今天是2019年5月6日，星期一，農(nóng)歷四月初二，同時也是中國二十四節(jié)氣中的立夏。接下來，我們一起看看看，今天科技圈有哪些大事件的發(fā)生：

1、相聲演員眾籌惹爭議！水滴籌回應(yīng)：籌款若有結(jié)余將原路退還

近日，德云社演員吳鶴臣突發(fā)腦出血，家人在水滴籌平臺發(fā)起籌款，但此事引發(fā)外界諸多質(zhì)疑。昨日晚間，水滴籌官微針對此事做出說明，稱截至籌款結(jié)束，該項目共籌得147959元?；I款若有結(jié)余，剩余款項將原路退還贈與人。

至于外界普遍質(zhì)疑的房產(chǎn)、車產(chǎn)等問題，水滴籌方面則回應(yīng)稱：“當(dāng)前車產(chǎn)、房產(chǎn)、存款等家庭經(jīng)濟(jì)情況普遍缺乏有效的核實途徑。”

2、央視點評“買短乘長”：別把客運責(zé)任甩給乘客

買了火車票卻不能夠正常上車，今年“五一”火車超運問題成了輿論普遍關(guān)注的焦點，這也成功將“買短乘長”問題正式推向了臺前。

一時之間，輿論的矛頭都指向了乘客鉆制度漏洞，甚至有聲音發(fā)出“坐別人的車，讓別人無車可坐”的調(diào)侃，而相較之下，鐵路部門則要淡定得多，全然擺出無辜受害者的姿態(tài)，試問這樣就真的好嗎？

對此，央視網(wǎng)發(fā)表了一篇名為《污名化“買短乘長”：別把客運責(zé)任甩給乘客》的文章。文章中指出：“買短乘長”或者叫“越站補(bǔ)票”本身就是鐵路制度所允許的，甚至一定程度上也是鐵路部門期待提高銷售額的結(jié)果。另外，該評論還指出，鐵路單方面宣布對越站加收50%票款，很難說有明確的法律依據(jù)，可能迎合輿論場中“嚴(yán)刑峻法”的要求，獲得一片廉價的叫好聲，但是卻把矛盾甩給了一線鐵路員工。

與此同時，該文章還提到，面臨假日、春節(jié)的列車擁擠的現(xiàn)實，需要推動鐵路部門深挖資源、做好精細(xì)化管理，而不是讓消費者之間“內(nèi)斗”，更不能變成對“買短乘長”者的獵巫狂歡。

3、賈躍亭將回國配合調(diào)查？官方：以上市公司信息披露為準(zhǔn)

從下周回國的老梗，到暫不回國，賈躍亭何時回國成了業(yè)界備受矚目的焦點。有趣的是，此前有多位接近賈躍亭的人士向媒體透露，賈躍亭方面已經(jīng)收到調(diào)查通知書，正在配合證監(jiān)會調(diào)查。

事實上，要說起這件事時間還得回溯至4月29日。4月29日晚間，樂視網(wǎng)發(fā)布公告稱，樂視網(wǎng)及第一大股東賈躍亭分別于2019年4月26日下午、2019年4月29日收到中國證券監(jiān)督管理委員會《調(diào)查通知書》，因公司及賈躍亭涉嫌信息披露違法違規(guī)等行為，根據(jù)《中華人民共和國證券法》的有關(guān)規(guī)定，決定對公司及賈躍亭立案調(diào)查。

與此同時，樂視網(wǎng)還表示稱，在立案調(diào)查期間，公司及賈躍亭將積極配合中國證券監(jiān)督管理委員會的調(diào)查工作，并嚴(yán)格按照監(jiān)管要求履行信息披露義務(wù)。

也正是因為如此，關(guān)于賈躍亭即將回國的消息滿天飛，也不禁讓人懷疑，這次賈躍亭是真的要回國了嗎？今日有媒體就此消息向Faraday Future進(jìn)行求證，F(xiàn)F相關(guān)人士則回應(yīng)稱，“以上市公司信息披露為準(zhǔn)，因為這個和FF沒關(guān)系。”

4、郭臺銘：鴻海新董事長本月10日產(chǎn)生

4月17日，郭臺銘宣布參加2020臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人選舉國民黨黨內(nèi)初選。此消息一出立即引起了輿論嘩然，我們姑且不提商人從政，我們就單論鴻海新董事長人員問題，誰來接棒？顯然備受關(guān)注。

據(jù)臺灣地區(qū)媒體報道，鴻海董事長郭臺銘今天下午舉行記者會，回應(yīng)了鴻海集團(tuán)新董事長的問題。郭臺銘表示，鴻海新董事長將會在本月10日誕生，只要是鴻海董事，就有機(jī)會擔(dān)任董事長，但具體是誰擔(dān)任，則由董事會來決定。

5、長安福特5月6日起召回19070輛福睿斯汽車

據(jù)了解，長安福特汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年5月6日起，召回2018年9月1日至2018年12月15日期間生產(chǎn)的部分2019年款福睿斯汽車，共計19070輛。

本次召回原因，主要是因為本次召回范圍內(nèi)的部分車輛啟動電機(jī)線束固定卡問題，當(dāng)發(fā)生正面碰撞事故時，如發(fā)動機(jī)冷卻風(fēng)扇電機(jī)向后潰縮并擠壓到啟動電機(jī)線束，可能導(dǎo)致該線束被固定卡安裝螺柱損傷，極端情況下可能引起線路短路并產(chǎn)生起火風(fēng)險，存在安全隱患。