一面是在印度頻遭打壓、強制撤離，一面則被美國進(jìn)一步以技術(shù)優(yōu)勢鉗制，2020年中國企業(yè)的處境遠(yuǎn)比我們想象的更為艱難。

大疆也不例外，盡管其是美國制裁下少有的能夠保持強硬態(tài)度、并予以反擊的企業(yè)，可時不時出現(xiàn)的“小絆子”還是讓大疆倍感困擾。近日，美國安全公司Synacktiv和Grimm的研究人員表示，大疆的無人機控制應(yīng)用 DJI Go 4 可能并不安全，其中幾個組件秘密地收集敏感的用戶數(shù)據(jù)，這引來了谷歌的調(diào)查。

這已經(jīng)不是第一次了，2017年，美國移民及海關(guān)執(zhí)法局（ICE）的一個備忘錄稱，中國大疆創(chuàng)新科技公司的商業(yè)無人機和軟件很可能向中國政府提供美國關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施和執(zhí)法活動的數(shù)據(jù)。

在日益緊張的中美對峙中，大疆在美國的發(fā)展無疑承擔(dān)著更多的風(fēng)險。盡管美國在其本土找不出大疆的替代品，可大疆同樣也依賴美國。

美國和大疆誰更需要誰？

無視禁令而多次回頭購買大疆無人機，美國逃不過“真香定律”在國人看來是一件很揚眉吐氣的事情。然而，這其中或許沒有多少技術(shù)“制霸”的優(yōu)越感。

據(jù)外媒報道，疫情期間很多州開始使用無人機，以確保民眾遵守社交隔離規(guī)定，在新澤西州，無人機還被用來監(jiān)視巡邏車無法到達(dá)的地方。事有輕重緩急，再加上美國各州擁有極大的自主權(quán)，他們?yōu)榱俗柚共《緮U散而無視禁令，本身其實再正常不過。

就連美國的防疫機構(gòu)也表示，對中國無人機的禁令是害人害己。

當(dāng)然，大疆在美國市場上的不可取代是毋庸置疑的，同等價格上美國自己做出的無人機沒有大疆水準(zhǔn)高，而相同技術(shù)水平上，又沒有哪家公司的成本控制和產(chǎn)品更迭比大疆做得好。

2015年，3D Robotics在拉斯維加斯首次推出Solo無人機，然而大疆Phantom 3無人機率先上市，隨后又緊接著把入門級的“大疆精靈3標(biāo)準(zhǔn)版”推向市場。圣誕節(jié)時，大疆還宣布大打折扣，這直接導(dǎo)致Solo無人機“無人問津”。

事后，3D Robotics的創(chuàng)始人克里斯·安德森在接受采訪時表示，我從來沒有見過有哪個市場出現(xiàn)過這樣的降價，除了大疆，大家都是輸家。

大疆對美國的依賴更多的表現(xiàn)在主流市場和供應(yīng)鏈上。一方面，大疆在國內(nèi)市場和海外市場的收入占比是2：8，其中光北美市場就占到了4成。換句話說，一旦大疆真的被美國強制實行禁令，該公司將直接失去將近一半的收入，這和僅靠國內(nèi)市場就能活得很好的企業(yè)不同。

另一方面，盡管大疆立足于一些自研技術(shù)，可仍要受到歐美硬件供應(yīng)商的約束。

比如，無人機必備的陀螺儀幾乎都是INVENSENSE公司進(jìn)行提供，GPS模組的芯片則嚴(yán)重依賴U-blox公司的解決方案，決定成像質(zhì)量的CMOS傳感器，SONY和三星兩家公司占了全球CMOS市場近70%的份額。在核心處理上，大疆的精靈系列用了ST意法半導(dǎo)體芯片和ATMEL芯片兩家公司的產(chǎn)品，高通、英特爾、德州儀器等也在積極搶占無人機芯片市場。

如果這些硬件供應(yīng)商受政治影響而改變對大疆的態(tài)度，大疆也有可能陷于和華為相同的處境，畢竟誰也沒辦法保證當(dāng)前政治環(huán)境下大疆供應(yīng)鏈的絕對安全。

華為尚且有國內(nèi)市場兜著，大疆有嗎？

大疆的新興市場在哪？

無論是出于政治避險還是商業(yè)考慮，大疆對美國這一市場都理應(yīng)防患于未然，如同蘋果不想過度依賴國內(nèi)市場及手機產(chǎn)業(yè)鏈而選擇轉(zhuǎn)移印度，是一樣的道理。

只是，無人機與剛性需求的智能手機不同。

首先，消費級無人機目前仍無法在國內(nèi)市場真正走向成熟。單從銷量上看，2017年，大疆一度被傳考慮退出中國市場，在對外辟謠時，副總裁邵建伙表示，我們統(tǒng)計，去年國內(nèi)大疆飛機的保有量已達(dá)50萬以上，一年的飛行量為1400萬架次以上。

但其實這一數(shù)字多少有些注水。根據(jù)《中國人工智能發(fā)展報告（2018）》顯示，全球個人無人機的出貨量是189.7萬臺，如果按照大疆2：8的收入比例和其在全球的市場份額大致估算，國內(nèi)無人機的出貨量大約在26萬臺左右。

這也和國內(nèi)無人機注冊用戶的數(shù)據(jù)差不多吻合，據(jù)中國民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2018年底，全行業(yè)無人機擁有者注冊用戶達(dá)27.1萬個。

而且站在整個無人機行業(yè)上，中美市場的差距很長一段時間將不會有太大的改變。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，在交易量（包括軍用無人機）上，美國無人機交易量排名全球第一，市場份額為65%，而中國無人機交易量排名全球第二，可占比僅為5%。

