去年3月，一條無(wú)人配送喜茶的抖音視頻火了之后，我們第一次認(rèn)識(shí)了美團(tuán)無(wú)人配送機(jī)器人，而真正了解，還是在2018年7月25日的美團(tuán)無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)發(fā)布會(huì)上，活動(dòng)當(dāng)天，除了已經(jīng)投入試運(yùn)營(yíng)的無(wú)人車(chē)“小袋”之外，我們還見(jiàn)到了美團(tuán)無(wú)人配送新款概念車(chē)和無(wú)人配送機(jī)。

其中，新款概念車(chē)采用L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，使用激光雷達(dá)、超聲波、攝像頭等多傳感器融合方案，具有城市道路低速自動(dòng)駕駛的通行能力。此外，開(kāi)放平臺(tái)合作伙伴的無(wú)人車(chē)當(dāng)天也集體在現(xiàn)場(chǎng)亮相，包括優(yōu)地、Segway配送機(jī)器人、智行者-蝸Ω、Roadstar、AutoX、深蘭科技-小螞哥，這些無(wú)人車(chē)的服務(wù)范圍覆蓋了酒店、餐館、醫(yī)院等眾多日常生活服務(wù)場(chǎng)景。

美團(tuán)無(wú)人配送部總經(jīng)理夏華夏表示，無(wú)人配送車(chē)是對(duì)騎手的有效補(bǔ)充，它可以持續(xù)工作，比如承擔(dān)更多夜間配送的工作。

在2019年世界人工智能大會(huì)上，時(shí)隔一年，我們?cè)俅我?jiàn)到了美團(tuán)的無(wú)人配送設(shè)備。相較去年，今年的美團(tuán)無(wú)人配送技術(shù)更加成熟。據(jù)美團(tuán)無(wú)人配送部總經(jīng)理夏華夏介紹，美團(tuán)無(wú)人配送機(jī)“小袋”負(fù)責(zé)室外封閉園區(qū)的配送運(yùn)營(yíng)，在復(fù)雜的路況下，可自行躲避障礙物并自動(dòng)規(guī)劃路線(xiàn)。無(wú)人配送機(jī)“福袋”主要工作在大廈樓宇中，負(fù)責(zé)配送環(huán)節(jié)的最后一步，上樓并將外賣(mài)送至用戶(hù)手中。無(wú)人配送機(jī)，將負(fù)責(zé)覆蓋5公里、時(shí)效10分鐘的空中配送服務(wù)。

對(duì)此，有人提出疑問(wèn)，有了機(jī)器人配送外賣(mài)，是不是就不需要外賣(mài)小哥了？

夏華夏表示，在外賣(mài)行業(yè)迅速擴(kuò)張的情況下，美團(tuán)對(duì)人力運(yùn)力的需求很大，并不會(huì)因?yàn)閺V泛采用機(jī)器解決方案而降低對(duì)人力的需求，況且，從目前技術(shù)發(fā)展的程度來(lái)看，很多人做起來(lái)非常簡(jiǎn)單的事情，對(duì)機(jī)器人相對(duì)比較困難，比如推拉門(mén)，上樓梯等復(fù)雜的地形，還需要人去完成。

此外，他還表示，希望通過(guò)機(jī)器人、無(wú)人車(chē)的配送來(lái)幫助外賣(mài)小哥，從風(fēng)吹日曬的工作狀態(tài)，漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c無(wú)人設(shè)備的維修保養(yǎng)、遠(yuǎn)程遙控等。

除了上述，還有記者問(wèn)到，如果有人為破壞怎么辦？對(duì)此，夏華夏說(shuō)，如果無(wú)人車(chē)遇到異常的震動(dòng)，就會(huì)發(fā)出警報(bào)，讓后臺(tái)的監(jiān)控和當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)知曉，而且車(chē)身周?chē)€有四顆魚(yú)眼攝像頭，可以拍攝周?chē)沫h(huán)境。

對(duì)于去年有人提到的“無(wú)證上路”的問(wèn)題，今年四月份，美團(tuán)無(wú)人配送車(chē)“小袋”也成功通過(guò)了相關(guān)測(cè)試，并獲得全國(guó)首份服務(wù)型電動(dòng)行駛輪式車(chē)測(cè)試報(bào)告，成為國(guó)內(nèi)首輛“持證上路”的無(wú)人配送車(chē)。但是對(duì)于上路的事故責(zé)任界定，目前還沒(méi)有給出明確的說(shuō)法。

對(duì)于大家所關(guān)心的無(wú)人機(jī)配送問(wèn)題，夏華夏稱(chēng)，“民航局對(duì)無(wú)人機(jī)物流的重視程度非常高，現(xiàn)在其實(shí)在很多城市都在逐漸放開(kāi)，所以我們對(duì)政策還是有比較大的信心的。如果拋開(kāi)政策，單從技術(shù)的角度來(lái)判斷，我們覺(jué)得可能在三年左右的時(shí)間，至少在某些區(qū)域會(huì)看到比較多的無(wú)人機(jī)開(kāi)始來(lái)做配送了。”

對(duì)此，有網(wǎng)友調(diào)侃道，外賣(mài)小哥晚點(diǎn)了被投訴差評(píng)，機(jī)器人怎么辦？差評(píng)他會(huì)在乎嗎？也有網(wǎng)友擔(dān)憂(yōu)道，現(xiàn)在技術(shù)還不成熟，為了穩(wěn)住員工，他們才有以上說(shuō)辭，等到技術(shù)成熟以后，沒(méi)有不裁員的理由。

其實(shí)，我們大可不用擔(dān)心。無(wú)論是無(wú)人配送車(chē)還是無(wú)人機(jī)，都只是人類(lèi)創(chuàng)造出來(lái)的工具，人類(lèi)作為創(chuàng)造和使用工具的的主體，是無(wú)法被取代的，就外賣(mài)配送這一行當(dāng)而言，即便是機(jī)器人代替了送餐員，對(duì)機(jī)器的控制、修改工作，依然是靠人類(lèi)來(lái)完成。

試想一下，未來(lái)我們不但可以收到無(wú)人配送車(chē)送來(lái)的盒飯，還能收到無(wú)人機(jī)送來(lái)的鮮花，蛋糕，閃購(gòu)等物品，相較于傳統(tǒng)外賣(mài)，節(jié)省了大量的時(shí)間不說(shuō)，也不用外賣(mài)員再去辛苦奔波，有沒(méi)有很期待呢？