2019年4月8日 非常在線昨夜今晨

韓國(guó)正式搶先商用5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò) 資費(fèi)高、信號(hào)差成初期問題

韓國(guó)三大電信運(yùn)營(yíng)商本月5號(hào)起正式開始為大眾辦理5G手機(jī)入網(wǎng)手續(xù)。韓國(guó)由此成為全球率先對(duì)普通用戶開通5G商用網(wǎng)絡(luò)的國(guó)家之一。

據(jù)新華網(wǎng)消息，韓國(guó)三大電信運(yùn)營(yíng)商韓國(guó)電信公司、SK電訊株式會(huì)社以及LG U+此次提供了不同檔位的5G套餐，月資費(fèi)從5.5萬韓元(約合325元人民幣)到13萬韓元(約合769元人民幣)不等。

以5.5萬韓元的一項(xiàng)套餐為例，其每月提供至少8GB的5G流量，超出后即降速。高額套餐可享受更多5G流量，甚至無限流量或超額后不降速等待遇。電信運(yùn)營(yíng)商還為5G套餐提供了包括國(guó)際數(shù)據(jù)漫游及會(huì)員商城優(yōu)惠等附加服務(wù)，以及初期入網(wǎng)的資費(fèi)折扣。

然而體驗(yàn)方面，韓國(guó)尚處在商用建設(shè)初級(jí)階段的5G基站數(shù)量卻并不豐富，自然使得用戶的體驗(yàn)并沒有想象中那樣完美。

據(jù)TechWeb援引日媒報(bào)道，日本經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者近期對(duì)韓國(guó)首都首爾的 5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了簡(jiǎn)短測(cè)試，測(cè)試使用的是三星 Galaxy S10 5G版，果真，5G網(wǎng)絡(luò)確實(shí)比4G快不少。測(cè)試數(shù)據(jù)來看，5G版三星S10手機(jī)可以達(dá)到193Mbps的連接速度，而另一邊支持 4G 網(wǎng)絡(luò)的三星 S9 則為 47Mbps，兩者相差 4 倍左右。2GB的游戲，4G手機(jī)共耗時(shí)6分28秒完成，而5G手機(jī)耗時(shí)1分51秒，差距明顯。

不過目前來看，這些5G試運(yùn)營(yíng)地區(qū)都面臨著“覆蓋率不足”、“信號(hào)穩(wěn)定欠佳”的問題，使得5G商用還需要經(jīng)歷一段轉(zhuǎn)型“陣痛期”。

現(xiàn)在5G的微波頻普雖可容納更大帶寬，物理角度卻犧牲了信號(hào)覆蓋面積，故5G的需要運(yùn)營(yíng)商大量鋪設(shè)信號(hào)站，而用戶對(duì)于網(wǎng)絡(luò)依賴日趨深入，不僅需要“網(wǎng)速快”，更是追求“信號(hào)穩(wěn)定”與“信號(hào)覆蓋”。像韓國(guó)這種網(wǎng)絡(luò)覆蓋率已經(jīng)足夠高的地區(qū)，適用于大量鋪設(shè)信號(hào)站，而美國(guó)、中國(guó)等國(guó)家，有大量地廣人稀的區(qū)域，仍需要5G的代替方案，想要讓更多人使用上5G，讓需要等上一兩年。