2017年大疆官方曾公布財報，其銷售額為180億，然而至今已經(jīng)連續(xù)2年沒有公布過公司的營收數(shù)據(jù)。

再看歐洲市場。意大利航空企業(yè)協(xié)會主席Andrea Spiriti在2019全球無人機應(yīng)用及防控大會上表示，到2020年，歐洲無人機將有1000億的整體市場，其中700億來自于軍事，170億是消費級，130億是商業(yè)民用的無人機應(yīng)用。

但這種預(yù)測并不是只針對無人機的交易量，而是核心部件的供應(yīng)。

在全球排名前20位的無人機服務(wù)提供商中，有許多都位于歐洲，據(jù)Andrea Spiriti所說，歐洲無人機相關(guān)公司數(shù)量達(dá)253，主要的領(lǐng)導(dǎo)國家就是英法德意。他認(rèn)為，在技術(shù)方面，未來需求量排名第一的是傳感器，其次是飛行控制。

至于大疆在歐洲市場的具體銷量，一直沒有被公布過。曾經(jīng)有媒體去探訪過大疆創(chuàng)新科技位于德國的歐洲總部，據(jù)介紹，德國分公司成立之初只有３名員工，現(xiàn)已增加到近5０名員工。作為大疆在歐洲最大的市場，如果單從分公司的員工擴招來看，這種體量似乎無法讓我們看到一個銷量猛增的大疆。

大疆創(chuàng)新歐洲、遠(yuǎn)東和非洲新聞主管芭芭拉·施特爾茨納說，雖然大疆創(chuàng)新這個名字在歐洲還不太為人所知，但實際上大疆已經(jīng)在民用無人機領(lǐng)域占據(jù)了絕對領(lǐng)先地位。不過，這句話反過來讀更耐人尋味。

把技術(shù)賣到其它領(lǐng)域？

大疆的技術(shù)優(yōu)勢以算法見長。2006年大疆創(chuàng)立之初，國際上還沒有多軸無人機的可用飛控系統(tǒng)出世，為了做多軸無人機，大疆創(chuàng)始團隊研究了一些國外開源作品，并寫下了大疆自研飛控系統(tǒng)的雛形。

從飛控系統(tǒng)起步，大疆的研發(fā)逐漸延伸到影視航拍、云臺增穩(wěn)以及圖像傳輸?shù)雀鱾€方面，彌補了國內(nèi)無人機的技術(shù)空白。

從這點看來，大疆自研飛控系統(tǒng)及視覺、影像、避障相關(guān)算法所構(gòu)建的技術(shù)壁壘，恰恰是其掌握對上游硬件公司話語權(quán)的關(guān)鍵。換句話說，如果大疆的軟件優(yōu)勢能夠應(yīng)用到其它領(lǐng)域，這毫無疑問是應(yīng)對歐美硬件供應(yīng)商隨時“反水”的可行之法。

我們看到，大疆已經(jīng)有所行動。2017年，市場偶有大疆進(jìn)軍無人駕駛的猜測，但每次都被大疆否認(rèn)，該公司稱并未預(yù)設(shè)無人駕駛方面的商業(yè)目標(biāo)。不過時間到了2020年，大疆內(nèi)部孵化的獨立子公司覽沃科技亮相，正式宣布大疆進(jìn)入自動駕駛領(lǐng)域。

大疆在視覺識別上的技術(shù)積累相當(dāng)豐富，做自動駕駛從大體上來說是遷移了應(yīng)用場景。

不只是自動駕駛，基于深耕多年的影像技術(shù)，大疆推出了靈眸手持云臺相機。該云臺相機不僅再次正面壓制了轉(zhuǎn)型云臺的無人機企業(yè)們，而且還通過靈眸，涉足到影像硬件領(lǐng)域。

憑借自研算法的核心優(yōu)勢，大疆未來能夠涉足的領(lǐng)域可能會更多，但跨界隨之帶來的是消費級無人機之外的行業(yè)競爭。比如激光雷達(dá)，自從自動駕駛成為風(fēng)口之后，不斷有公司涌入激光雷達(dá)市場，這其中也包括科技巨頭。華為去年宣布開發(fā)激光雷達(dá)，而谷歌已經(jīng)公開銷售自家的激光雷達(dá)產(chǎn)品。

無論是對比專門研發(fā)激光雷達(dá)的初創(chuàng)公司，還是也想借助自家技術(shù)插足激光雷達(dá)的巨頭公司，大疆在該領(lǐng)域的優(yōu)勢似乎都不怎么突出。

尤其是大疆的內(nèi)部文化，內(nèi)斗一事充分暴露了大疆重研發(fā)而輕銷售的傾向已經(jīng)威脅到公司管理。而對外，如果大疆想要把無人機技術(shù)遷移到其它領(lǐng)域，就不得不重視與跨界企業(yè)的合作，銷售的薄弱則說明如何與合作伙伴進(jìn)行整合并非大疆的強項。

當(dāng)然，這條路大疆也不得不走下去，單純的硬件公司和垂直的無人機領(lǐng)域支撐不起大疆未來的想象力。

2018年美國制裁中興時，有公司曾把大疆送上了被告席，并請求ITC發(fā)起“337調(diào)查”。當(dāng)時如果指控成立，大疆的產(chǎn)品很可能無法進(jìn)入美國市場。如今美國對中國企業(yè)的制裁愈演愈烈，大疆頭頂上的風(fēng)險也越大。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。

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