每到年終歲尾,大家都在盤點過去一年的得與失。2020年是不同尋常的一年,受經(jīng)濟大環(huán)境和疫情的雙重影響,有人黯然出局,有人艱苦前行,也有人蓄勢而動,積極尋求向上突破,而對于汽車市場來說,也正在經(jīng)歷著一場場“戰(zhàn)役”。對于進入國內(nèi)市場已經(jīng)18年的北京現(xiàn)代來說,2020年是一場考驗,更是厚積薄發(fā)的一年。 產(chǎn)品技術為核心,2020年穩(wěn)中求進 2020年,北京現(xiàn)代力克險阻,菲斯塔純電動、第十代索納塔、第七代伊蘭特和全新ix35四款新車型如期上市;新技術加速落地,除了具有全新競爭力的i-GMP平臺,還有CVVD技術,“智心合一“駕駛輔助系統(tǒng)以及第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等一系列創(chuàng)新技術的應用,紛紛展示出硬核實力;通過“現(xiàn)代嘉年華”2.0,經(jīng)銷商展廳GDSI數(shù)字化升級改造等項目,在充分利用“雙微一抖”等社交新媒體制造流量的同時,聯(lián)手楊冪、“氣運聯(lián)盟”等頂流明星,還有合作騰訊視頻星光大賞等一系列上網(wǎng)動作,都實現(xiàn)了全方位、多圈層、大流量的多點網(wǎng)絡引爆,打開了品牌年輕化的營銷之路,在互聯(lián)網(wǎng)掀起了不小的聲浪。 北京現(xiàn)代以技術帶新品,以營銷推技術,全年銷量實現(xiàn)了環(huán)比連續(xù)正增長,畫出了一條先抑后揚的向上曲線,最終完成了50.2萬輛的終端銷量,在年底的汽車市場中打了一場漂亮的翻身仗。

技術導向營銷助推 2021品牌升級向上 北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型突破的路徑逐漸清晰,企業(yè)的未來布局發(fā)展也朝著完善新品布局、技術更新?lián)Q代、銷量搶占市場和營銷聚焦年輕群體的方向不斷躬行,坐擁“千萬用戶”的它,品牌向上的鏈路已然打通。 俗話說各行各業(yè)都講求“金九銀十”,但是汽車市場在2020年底,消費者買車的熱情仍然高漲不歇,汽車市場的競爭趨勢也在持續(xù)升級,進入到存量競爭時代。北京現(xiàn)代以技術為導向的HSMART+品牌戰(zhàn)略,作為品牌轉(zhuǎn)型的風向標,2021年將持續(xù)注重技術品牌戰(zhàn)略的升級,以技術品牌為根基,以實力產(chǎn)品為載體,提升用戶品質(zhì)用車體驗,最終實現(xiàn)刷新用戶對北京現(xiàn)代品牌的認知,提升品牌溢價能力,增強消費者認同心理。

?深化產(chǎn)品矩陣,持續(xù)全線煥新 2020年是大考之年,產(chǎn)品線的豐富讓北京現(xiàn)代仍然給消費者帶來了不少驚喜;2021年是機遇之年,北京現(xiàn)代基于全面迭代的產(chǎn)品線,將進一步強化D+S+N (中高級車+SUV+新能源)產(chǎn)品布局方向,提升戰(zhàn)略車型的銷量占比。 在轎車市場,闊別七年回歸的經(jīng)典“大家轎”全新一代名圖也將在3月正式上市,加入到擁有第十代索納塔、第七代伊蘭特、菲斯塔的轎車陣營,非常值得期待。同時新能源車型也緊跟其上,名圖純電動作為合資純電動產(chǎn)品中唯一的中高級車,將和全新一代名圖同步上市。作為肩負北京現(xiàn)代HSMART+戰(zhàn)略使命的又一款扛鼎之作,名圖純電動將與昂希諾純電動、菲斯塔純電動等車型形成新矩陣,繼續(xù)夯實北京現(xiàn)代合資新能源領軍者的地位。

在SUV領域,基于i-GMP平臺打造的第五代途勝L將在二季度迎來上市,增強途勝品牌在緊湊級SUV市場競爭力,“智心合一”安全系統(tǒng)、第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等多項先進功能也將悉數(shù)搭載,為用戶帶來更智能便捷的用車生活。除此之外,北京現(xiàn)代第一款MPV產(chǎn)品,以及基于電動化專屬E-GMP平臺打造的首款新車也將推向市場,2020年和2021年眾多新品車型的推出,不僅豐富了北京現(xiàn)代的車型產(chǎn)品線,更提升了北京現(xiàn)代的大廠形象,給消費者帶來了信心。

