近日，吉利汽車集團CEO淦家閱在新春寄語中表示，造車的“表面功夫”做足比較容易，但吉利認(rèn)為只有更多在“看不見的地方”長期創(chuàng)新，挑戰(zhàn)極限，才能造出用戶真正需要的好車。

淦家閱表示，汽車行業(yè)的終極制勝因素，一定是科技。

在他看來，“硬科技創(chuàng)新”是一個長周期工程，需要足夠的堅持和沉淀?？v觀汽車百年發(fā)展史，大浪淘沙，真正的贏家，沒有一個不是長期主義者！

淦家閱舉例稱，現(xiàn)在有一種現(xiàn)象：要么簡單地加上“彩電、冰箱、按摩椅”，要么通過并不落地的技術(shù)炒作“博眼球”，都取得了一些短期成效。也讓我們的一些同事變得隨波逐流，被蒙蔽在那些“不明覺厲”的歡呼、追捧之中。

但是，如果吉利也把創(chuàng)新點都放在這些方面，就背離了科技發(fā)展的規(guī)律，也偏離了造車本色的航道。

他認(rèn)為，吉利在造車硬科技上，長期堅持去做一些“吃力不討好”的事情，成效一定會來的更加猛烈。

淦家閱還表示，科技是吉利的生產(chǎn)力，生命力，更是責(zé)任力。中國汽車在智能新能源賽道上已經(jīng)占有先機，但最終能否制勝，看的是科技的比拼。吉利有責(zé)任為中國汽車贏得科技頭魁。

對于淦家閱的觀點，有網(wǎng)友表示贊同：“說得很認(rèn)同，希望吉利也是這么干的。”也有網(wǎng)友提出質(zhì)疑：“建議這位CEO去試駕一下理想”。

數(shù)據(jù)顯示，2022年，吉利全年銷量1,423,988輛，排名全行業(yè)第三。僅次于比亞迪、一汽大眾。

淦家閱還公布了吉利新一年的目標(biāo)：銷量總目標(biāo)為165萬輛，新能源整體銷量翻番增長，超過60萬輛。