非常在線2019年8月9日消息，據(jù)外媒報(bào)道周三，因特斯拉汽車在軟件升級(jí)后續(xù)航里程縮減問題，一名特斯拉車主代表世界各地受到影響的“數(shù)千名”Model X和Model S車主，在北加利福尼亞州聯(lián)邦法院對(duì)特斯拉提起訴訟。他指控特斯拉欺詐行為，并尋求將該訴訟列為集體訴訟。 事件的起因是Model X和Model S車主發(fā)現(xiàn)自己老一代的電池續(xù)航里程突然縮減，有一些電池的續(xù)航里程縮短了40英里（64公里）特斯拉車主大衛(wèi)·拉斯穆森表示，特斯拉通過(guò)軟件升級(jí)的方式來(lái)避免將問題電池進(jìn)行代價(jià)高昂的召回。 受到這次升級(jí)影響的特斯拉汽車似乎只有2016年停產(chǎn)的、配置85千瓦時(shí)電池組的Model X和Model S，大部分車主是在2019.16.1和2019.16.2軟件更新之后才導(dǎo)致續(xù)航里程驟降，面對(duì)這樣的問題，不少車主跑到特斯拉的服務(wù)中心去咨詢，被告知，這是屬于電池組的“正常退化”車主大衛(wèi)·拉斯對(duì)于特斯拉給出的說(shuō)法并不滿意，他所購(gòu)買的2014款Model S 85型汽車在軟件升級(jí)后損失了大約8千瓦時(shí)的電量，這是極其不合理的。 特斯拉軟件更新時(shí)間敏感，為向車主說(shuō)明更新軟件的副作用，在今年5月份的時(shí)候有媒體報(bào)道，一輛特斯拉Model S電動(dòng)汽車在新蒲崗廣場(chǎng)自燃，據(jù)車主稱汽車剛沖完電，隨后駛?cè)胪＼噲?chǎng)，不久汽車冒煙自燃，還傳出爆炸聲，大火被撲滅，索性未造成人員傷亡。在該事件以后不久特斯拉以“進(jìn)一步保護(hù)并延長(zhǎng)電池壽命”為由發(fā)布了遠(yuǎn)程更新軟件。隨后在車主論壇上就有不少車主反映，自己的特斯拉轎車無(wú)法充滿，電池的性能只有此前的90%左右。 另一位車主史密斯在接受媒體采訪時(shí)表示，他對(duì)于特斯拉的服務(wù)質(zhì)量感到不滿，稱特斯拉的行為“就像是你把車開到修理店，你原來(lái)有一個(gè)20加侖的油箱，但是現(xiàn)在給你改成10加侖的油箱，這些變化沒有經(jīng)過(guò)你的同意和許可”有不少車主對(duì)于特斯拉的做法無(wú)法理解，他們關(guān)閉了特斯拉汽車的聯(lián)網(wǎng)功能來(lái)防止因軟件升級(jí)而導(dǎo)致的續(xù)航縮減，一些人則選擇不再使用特斯拉的產(chǎn)品將汽車出售。 文?|陳晟，非常在線原創(chuàng)，專注于科技、金融、教育、游戲、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。新聞熱線：029-88866445轉(zhuǎn)806