京東官方回應(yīng)淘汰因家庭和身體原因不拼搏的員工并取消快遞員底薪的傳聞

據(jù)中國(guó)基金報(bào)報(bào)道，近日，有京東員工在脈脈上爆料，稱京東發(fā)布內(nèi)部郵件，要求堅(jiān)決淘汰三類人：

1、不能拼搏的人，無論業(yè)績(jī)好壞，職位高低，也不管是老員工或者管培生，不管是身體原因還是家庭原因，凡是不能拼或者拼不動(dòng)的。

2、不能干的人，也就是績(jī)效差的人。

3、 性價(jià)比低的人，有的人降薪。這三類人都要淘汰掉或協(xié)商解決掉。

對(duì)此消息，京東官方回應(yīng)稱這是片面解讀。京東表示，脫離郵件上下文預(yù)警和具體案例去解讀信息很容易產(chǎn)生片面解讀，眾所周知，京東歷來都是一家非常關(guān)注員工身心健康和家庭幸福的公司，比如針對(duì)五年以上的老員工，其家屬的重大疾病，公司都會(huì)全額承擔(dān)醫(yī)療費(fèi)用，女性還有超出國(guó)家法定的產(chǎn)假，每年還會(huì)提供幾千萬元安排一線員工的子女來其工作地過年，公司還在不斷解決員工子女教育問題，目前我們倡導(dǎo)創(chuàng)業(yè)和拼搏精神，就是希望大家通過共同努力讓每個(gè)人的生活都變美好，營(yíng)造一個(gè)靠公平的勤勞付出，而不是各種借口混日子的環(huán)境，才是對(duì)大多數(shù)努力工作的員工負(fù)責(zé)。

無獨(dú)有偶，據(jù)快科技報(bào)道，昨日有網(wǎng)友爆料稱京東取消了京東快遞員底薪，并將攬件計(jì)入績(jī)效，此外也下調(diào)了快遞員公積金繳費(fèi)比例（12-7%）。京東對(duì)于快遞員收入的一些列改革措施，引發(fā)了網(wǎng)友的激烈爭(zhēng)論，對(duì)此京東物流官方微博也在4月7日進(jìn)行了回復(fù)。京東物流表示，首先京東物流獨(dú)立運(yùn)營(yíng)之后“原來的薪酬結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)新的模式，無法對(duì)績(jī)效優(yōu)異的員工體現(xiàn)出足夠的激勵(lì)”；其次公積金“調(diào)整后，京東物流員工公積金繳存比例仍處于行業(yè)中位水準(zhǔn)之上”。

此外，京東物流表示，今年隨著京東物流全面開放，預(yù)計(jì)會(huì)釋放出超過10000個(gè)崗位給到社會(huì)。

臺(tái)積電宣布5nm開始試產(chǎn)：面積縮小45%、性能提升15%

據(jù)快科技報(bào)道，近日，臺(tái)積電（TSMC）宣布，率先完成5nm的架構(gòu)設(shè)計(jì)，基于EUV極紫外微影（光刻）技術(shù)，且已經(jīng)進(jìn)入試產(chǎn)階段。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，相較于7nm（第一代DUV），基于Cortex A72核心的全新5nm芯片能夠提供1.8倍的邏輯密度、速度增快15%。同樣制程的SRAM也十分優(yōu)異且面積縮減。

臺(tái)積電同時(shí)宣布提供完整的5nm設(shè)計(jì)規(guī)則手冊(cè)、SPICE模型、制程設(shè)計(jì)套件以及通過硅晶圓驗(yàn)證的基材，并且全面支持EDA（電子自動(dòng)化設(shè)計(jì)工具）。

今年初，臺(tái)積電曾表示，5nm將于2020年底之前量產(chǎn)，考慮到還有1年半的時(shí)間，完全可以期待。

據(jù)悉，此次的第一代5nm是臺(tái)積電第二次引入EUV技術(shù)，多達(dá)14層；而第二代7nm（預(yù)計(jì)今年蘋果A13、麒麟985/990要用）的EUV，只有4層規(guī)模。

隨著格芯（GF）、聯(lián)電的退出，目前能夠做7nm以及更先進(jìn)工藝晶圓的廠商就只剩下了三星、臺(tái)積電和Intel，但I(xiàn)ntel實(shí)際上并不和臺(tái)積電直接競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槠渚A廠甚至連滿足自家需求都還捉急，只是保不齊對(duì)手AMD會(huì)重金下單。

中國(guó)科研人員開發(fā)出新型“基因剪刀”載體

據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，來自南京大學(xué)、廈門大學(xué)和南京工業(yè)大學(xué)的科研人員日前在新一期美國(guó)《科學(xué)進(jìn)展》雜志上發(fā)表論文說，他們開發(fā)出一種“基因剪刀”工具的新型載體，可實(shí)現(xiàn)基因編輯可控，在癌癥等重大疾病治療方面具有廣闊的應(yīng)用前景。被譽(yù)為“基因剪刀”的CRISPR基因編輯技術(shù)能精確定位并切斷DNA（脫氧核糖核酸）上的基因位點(diǎn)，可以關(guān)閉某個(gè)基因或引入新的基因片段,從而達(dá)到治病目的。但脫靶效應(yīng)一直是阻礙其應(yīng)用的關(guān)鍵障礙之一。

