非常在線2018年11月28日消息  據(jù)新浪科技報(bào)道，在其獲得的一份ofo B2B事業(yè)部對(duì)外報(bào)價(jià)中，ofo視頻廣告“試聽風(fēng)暴”的刊例報(bào)價(jià)是175萬(wàn)/天，折扣價(jià)為75萬(wàn)，ofo小黃車的公眾號(hào)軟文，最低報(bào)價(jià)48萬(wàn)一條。

圖來源于新浪科技

資料顯示，“視聽風(fēng)暴”是今年8月份ofo上線的短視頻廣告業(yè)務(wù)，合作伙伴和用戶通過ofo平臺(tái)上投放定制化的有聲短視頻，以獲得海量曝光。ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該廣告模式上線后業(yè)務(wù)訂單量上漲400%。

而對(duì)比今年4月份ofo的車身廣告報(bào)價(jià)，這次廣告報(bào)價(jià)可謂是“質(zhì)的飛躍”。今年4月，ofo在內(nèi)部成立B2B事業(yè)部，業(yè)務(wù)涵蓋車身廣告、APP端內(nèi)廣告和企業(yè)綠卡，當(dāng)時(shí)曝光的價(jià)格是最低價(jià)位160元/輛/月，車軸部分廣告的品牌定制是2000元/輛/月，APP端內(nèi)廣告按照CPM（千人展現(xiàn)收費(fèi)）和CPC（點(diǎn)擊收費(fèi)）。

圖來源于網(wǎng)絡(luò)

這一系列動(dòng)作被看做是ofo自救的重要舉措，但似乎收效甚微，今年以來ofo不斷被曝出資金鏈斷裂、高層動(dòng)蕩、虧損嚴(yán)重。擺在明面上，大家能直觀感受到的就是ofo已經(jīng)暫停業(yè)務(wù)或退出包括澳大利亞、美國(guó)、西班牙、韓國(guó)等多個(gè)國(guó)家。在國(guó)內(nèi)，ofo因拖欠供應(yīng)商資金被訴至法庭，用戶押金難退，多地辦公地點(diǎn)被曝人去樓空等等。

屢次回應(yīng)負(fù)面?zhèn)髀?，不斷嘗試商業(yè)合作尋求自救，看的出ofo創(chuàng)始人戴威此前想要獨(dú)立發(fā)展的絕心，慢慢變成了維持正常運(yùn)營(yíng)的求生欲。在11月14日的全員大會(huì)上，戴威表示：“ofo不會(huì)倒閉，其他都有可能。”