非常在線2019年1月30日消息   據(jù)界面新聞報(bào)道，威馬汽車與美團(tuán)打車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將以用戶為核心，踐行“智慧出行，智慧交通”的愿景。

此次合作，威馬方面表示，雙方將攜手賦能，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢資源，不斷升級高品質(zhì)的用戶出行體驗(yàn)，在探索出行跨界新模式的同時(shí)，為智慧出行行業(yè)的多維度衍生及發(fā)展注入新的活力。

美團(tuán)方面稱，美團(tuán)打車跟威馬目前在上海地區(qū)已經(jīng)展開合作，自1月21日，美團(tuán)打車上海用戶已經(jīng)能夠打到合作的威馬汽車。此次合作是美團(tuán)打車首次牽手汽車主機(jī)廠商，雙方將共同探索更好的用戶出行體驗(yàn)。

據(jù)了解，威馬汽車目前已經(jīng)構(gòu)建了完善的新零售體系，覆蓋購車、用車、租車在內(nèi)的多個消費(fèi)場景，此次合作，威馬汽車將旗下首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)智能純電SUV EX5引入到美團(tuán)打車平臺，嘗試將新零售引入網(wǎng)約車消費(fèi)場景。

而對于美團(tuán)打車來說，這似乎是其沉寂1年后的重大舉措。自2017年2與在南京試運(yùn)行以來，美團(tuán)打車聲勢浩大，擬定進(jìn)入杭州、北京等七個城市，登陸上海首站訂單量突破15萬，第三天日完成訂單突破30萬單……這些數(shù)據(jù)都在宣告美團(tuán)打車來勢洶洶，然而事與愿違，美團(tuán)打車行駛的及其緩慢。

除了先后被政府部門約談外，美團(tuán)打車在多地沒有取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，營銷手段也被處處限制，在監(jiān)管越發(fā)嚴(yán)格的市場環(huán)境中，美團(tuán)打車不得不放慢擴(kuò)張的步伐。如今與威馬汽車的合作，或許是卷土重來的第一步。