非常在線2019年7月2日消息，據(jù)《日本經濟新聞》報道，豐田近期將加入百度的自動駕駛開發(fā)聯(lián)盟“阿波羅計劃”（Apollo）報道中指出豐田此時加入“阿波羅計劃”意在推動自動駕駛計劃實用化進程和在華打造完整技術開發(fā)體制。 豐田汽車作為全球銷量第一的車企，豐田近年來對于自動駕駛的投入明顯提升，“豐田研究院”的投入不斷加大，在全世界更是瘋狂砸金與眾多從事自動駕駛的企業(yè)合作。豐田如此瘋狂的背后或是對于自己錯誤判斷自動駕駛技術的價值的一種補救。其實豐田涉足自動駕駛技的時間非常早，最早可以追溯至1997年豐田基于激光傳感器打造的巡航系統(tǒng)，算是該行業(yè)的開山鼻祖，在隨后的發(fā)展當中豐田雖然在不斷的完善自動駕駛技術，但其核心始終圍繞在輔助駕駛方面，并未對其深入的開發(fā)。 在2016年，豐田內部的風氣有了明顯的變化，高層終于意識到了自動駕駛的在未來的價值，也就是在此時豐田，才正式開始瘋狂投資，企圖用重金換取技術。然而40億美元的投入已經遠超其他競爭對手，但取得的成果卻不盡人意，據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，豐田的自動駕駛汽車量產計劃，遠遠落后，奧迪、通用等車企。 百度在2017年主導啟動“阿波羅”計劃，打造自動駕駛開發(fā)聯(lián)盟，該聯(lián)盟采取“開放源代碼”機制，向所有參與企業(yè)公開采用人工智能控制自動駕駛汽車的軟件技術信息，由各個企業(yè)分別推進研究，豐田此時入局自然是希望通過該計劃獲取相應的技術。 豐田在此前相繼在日本和美國都建立了AI研究公司，取得的成果將應用于自動駕駛，但是由于在美日取得的相關技術難以直接應用于中國市場，所以豐田希望能夠在華打造完整的技術開發(fā)體制，加強豐田旗下汽車在華的競爭力。畢竟中國是目前世界上最大的新車市場，而作為全球銷冠的豐田在中國的新車銷售份額僅為6%，還有著廣闊的市場空間等待豐田去開發(fā)。 文?|陳晟，非常在線原創(chuàng)，專注于科技、金融、教育、游戲、互聯(lián)網等領域。新聞熱線：029-88866445轉806