非常在線2019年11月22日消息，近日，有外媒披露，寶馬汽車宣布，已和中國的寧德時代以及韓國三星SDI兩家動力電池研發(fā)制造企業(yè)簽署了價值超過100億歐元的兩份動力電池采購合同。其中寶馬將與寧德時代在2018年簽署的價值40億歐元電池訂單增加到73億歐元（約合569億元人民幣），合同的供貨為2020年至2031年。受此利好消息影響，寧德時代股價開盤大漲，截至上午收盤寧德時代漲4.99%，受到影響的還有鋰電池板塊，各線股價均有漲幅。 伴隨著國家新能源政策的推行，國內(nèi)外新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈迎來了發(fā)展的風(fēng)口，寧德時代就是其中的佼佼者，從籍籍無名到行業(yè)龍頭它只用了幾年的時間，當(dāng)然在業(yè)內(nèi)它還是頗具實力的，寧德時代原母公司ATL公司原本就是做消費電池的，而且還是蘋果公司的供應(yīng)商之一，2011年，寧德時代從ATL的動力電池事業(yè)部分拆出來，專門負(fù)責(zé)新能源動力電池的研發(fā)，而且為了降低成本增強(qiáng)價格優(yōu)勢，直接從原材料動手，收購控股下游原材料供應(yīng)商。 真正讓寧德時代飛速發(fā)展的原因是國家推行政策要補(bǔ)貼自主動力電池，寧德時代與外資進(jìn)行劃分解除股權(quán)控制關(guān)系，這一舉措使得政府補(bǔ)貼和國資進(jìn)入寧德時代，此后，寧德時代訂單瘋漲與國內(nèi)各大汽車廠商建立戰(zhàn)略合作，在新能源布局上寧德時代占據(jù)產(chǎn)業(yè)上下游已經(jīng)形成了牢固的利益鏈條，行業(yè)龍頭的地位逐漸被夯實。 隨著國家補(bǔ)貼政策的退坡，新能源汽車銷量滑坡，國內(nèi)外競爭對手不斷發(fā)力，動力電池市場從以前的暴利行業(yè)正在向微利行業(yè)轉(zhuǎn)型，因為市場供求關(guān)系發(fā)生變化，上游電池所使用的鈷等原材料水漲船高，價格不斷攀升，另一邊汽車廠商為降低成本，不斷對電池價格進(jìn)行施壓，大多數(shù)動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的從業(yè)者業(yè)務(wù)單一，離開國家補(bǔ)貼的動力電池市場不被投資者看好，動力電池市場已經(jīng)很長一段時間處于低迷狀態(tài)。