論文通訊作者、南京大學(xué)現(xiàn)代工程與應(yīng)用科學(xué)學(xué)院教授宋玉君對(duì)新華社記者說，目前的CRISPR-Cas9技術(shù)本身具有脫靶效應(yīng)，給精準(zhǔn)治療帶來挑戰(zhàn)，且這種技術(shù)主要以病毒為載體，還可能導(dǎo)致細(xì)胞癌化。

據(jù)介紹，研究人員新開發(fā)的方法采用了一種名叫“上轉(zhuǎn)換納米粒子”的非病毒載體。這些被“鎖”在“基因剪刀”CRISPR-Cas9體系上的納米粒子可被細(xì)胞大量?jī)?nèi)吞。由于這些納米粒子具有光催化性，在無創(chuàng)的近紅外光照射下，納米粒子可發(fā)射出紫外光，打開納米粒子和Cas9蛋白之間的“鎖”，使Cas9蛋白進(jìn)入細(xì)胞核，從而實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的基因剪切。研究顯示，這種方法的有效性已在體外細(xì)胞和小鼠活體腫瘤實(shí)驗(yàn)中得到驗(yàn)證。

宋玉君說，紅外光具有強(qiáng)大的組織穿透性，這為在人體深層組織中安全、精準(zhǔn)地應(yīng)用基因編輯技術(shù)提供了可能。

山西晉城交警：行人與非機(jī)動(dòng)車交通違法發(fā)朋友圈集三十個(gè)贊可過關(guān)

據(jù)法制日?qǐng)?bào)報(bào)道，行人和非機(jī)動(dòng)車交通違法集贊過關(guān)，是近日山西晉城交警二大隊(duì)治理行人和非機(jī)動(dòng)車交通違法推出的新招，只要違法當(dāng)事人在朋友圈曝光自己的行為，并“集贊30個(gè)”即可過關(guān)。

行人和非機(jī)動(dòng)車交通違法一直是交通管理的“老大難”問題，為解決這個(gè)“老大難”，晉城市公安交警二大隊(duì)率先推出了“三選一”處罰套餐，即：行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法被交警查獲后，可以在“按道路交通安全法處罰”“協(xié)助交警體驗(yàn)式執(zhí)勤半小時(shí)”“抄寫交通安全常識(shí)”三種方式中任選其一。

這種處罰“套餐”一經(jīng)推出就引起市民的廣泛熱議，許多當(dāng)事人表示，“套餐”既人性化，又回歸了“教育為主、處罰為輔”的法律原則。但是，執(zhí)勤中，二大隊(duì)民警發(fā)現(xiàn)，這種處罰“套餐”雖好，卻不能達(dá)到“處罰一個(gè)，教育一片”的目的，宣傳教育的范圍和效果并不理想。

為此，二大隊(duì)集思廣益，再次創(chuàng)新舉措，推出了“四選一”套餐，即在“三選一”的基礎(chǔ)上增加“朋友圈曝光點(diǎn)贊”，違法當(dāng)事人可以選擇將自己交通違法的時(shí)間、地點(diǎn)和違法行為發(fā)到微信朋友圈曝光自己，警示朋友不要交通違法，并要集夠一定量的點(diǎn)贊數(shù)。

據(jù)悉，“四選一”套餐自3月18日施行以來，已有150多名交通違法者選擇“朋友圈曝光點(diǎn)贊”處罰，輻射教育人數(shù)達(dá)4500余人，教育宣傳效果非常明顯。

“雖然發(fā)朋友圈感覺有點(diǎn)丟人，但這種處罰方法不僅教育了我本人，更通過朋友圈教育了身邊人，讓我從違法者變成了普法宣傳者，避免了更多事故的發(fā)生，我也要為交警點(diǎn)個(gè)贊！”