非常在線2019年7月2日消息，據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，豐田近期將加入百度的自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)聯(lián)盟“阿波羅計(jì)劃”（Apollo）報(bào)道中指出豐田此時(shí)加入“阿波羅計(jì)劃”意在推動(dòng)自動(dòng)駕駛計(jì)劃實(shí)用化進(jìn)程和在華打造完整技術(shù)開(kāi)發(fā)體制。 豐田汽車作為全球銷量第一的車企，豐田近年來(lái)對(duì)于自動(dòng)駕駛的投入明顯提升，“豐田研究院”的投入不斷加大，在全世界更是瘋狂砸金與眾多從事自動(dòng)駕駛的企業(yè)合作。豐田如此瘋狂的背后或是對(duì)于自己錯(cuò)誤判斷自動(dòng)駕駛技術(shù)的價(jià)值的一種補(bǔ)救。其實(shí)豐田涉足自動(dòng)駕駛技的時(shí)間非常早，最早可以追溯至1997年豐田基于激光傳感器打造的巡航系統(tǒng)，算是該行業(yè)的開(kāi)山鼻祖，在隨后的發(fā)展當(dāng)中豐田雖然在不斷的完善自動(dòng)駕駛技術(shù)，但其核心始終圍繞在輔助駕駛方面，并未對(duì)其深入的開(kāi)發(fā)。 在2016年，豐田內(nèi)部的風(fēng)氣有了明顯的變化，高層終于意識(shí)到了自動(dòng)駕駛的在未來(lái)的價(jià)值，也就是在此時(shí)豐田，才正式開(kāi)始瘋狂投資，企圖用重金換取技術(shù)。然而40億美元的投入已經(jīng)遠(yuǎn)超其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但取得的成果卻不盡人意，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，豐田的自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)計(jì)劃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，奧迪、通用等車企。 百度在2017年主導(dǎo)啟動(dòng)“阿波羅”計(jì)劃，打造自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)聯(lián)盟，該聯(lián)盟采取“開(kāi)放源代碼”機(jī)制，向所有參與企業(yè)公開(kāi)采用人工智能控制自動(dòng)駕駛汽車的軟件技術(shù)信息，由各個(gè)企業(yè)分別推進(jìn)研究，豐田此時(shí)入局自然是希望通過(guò)該計(jì)劃獲取相應(yīng)的技術(shù)。 豐田在此前相繼在日本和美國(guó)都建立了AI研究公司，取得的成果將應(yīng)用于自動(dòng)駕駛，但是由于在美日取得的相關(guān)技術(shù)難以直接應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)，所以豐田希望能夠在華打造完整的技術(shù)開(kāi)發(fā)體制，加強(qiáng)豐田旗下汽車在華的競(jìng)爭(zhēng)力。畢竟中國(guó)是目前世界上最大的新車市場(chǎng)，而作為全球銷冠的豐田在中國(guó)的新車銷售份額僅為6%，還有著廣闊的市場(chǎng)空間等待豐田去開(kāi)發(fā)。 文?|陳晟，非常在線原創(chuàng)，專注于科技、金融、教育、游戲、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。新聞熱線：029-88866445轉(zhuǎn)806