上周五，一份由廣東省餐飲協(xié)會(huì)發(fā)布的《廣東餐飲行業(yè)致美團(tuán)外賣(mài)聯(lián)名交涉函》讓餐飲業(yè)炸開(kāi)了鍋。

就傭金方面來(lái)看，交涉函認(rèn)為，美團(tuán)向餐飲企業(yè)收取過(guò)高的傭金，已經(jīng)超出餐飲企業(yè)承受的極限。同時(shí)，交涉函對(duì)美團(tuán)提出了明確的降傭要求：直接減免整個(gè)疫情期間廣東省內(nèi)所有餐飲商戶(hù)外賣(mài)服務(wù)傭金5%或以上。

對(duì)此，美團(tuán)今天發(fā)出了一份回應(yīng)。其中提到兩點(diǎn)：第一，美團(tuán)一直在虧損，即使在盈虧平衡的Q4，每單平均利潤(rùn)也不到2毛錢(qián)；第二，2019年，美團(tuán)外賣(mài)八成以上商戶(hù)傭金在10%-20%之間。

眼下的疫情期，平臺(tái)、商家和消費(fèi)者都有各自的難處，整個(gè)餐飲外賣(mài)生態(tài)鏈面臨很大的挑戰(zhàn)。傭金已經(jīng)不僅僅代表一個(gè)簡(jiǎn)單的財(cái)務(wù)指標(biāo)，而是關(guān)系到整個(gè)餐飲外賣(mài)生態(tài)的穩(wěn)定性。商家作為餐飲外賣(mài)生態(tài)鏈里的重要一環(huán)，真的能靠單純的傭金降低活得更好嗎？強(qiáng)行降傭真的能讓所有人都受益嗎？

“高傭金”背后的真相

交涉函中26%的傭金，是否屬實(shí)？美團(tuán)在公告中已經(jīng)明確表示：超八成商家傭金在10%-20%之間；交涉函中這個(gè)比例其實(shí)并不是商家面對(duì)的最終傭金比例。

3月起，美團(tuán)持續(xù)推出了一系列助力商家的扶助措施，其中有一項(xiàng)傭金返還計(jì)劃，明確表示將對(duì)全國(guó)范圍內(nèi)優(yōu)質(zhì)餐飲外賣(mài)商家，尤其是受疫情影響較大的商家，給予不低于3%到5%的傭金返還。至于返還的傭金，商家可以有多種用途，比如線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)和流量推廣，讓自己提升單量、增加營(yíng)收、快速獲客。

此外，美團(tuán)外賣(mài)在傭金比例上也留給了商家一定的選擇空間。根據(jù)美團(tuán)提供的數(shù)據(jù)，如果商家不選擇美團(tuán)的配送服務(wù)，而是選擇自行配送的話(huà)，那商家的傭金可以立刻降低到個(gè)位數(shù)，甚至可能低于5%。

所以說(shuō)，在美團(tuán)一系列的助力措施下，商家最終的傭金比例，可能要遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)字。

超八成傭金花在騎手身上

傭金被美團(tuán)全“吞”了，是目前外界對(duì)美團(tuán)外賣(mài)傭金最大的一個(gè)理解誤區(qū)。

一次外賣(mài)交易要靠平臺(tái)、商家、騎手和消費(fèi)者的共同合作來(lái)完成。美團(tuán)把傭金都私吞了，明顯不合常理。事實(shí)上，美團(tuán)傭金支付的大頭是騎手。

根據(jù)美團(tuán)的財(cái)報(bào)，外賣(mài)傭金的組成主要有三個(gè)方面，一是平臺(tái)使用費(fèi)，二是技術(shù)服務(wù)費(fèi)，三是配送服務(wù)費(fèi)。其中，配送服務(wù)費(fèi)占比超80%。也就是說(shuō)，商家傭金的80%以上，都要花在外賣(mài)騎手身上。

根據(jù)美團(tuán)2019年度財(cái)報(bào)，美團(tuán)餐飲外賣(mài)的傭金收入為496.5億元，餐飲外賣(mài)騎手的總成本為410.4億元。可以計(jì)算得出，騎手成本占傭金收入的82.7%。

這不難理解，騎手是硬性人力成本，是串聯(lián)外賣(mài)服務(wù)的核心角色，不可或缺。按外賣(mài)服務(wù)的付出比例來(lái)看，騎手拿到傭金的80%以上，是很正常的。

對(duì)美團(tuán)和商家而言，只有高比例的傭金收入流向騎手，才能支撐起一個(gè)龐大可靠的騎手服務(wù)軍團(tuán)，以及高質(zhì)量的配送服務(wù)。據(jù)悉2019年美團(tuán)外賣(mài)共有399萬(wàn)騎手，為用戶(hù)提供外賣(mài)配送服務(wù)。

強(qiáng)行降傭不可取

強(qiáng)行降低傭金比例，似乎是救助商家的最好辦法。其實(shí)不然，一方面，前面提到，超八成傭金花在騎手身上，降傭可能會(huì)明顯影響到騎手的收入；另一方面，現(xiàn)在處于特殊時(shí)期，能拯救商家的只有交易量，而不是傭金。

先看傭金下降對(duì)騎手的影響。傭金下降，必然會(huì)導(dǎo)致平均每單配送收入出現(xiàn)下降，騎手的配送時(shí)間和運(yùn)力總體而言是比較穩(wěn)定的，所以騎手平均收入下降也是必然。此外，傭金下降還會(huì)影響到與騎手有關(guān)的配送服務(wù)投入，可能導(dǎo)致配送服務(wù)質(zhì)量的下降。

總體而言，強(qiáng)行降低傭金比例，對(duì)騎手和用戶(hù)都會(huì)造成一些明顯或潛在的不利影響。

回到本次事件，當(dāng)下我們最應(yīng)該關(guān)心的問(wèn)題顯然只有一個(gè)：餐飲外賣(mài)商家如何才能活下去呢？最直接有效的方法就是提高交易單量，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是賣(mài)出更多的商品。

降低傭金并不能拯救那些瀕死的商家，因?yàn)闆](méi)有單量，就算傭金降到0，商家也還是活不下去。但是提升交易單量卻能讓他們挺過(guò)去，甚至活得更好。

不管怎樣，目前這個(gè)大環(huán)境下，強(qiáng)行降低傭金就如同飲鴆止渴，整個(gè)外賣(mài)生態(tài)鏈可能會(huì)受到難以預(yù)見(jiàn)的傷害，屆時(shí)沒(méi)有商家能幸免于難。

文/劉曠公眾號(hào)