ofo、曹操霸王條款遭遇投訴

睿財經(jīng)訊（文/蕭瑋） 去年排隊等待ofo小黃車退押金的成千上萬，場面甚是壯觀，到現(xiàn)在還有大量押金沒有退還。一波未平一波又起，就在近期ofo小黃車有開始推出新的政策，用戶在結(jié)束用車后必須將自行車停放在指定停放位置。

如用戶不按照規(guī)定進(jìn)行停放，用戶將向ofo繳納20元的停車管理費。有網(wǎng)友稱：如果5次未按照規(guī)定停放，99元的押金就沒了，算起來還要倒賠1塊錢。

無獨有偶，曹操出行也開始模仿OFO的押金模式，變相收取押金。有消費者向睿財經(jīng)投訴稱：在在曹操出行APP充值100元打車，后因司機(jī)原因取消訂單，再次嘗試叫車，系統(tǒng)顯示頻繁取消訂單，需稍后下單，然后就就放棄使用曹操出行，使用另一款A(yù)PP進(jìn)行打車。想退回剛剛充值的100元錢，卻沒有退款路徑。按APP提供的客服電話進(jìn)行聯(lián)系，一直無人接聽或者以客服人員忙掛斷。

據(jù)睿財經(jīng)記者調(diào)查曹操出行叫車時賬號余額必須能到滿足打車費用，否則無法使用。也就是先交錢在上車。假如你去的目的地打車費是100元，但你賬戶余額只有30元，這樣是無法打車的。之后充值，賬戶余額有100元時才能打車。就該問題睿財經(jīng)電話聯(lián)系曹操專車的相關(guān)人員稱：賬戶余額只能通過客服退還，APP暫無退還路徑，退還周期是1周左右。

這種情況在曹操出行貼吧、微博等各大平臺都有很多人都有同樣的遭遇，網(wǎng)上和政府相關(guān)部門出現(xiàn)大量ofo和曹操出行的投訴。難道曹操出行跟OFO一樣看上了用戶賬戶里的余額嗎？

ofo回光返照，曹操難成大業(yè)，曹操步ofo的后塵

2017年是共享經(jīng)濟(jì)的元年，就在這一年中ofo小黃車成為中國最大的共享單車企業(yè)，在2018年共享經(jīng)濟(jì)迅速崩塌，ofo小黃車也因挪用用戶押金而走到破產(chǎn)的邊緣，一時間出現(xiàn)成千上萬的人要求退還押金?，F(xiàn)在ofo小黃車又推出“有樁模式”的可以說是小黃車的最后的計策。用戶使用共享單車就是為了方便，推出“有樁模式”勢必影響用戶對小黃車使用的熱情，小黃車或命不久矣。

曹操專車是2015年吉利集團(tuán)戰(zhàn)略投資的互聯(lián)網(wǎng)新能源出行服務(wù)平臺，今年2月14日改名為曹操出行改名以后增加了順風(fēng)車業(yè)務(wù)，行業(yè)內(nèi)十分關(guān)注。近期卻因無法退款問題受到廣大用戶的投訴。曹操出行的口碑一落千丈。一個出行服務(wù)型平臺，服務(wù)不好用戶怎么還能繼續(xù)發(fā)展呢？曹操出行用盡方法留住用戶的每一分錢，這樣的公司難成大業(yè)。

曹操出行在營銷策略、管理方式、用戶押金等方面有意與無意間模仿ofo的運行模式，卻忽視了ofo現(xiàn)在的處境，一個失去客戶信任的企業(yè)下場如何想必大家都知道。這樣下去曹操專車或步ofo的后塵。

共享單車還有多少時間

前幾年最熱的話題肯定是共享經(jīng)濟(jì)。無論是什么共享項目都受到投資者的青睞。而共享單車解決最后一公里的出行問題，自然成為各大投資者投資對象。在大量資本的推行下，共享單車開始爆發(fā)式的增長。國內(nèi)注冊的共享單車企業(yè)多大20多家。當(dāng)用戶和市場還有緩過神來時候，共享單車斷崖式下跌，共享企業(yè)連續(xù)倒閉。共享單車巨頭們無沒有幸免。當(dāng)初誰能想到風(fēng)極一時的共享單車會成為這樣。接下來留給共享單車調(diào)整時間已經(jīng)不多了，誰能堅持到最后呢？