特斯拉德州工廠完成生產(chǎn)目標(biāo)！現(xiàn)在一周能生產(chǎn)3000輛Model Y。

更重要的是，這個(gè)成績(jī)是在中國(guó)團(tuán)隊(duì)幫助下實(shí)現(xiàn)的。

要知道以前的產(chǎn)量是一周1000輛，還比原定計(jì)劃晚了2個(gè)多月后才實(shí)現(xiàn)。

而特斯拉大中華區(qū)總裁朱曉彤帶領(lǐng)一眾上海超級(jí)工廠的工程師，千里迢迢來(lái)到美國(guó)后，產(chǎn)量直接翻了三倍。

這件事又一次證明了：

中國(guó)團(tuán)隊(duì)提升產(chǎn)能，確實(shí)有兩把刷子。

產(chǎn)能提升，中國(guó)團(tuán)隊(duì)幫忙

這事兒還要從上個(gè)月說(shuō)起。

在危機(jī)時(shí)刻拯救特斯拉的上海工廠，即使有疫情影響，工廠也能做到快速、有效恢復(fù)生產(chǎn)。

而特斯拉美國(guó)工廠正需要提升產(chǎn)能。于是特斯拉派遣了一隊(duì)上海工廠員工去往美國(guó)，傳授生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

在中國(guó)團(tuán)隊(duì)來(lái)到美國(guó)后，德州工廠 Model Y 產(chǎn)量就從8月的每周1000臺(tái)，增長(zhǎng)到每周3000臺(tái)。

達(dá)到這一生產(chǎn)水平，和中國(guó)團(tuán)隊(duì)加入的時(shí)間，中間最多也就一個(gè)多月。

作為對(duì)比，同樣是今年開始交付的柏林超級(jí)工廠（德州工廠是4月，柏林工廠是3月），直到10月產(chǎn)能才提升到每周2000輛，達(dá)到每周3000輛的產(chǎn)量目標(biāo)也比德州工廠晚。

特斯拉開業(yè)時(shí)間最長(zhǎng)的弗里蒙特工廠，經(jīng)營(yíng)十二年，在今年7月實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)200萬(wàn)輛里程碑。這一成績(jī)還是在特斯拉全系車型加持下獲得的。

但，德州工廠產(chǎn)能，還有提升空間。

德州工廠的其他問題

德州工廠實(shí)際滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，每周產(chǎn)能在5000臺(tái)左右，一年可以超25萬(wàn)輛。

而達(dá)到每周3000臺(tái)的成績(jī)，比實(shí)際公司預(yù)期晚了兩個(gè)多月。

并且生產(chǎn)過(guò)程中，還暴露出了其他問題。比如特斯拉本想要推行新的4680電池，但電芯供應(yīng)不足，工廠只能先增加2170電池版本。

可能有人會(huì)有疑問，為什么特斯拉要這么迫切增加德州工廠 Model Y 的產(chǎn)量？

因?yàn)樘厮估€有 Cybertruck 和特斯拉 Semi 等待生產(chǎn)，而它們的計(jì)劃生產(chǎn)地點(diǎn)都是德州工廠。

眾所周知，賽博皮卡的正式交付屢次延期，從2021年拖到2022年，最新消息是明年第一季度交付，最近也有賽博皮卡生產(chǎn)試制照片曝光。

新的生產(chǎn)線投入使用，不能影響原有生產(chǎn)線的進(jìn)度。而特斯拉現(xiàn)在做的，就是在賽博皮卡和 Semi 開始大規(guī)模生產(chǎn)之前，先穩(wěn)定轎車產(chǎn)量。

畢竟銷售轎車是特斯拉收入的主要來(lái)源。

除此之外，特斯拉迫切提高 Model Y 產(chǎn)量的另一個(gè)重要原因，則是明年會(huì)有稅收減免，可以刺激銷量。

也就是今年美國(guó)簽署的《降低通貨膨脹法》。

該法案中規(guī)定，凡是符合電池標(biāo)準(zhǔn)，并且在北美組裝銷售的電動(dòng)車，從明年1月1日起，至少可獲得3750美元（約合人民幣26211元）的稅收補(bǔ)貼。

同時(shí)，也有很多買家等待新年以后再購(gòu)買電動(dòng)車。特斯拉想要把握住這個(gè)機(jī)會(huì)。

產(chǎn)能提升最大推手

除了中國(guó)團(tuán)隊(duì)，這次幫助德州工廠提升產(chǎn)能有一個(gè)最關(guān)鍵的人物：朱曉彤。

今年下半年，擔(dān)任特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)總裁的朱曉彤大部分時(shí)間都在弗里蒙特工廠和德州工廠，同時(shí)協(xié)助馬斯克處理多項(xiàng)全球事務(wù)。

因此，有媒體猜測(cè)“特斯拉下一任 CEO 會(huì)是朱曉彤” 。

而這次慶祝德州工廠產(chǎn)量達(dá)到3000輛的合影里，朱曉彤也出現(xiàn)在圖片左邊的人群中。

今年上海工廠生產(chǎn)陷入危機(jī)的時(shí)候，朱曉彤也向馬斯克學(xué)習(xí)睡在工廠，保證生產(chǎn)和交付。

得益于朱曉彤的領(lǐng)導(dǎo)，上海工廠從停工中快速恢復(fù)，連續(xù)創(chuàng)下月度交付量新高。有分析師預(yù)測(cè)，特斯拉年產(chǎn)量預(yù)計(jì)增加40%-45%。

最近，由于馬斯克注意力多在推特，并多次拋售特斯拉股票，導(dǎo)致特斯拉市值一再縮水。今年，特斯拉股票累計(jì)下跌約70%。

也有投資者懷疑“朱曉彤是否能幫助特斯拉走出困境”。有知情人士透露，朱曉彤會(huì)在特斯拉擔(dān)任“更高級(jí)、業(yè)務(wù)更廣泛的職務(wù)”。

無(wú)論如何，朱曉彤的職位變動(dòng)已經(jīng)板上釘釘。而誰(shuí)將繼任朱曉彤管理特斯拉大中華區(qū)業(yè)務(wù)，特斯拉方面沒有回應(yīng)。