)之上展開的積極探索；另一方面則是網(wǎng)約車市場(chǎng)內(nèi)、外部環(huán)境影響的推動(dòng)作用，使得滴滴不得不做業(yè)務(wù)多元化思考。

滴滴出行嘗試探索酒店業(yè)務(wù)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

進(jìn)入到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，在線酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)與網(wǎng)約車業(yè)務(wù)一定程度上來(lái)講是同屬O2O業(yè)務(wù)模式的。傳統(tǒng)行業(yè)基于O2O模式的改造熱潮之下，出行、飲食、娛樂等多個(gè)行業(yè)接受洗禮。先入為主加上運(yùn)營(yíng)能力，再輔以中后期資本、資源的堆砌。O2O細(xì)分領(lǐng)域大格局基本定型了。

Trustdata發(fā)布的2018年Q2中國(guó)在線酒店預(yù)訂行業(yè)發(fā)展分析報(bào)告指出，美團(tuán)酒店在線酒店預(yù)訂訂單量以67.9（百萬(wàn)）排在首位，攜程、去哪兒、同程藝龍、飛豬緊隨其后。

同時(shí)，在線酒店預(yù)訂行業(yè)傳統(tǒng)OTA陣營(yíng)與超級(jí)平臺(tái)陣營(yíng)成型，競(jìng)爭(zhēng)格局也逐漸清晰，滴滴酒店業(yè)務(wù)將以什么樣的形式來(lái)呈現(xiàn)值得思考，而這些都是擺在滴滴酒店業(yè)務(wù)探索之路上的大山。

那么滴滴出行做酒店業(yè)務(wù)探索的的優(yōu)勢(shì)呢？

一方面核心競(jìng)爭(zhēng)力是人——滴滴擁有龐大的用戶體量，用戶覆蓋廣、消費(fèi)頻次較高。按照滴滴出行公布的2017數(shù)據(jù)，全年平臺(tái)為全國(guó)4.5億用戶，提供了超過(guò)74.3億次的移動(dòng)出行服務(wù)。另另一方面是消費(fèi)場(chǎng)景的可銜接性。在線酒店預(yù)訂與滴滴打車業(yè)務(wù)是存在無(wú)暇過(guò)渡的銜接性的，出行、出差提前約車的同時(shí)預(yù)訂酒店，理論上具備場(chǎng)景的流暢過(guò)渡。

在線酒店紅利期已經(jīng)過(guò)了，滴滴出行此刻入局要重拾增長(zhǎng)并非易事。但倘若成功滴滴出行是可以走OTA模式，亦或是超級(jí)APP的模式的。

文丨李民民

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