非常在線2020年6月30日消息 ?此前，針對有報道稱，拜騰汽車已經(jīng)拖欠包括總監(jiān)級在內(nèi)的員工4個月工資。拜騰回應(yīng)稱，管理層和股東正在積極應(yīng)對，爭取盡快妥善解決，并透露，拜騰汽車目前仍處于C輪融資階段，因為受到疫情的影響，融資計劃也有所延遲。 但依現(xiàn)在的情況來看，拜騰汽車能否順利完成C輪融資已經(jīng)是未知數(shù)，拜騰汽車還有機會嗎？也要被打上大大的問號。據(jù)未來汽車日報報道，6月29日晚，拜騰汽車CEO戴雷臨時組織召開了中國區(qū)全體員工電話溝通會“All Hands Meeting”，超800名拜騰汽車在職和離職員工參加。戴雷表示，經(jīng)過公司股東和管理層的溝通，公司決定自7月1號起暫停中國內(nèi)地業(yè)務(wù)運營。停工停產(chǎn)期間，大部分中國區(qū)員工將待崗，僅有小部分員工留崗值守，維持公司最基本的職能運轉(zhuǎn)。 報道稱，知情人士透露，這部分留崗值守員工大概率不到100人，生產(chǎn)和研發(fā)占50%。此次停工停產(chǎn)時間為6個月，如果各方面情況好轉(zhuǎn)，可能會提前結(jié)束停工停產(chǎn)。 除中國區(qū)外，拜騰美國區(qū)的情況也不容樂觀。戴雷在給美國辦公室全體員工的郵件中宣布，拜騰將于6月30日前在美國裁員，拖欠的美國員工工資將在6月30日前支付。美國辦公室將保留研發(fā)相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)和運營崗位員工。 對于拜騰此舉，業(yè)內(nèi)認為這是其嘗試通過節(jié)流的方式展開自救。拜騰目前的處境可謂是內(nèi)憂外患，自顧不暇，除上述拖欠員工薪資4個月外，據(jù)央視2套報道，拜騰上海辦公室4月撤租，北京辦公室6月17日撤租，南京工廠近日也因欠費停水斷電關(guān)廠。 此外，拜騰汽車還身負巨額債務(wù)。為獲得量產(chǎn)資質(zhì)，拜騰于2018年9月收購瀕臨破產(chǎn)的天津一汽華利，根據(jù)公告，天津一汽華利汽車以一元錢的轉(zhuǎn)讓價格，將其100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給拜騰，同時，拜騰需承擔華利8.5462億元債務(wù)及職工薪酬，該款項分期在2019年9月30日前全部償還完畢。但該款項已遭拜騰逾期拖欠，仍有4.7億元債務(wù)未按期償還。拜騰須在今年10月31日前付清剩余欠款4.7億元，其中6月30日前支付2.35億元，10月31日前支付全部剩余的2.35 億元。 現(xiàn)在看顯然是不可能如期還款了，而在這種情況下，拜騰完成C輪融資的可能性又有多大呢？據(jù)戴雷此前接受采訪時透露，C輪融資已經(jīng)進入最后一個階段，部分資金已經(jīng)到賬，部分投資方已經(jīng)簽約，還有兩三家剛剛完成盡調(diào)，會盡快完成簽約。 相關(guān)閱讀： 拜騰要涼了？被曝拖欠員工工資數(shù)月，欠債4.7億 拜騰回應(yīng)欠薪：融資延遲所致