非常在線2019年7月4日消息，7月1日，已經(jīng)破產(chǎn)的小鳴單車(chē)公布了債權(quán)表，據(jù)統(tǒng)計(jì)小鳴單車(chē)涉及債權(quán)總額超過(guò)4500萬(wàn)元，其中包括12.5小鳴單車(chē)用戶的押金及余額2500余萬(wàn)未退還。 小鳴單車(chē)于2016年7月成立，伴隨著資本浪潮，在極短的時(shí)間飛速擴(kuò)張，先后在廣州、上海等十多個(gè)城市累計(jì)投放43萬(wàn)輛共享自行車(chē)，用戶規(guī)模達(dá)到400多萬(wàn)人。按照小鳴單車(chē)的押金收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)每人199元來(lái)粗略計(jì)算，該公司累計(jì)收取用戶押金約8億元。 2017年下班年開(kāi)始隨著共享單車(chē)市場(chǎng)飽和，資本熱潮褪去，市場(chǎng)上五花八門(mén)的共享單車(chē)陸續(xù)黯然離場(chǎng)。失去了資本的持續(xù)輸血，以及免押金模式的出現(xiàn)，原本依靠押金形成的現(xiàn)金池出現(xiàn)枯竭斷裂，共享單車(chē)企業(yè)必須迅速尋找到新的盈利方式來(lái)取代此前依靠押金和騎行費(fèi)的獲利方式。 共享單車(chē)想要憑借單純的租賃業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利顯然是不太可能的，在運(yùn)營(yíng)成本高企狀態(tài)下，探索盈利的路線更為艱難，就連曾今的行業(yè)ofo小黃車(chē)都無(wú)法打破這個(gè)困局，曾今的ofo采用了包括商業(yè)廣告，以及開(kāi)設(shè)商城，減少投放量等一系列的自救措施，然而還是沒(méi)能力挽狂瀾。同樣是共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代行業(yè)翹楚的膜拜與它相比就要幸運(yùn)的多，被美團(tuán)看上了其巨大的流量入口，但依舊沒(méi)有形成盈利，據(jù)美團(tuán)去年的財(cái)報(bào)顯示，總虧損額85億元，其中膜拜業(yè)務(wù)去年虧損45.5億元，已經(jīng)占了美團(tuán)虧損額的一半。 在加上市面現(xiàn)在對(duì)于共享單車(chē)的管控加嚴(yán)，前幾日部分城市已經(jīng)出現(xiàn)了要求共享單車(chē)必須“入欄結(jié)算”騎行者不能再隨意停放，共享單車(chē)隨意停放已經(jīng)嚴(yán)重的影響到了城市形象，導(dǎo)致的道路的擁堵，新規(guī)的出現(xiàn)，上漲的租車(chē)費(fèi)，連續(xù)的虧損，都讓曾今被稱為第五大發(fā)明的共享單車(chē)更不好過(guò)。未來(lái)共享單車(chē)能否尋找到一條合適的盈利的路線，我們還不得而知，一切都只能通過(guò)時(shí)間去檢驗(yàn)。 文?|陳晟，非常在線原創(chuàng)，專注于科技、金融、教育、游戲、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。新聞熱線：029-88866445轉(zhuǎn)806