?延承創(chuàng)新技術,快速高效落地 除了過硬的產(chǎn)品力,不可缺乏的就是技術支撐?，F(xiàn)代汽車作為全球第五大汽車廠商的技術實力,如何轉(zhuǎn)化為北京現(xiàn)代的技術驅(qū)動力?那就是通過產(chǎn)品導入,實現(xiàn)技術快速落地。 在國內(nèi)新能源汽車競爭方興未艾的背景下,一眾傳統(tǒng)車企只有憑借著過硬的產(chǎn)品和核心技術作為有利支撐,才能立于市場競爭不敗之地。而北京現(xiàn)代延續(xù)HSMART+戰(zhàn)略的規(guī)劃路徑,不但能夠繼續(xù)發(fā)揮合資車率先實現(xiàn)HEV、PHEV和EV全面量產(chǎn)的優(yōu)勢,進而實現(xiàn)行業(yè)領跑。2021年是HSMART+戰(zhàn)略發(fā)布的第二年,在HSMART+戰(zhàn)略的引領下,北京現(xiàn)代第十代索納塔已經(jīng)搭載了最新的第三代i-GMP平臺成為“品牌向上”擔當。作為北京現(xiàn)代的核心技術,i-GMP平臺是北京現(xiàn)代技術競爭力的重要支撐,也是從性價比向技術轉(zhuǎn)型的關鍵一步。而通過領先的智能安全輔助駕駛、第三代智能網(wǎng)聯(lián)的應用,北京現(xiàn)代在自動駕駛和互聯(lián)出行方面的技術競爭力也將得以保持領先,尤其是車聯(lián)網(wǎng)的智能語音交互系統(tǒng),讓眾多北京現(xiàn)代車主真正體驗到與智能車機對話的感覺,快速響應,準確接受指令等特點給新用戶帶來了不小的驚喜。 未來,北京現(xiàn)代也將在HSMART+戰(zhàn)略的指導下穩(wěn)步向前發(fā)展,北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤表示:“未來北京現(xiàn)代將持續(xù)聚焦環(huán)保出行、互聯(lián)出行以及自由出行三大技術領域,開啟北京現(xiàn)代二次發(fā)展的新篇章?！?

?進行“流量”營銷,助推品牌向上 北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線在不斷豐富,技術布局也更加清晰,與此同時,營銷仍是不可或缺的重要一環(huán)。在北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤看來,“顛覆北京現(xiàn)代在中國消費者心中根深蒂固的形象,重塑‘技術范兒’的人設,產(chǎn)品雖是最重要的,但還需時間來沉淀。如果能夠改變中國消費者對于現(xiàn)代品牌的認知,市場份額和銷量的提升就會水到渠成?！? 時代不同,汽車行業(yè)也在不斷的變化中革新。在90后、95后成為汽車消費主體的今天,他們身上鮮明的互聯(lián)網(wǎng)屬性,以及新的時代塑造的消費觀念,正在使企業(yè)的營銷模式發(fā)生巨大變化?；谀贻p用戶的特點,北京現(xiàn)代確立了“流量池”概念的營銷新導向,新一年將與抖音、快手、頭條系、騰訊系和百度系等“流量池”進行更加深度的合作。營銷由產(chǎn)品思維向用戶思維、從信息傳遞向與用戶互動、從“市場營銷”到“用戶運營”進行轉(zhuǎn)變,精準激活老用戶,“捕捉”潛在用戶。 “現(xiàn)代嘉年華”線下體驗活動的推出,就是北京現(xiàn)代營銷創(chuàng)新一個代表性的重要舉措。從傳統(tǒng)硬廣到口碑營銷、從場景化營銷到娛樂營銷,北京現(xiàn)代緊跟潮流營銷趨勢,大膽拓展營銷思路。

實力厚積薄發(fā) ,表現(xiàn)未來可期 2020年,北京現(xiàn)代以先抑后揚的向上曲線結(jié)束,2021年還在延續(xù)著2020年末的迅猛勢頭。根據(jù)乘聯(lián)會等權威機構(gòu)預計,2021年的車市將承接去年回暖趨勢,呈現(xiàn)較強的增長勢頭。北京現(xiàn)代基于對市場趨勢的判斷,提升D+S(中高級車+SUV)車型銷量占比,減少10萬元以下產(chǎn)品的投入,通過銷售結(jié)構(gòu)的調(diào)整,逐步帶動產(chǎn)品和品牌形象的升級。 憧憬乘勢而上的2021,讓我們期待汽車市場的積極變化,關注北京現(xiàn)代,在新的一年究竟會有什么樣的出色表現(xiàn)。 --------------------------------------------------------- 免責聲明： 1.本文援引自互聯(lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡信息，僅代表作者本人觀點，與本網(wǎng)站無關。 2.本文僅供讀者參考，本網(wǎng)站未對該內(nèi)容進行證實，對其原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性不作任何保證。